判断题旅客列车,自阀减压前,应单独缓解机车,使列车制动时机车呈缓解状态。A对B错

判断题
旅客列车,自阀减压前,应单独缓解机车,使列车制动时机车呈缓解状态。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

单缓柱塞阀可排除单独缓解管的压力空气,在列车制动时,使机车产生()作用。

用自阀减压使列车制动的同时,单阀手把推向单独缓解位,人为不让机车制动的操作法称为“大劈叉”制动法。会对机车车钩形成前拉后拖,会严重损伤车钩,甚至造成断钩。() 此题为判断题(对,错)。

牵引货物列车运行中;自阀减压排风未止,不得缓解();自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于()。

列车制动后单独缓解机车,当松开单阀手柄时,手柄自动恢复到制动区最小减压位。

列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动。

用自阀减压使列车制动的同时,单阀手把推向单独缓解位,人为不让机车制动的操作法称为“大劈叉”制动法。会对机车车钩形成前拉后拖,会严重损伤车钩,甚至造成断钩。

列车运行中施行常用制动时,自阀减压前,应单独缓解机车,使列车制动时机车呈()状态。A、缓解B、制动C、保压

货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于()。A、50kPaB、60kPaC、70kPa

自阀在缓解位时,列车处于()状态,机车仍保持制动或缓解状态。

列车制动后单独缓解机车,当松开单阀的手柄时,手柄自动恢复到制动区最小减压位。

JZ-7型空气制动机在运行中,若用自阀进行减压制动后,需要单缓机车时,只需要将单阀手柄推至单独缓解位,机车制动就会得到缓解。

货物列车施行常用制动时,自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于()

机车不施行电阻时,电磁阀得不到电而不动作,处于常闭状态,用自阀操纵制动管减压或增压,分配阀能正常操纵作用阀,使机车得到制动与缓解。

单缓柱塞阀的作用是当列车制动后,通过排出单独缓解管和()的压力空气,达到单独缓解机车制动的作用,而仍然保持列车的制动状态。

单缓柱塞阀可排除单独缓解管的压力空气,在列车制动时,使机车产生单独缓解作用。

旅客列车,自阀减压前,应单独缓解机车,使列车制动时机车呈缓解状态。

电空制动控制器在,空气制动阀运转位会()。A、使机车车辆同时缓解B、使机车单独缓解C、使车辆单独缓解D、机车车辆制动

单选题货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于()。A50kPaB60kPaC70kPa

判断题JZ-7型空气制动机在运行中,若用自阀进行减压制动后,需要单缓机车时,只需要将单阀手柄推至单独缓解位,机车制动就会得到缓解。A对B错

填空题牵引货物列车运行中;自阀减压排风未止,不得缓解();自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于()。

单选题列车运行中施行常用制动时,自阀减压前,应单独缓解机车,使列车制动时机车呈()状态。A缓解B制动C保压

单选题电空制动控制器在,空气制动阀运转位会()。A使机车车辆同时缓解B使机车单独缓解C使车辆单独缓解D机车车辆制动

判断题列车制动后单独缓解机车,当松开单阀手柄时,手柄自动恢复到制动区最小减压位。A对B错

判断题单缓柱塞阀可排除单独缓解管的压力空气,在列车制动时,使机车产生单独缓解作用。A对B错

填空题货物列车施行常用制动时,自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于()

填空题自阀在缓解位时,列车处于()状态,机车仍保持制动或缓解状态。

判断题列车制动后单独缓解机车,当松开单阀的手柄时,手柄自动恢复到制动区最小减压位。A对B错