为防止无线列调电台的越区干扰,原则上规定机车台发射功率双工工作时应(). A.不大于12WB.不小于12WC.不大于6W
无线列调系统中,基站发射频率交替配置时,机车电台发射频率为(). A.f2B.f3C.f4.
无线列调机车电台或机车综合无线通信设备(CIR)不能正常使用，为二类障碍。()
450MHz无线列调电台，调度呼叫司机的导频是()Hz.
为防止无线列调电台的越区干扰,原则上规定机车电台的发射功率双工不应大于10W,单工不应大于5W。 A．错误B．正确
铁路无线管理办法中规定,450MHz无线列调B1系统中,调度与司机的通信时,车站电台的工作方式是()。 A.同频单工B.异频单工C.双工状态D.半双工
B制式无线列调机车电台异频呼叫车站的亚音频为()。 A.123HzB.114.8HzC.131.8HzD.186.2Hz
《维规》规定为防止天线列调电台的越区干扰,原则上规定机车电台的发射功率单工不大于(). A.5WB.6WC.10W
无线电台组网原理主要包括定频无线电台组网和跳频无线电台组网。
铁路无线管理办法中规定，450MHz无线列调B1系统中，调度与司机的通信时，车站电台的工作方式是（）。A、同频单工B、异频单工C、双工状态D、半双工
《维规》规定为防止天线列调电台的越区干扰，原则上规定机车电台的发射功率单工不大于（）.A、5WB、6WC、10W
目前铁路专用无线列调系统，调度与机车通话时机车电台的工作方式是（）。A、同频单工B、双频单工C、异频双工D、异频单工
列车无线调度通信设备也称为列车无线调度电话或机车电台。目前常用的TW43C型单工同异频无线列调机车电台，可进行（）通信的列调电台，可方便实现车站与机车、机车与机车之间的无线通信。
为防止站场无线通信各系统间相互干扰，原则上规定各种电台的发射功率不应（）。A、＞1WB、＞1.5WC、＞3WD、＞5W
为防止无线列调电台的越区干扰，原则上规定机车电台的发射功率双工不应大于10W，单工不应大于5W。
B制式450MHz无线列调系统中机车电台同频呼叫车站的亚音频信令是131.8Hz。
B制式无线列调机车电台异频呼叫车站的亚音频为（）。A、123HzB、114.8HzC、131.8HzD、186.2Hz
车站电台异频呼机车为（）Hz，机车电台异频呼车站为（）Hz。
防止电台越区干扰的办法有：降低发射功率，提高天线高度。
铁标TB/3025-2002规定B制式450MHz机车电台司机同频单工呼叫车站的频率是（）Hz，机车电台司机异频单工呼叫车站的频率是（）Hz。
单选题目前铁路专用无线列调系统，调度与机车通话时机车电台的工作方式是（）。A同频单工B双频单工C异频双工D异频单工
填空题列车无线调度通信设备也称为列车无线调度电话或机车电台。目前常用的TW43C型单工同异频无线列调机车电台，可进行（）通信的列调电台，可方便实现车站与机车、机车与机车之间的无线通信。
判断题为防止无线列调电台的越区干扰，原则上规定机车电台的发射功率双工不应大于10W，单工不应大于5W。A对B错
填空题车站电台异频呼机车为（）Hz，机车电台异频呼车站为（）Hz。
填空题为防止无线列调电台的越区干扰，同时能正常工作，原则上规定机车电台的载波发谢功率同频发射为（）W-15%～+20%，异频（）W-15%～+20%。
单选题《维规》规定为防止天线列调电台的越区干扰，原则上规定机车电台的发射功率单工不大于（）.A5WB6WC10W
单选题为防止无线列调电台的越区干扰，原则上规定机车台发射功率双工工作时应（）.A不大于12WB不小于12WC不大于6W