紧接道口平台的道路最大纵坡一般情况不大于（）A.0.02B.0.03C.0.04D.0.05
在机动车与非机动车混行的道路上,应以()的爬坡能力来确定道路的最大纵坡 A、机动车B、非机动车C、小汽车D、载重汽车
压路机工作地段的纵坡不应超过压路机的最大爬坡能力，横坡不应大于( )度。A.15B.20C.35D.45
居住区非机动车道路纵坡按3％要求设计时，最大的坡长限制是( )。A.50mB.80mC.100mD.150m
在《城乡建设用地竖向规划规范》中规定，道路广场竖向规划应与道路平面规划同时进行。其中对机动车行道和非机动车规划纵坡叙述正确的是( )。A.机动车车行道最小纵坡为0.4%B.主干路最大纵坡为10%C.非机动车规划纵坡宜小于2.5%D.机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按机动车车行道的纵坡取值
考虑到自行车和其他非机动车的爬坡能力，最大纵坡一般不大于（ ）。A.2.5%B.3%C.0.2%D.0.1%
考虑到自行车和其他非机动车的爬坡能力，下列哪项纵坡坡度符合要求（ ）。A.1.5%B.2.0%C.2.5%D.3.0%
城市道路非机动车道的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在()以下为宜。A:2.0%B:2.5%C:3.0%D:3.5%
城市道路非机动车道的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在()以下为宜。A．1.0% B．1.5%C．2.0% D．2.5%
紧接道口平台的道路最大纵坡一般情况不大于（）。A、6%B、5%C、4%D、3%
适合自行车骑行的纵坡宜为（），道路最小纵坡一般为（）。
静力压路机工作地段的纵坡不应超过压路机最大爬坡能力，横坡不应大于（）。A、200B、100C、150D、250
在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路非机动车的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在（）以下为宜。A、1.0％B、1.5％C、2.0％D、2.5％
适合自行车骑行的纵坡宜为（）%，道路最小纵坡一般为0.5%。
静作用压路机工作地段的纵坡不应超过压路机最大爬坡能力，横坡不应大于（）。A、10°B、15°C、20°D、30°
考虑到自行车和其他非机动车的爬坡能力，下列哪项纵坡坡度符合要求（）。A、1.5%B、2.0%C、2.5%D、3.0%
在《城市用地竖向规划规定》中规定，道路广场竖向规划应与道路平面规划同时进行。其中对机动车行道和非机动车规划纵坡叙述正确的是（）。A、机动车车行道最小纵坡为0.4%B、主干路最大纵坡为10%C、非机动车规划纵坡宜小于2.5%D、机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按机动车车行道的纵坡取值
坡长限制是指（）。A、较陡纵坡的最大长度限制B、一般纵坡的最小长度限制C、合成纵坡的最大长度限制D、平均纵坡的最大长度限制E、是最大纵坡的最大长度限制而不是一般纵坡的最小长度限制
机动车与非机动车混合行驶的车道，宜按机动车爬坡能力设计纵坡度。
进站道路最大限制纵坡应能满足大件设备运输车辆的爬坡要求，一般为（）A、10%B、6%C、5%D、15%
单选题考虑到自行车和其他非机动车的爬坡能力，最大纵坡一般不大于（）。A1.5%B3%C0.2%D0.1%
单选题考虑到自行车和其他非机动车的爬坡能力，下列哪项纵坡坡度符合要求（）。A1.5%B2.0%C2.5%D3.0%
填空题适合自行车骑行的纵坡宜为（），道路最小纵坡一般为（）。
单选题静力压路机工作地段的纵坡不应超过压路机最大爬坡能力，横坡不应大于（）。A200B100C150D250
判断题机动车与非机动车混合行驶的车道，宜按机动车爬坡能力设计纵坡度。A对B错
单选题在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路非机动车的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在（）以下为宜。A1.0％B1.5％C2.0％D2.5％