在机动车与非机动车混行的道路上,应以()的爬坡能力来确定道路的最大纵坡 A、机动车B、非机动车C、小汽车D、载重汽车
在机动车与非机动车混行的道路上,应以()的爬坡能力来确定道路的最大纵坡
A、机动车
B、非机动车
C、小汽车
D、载重汽车
相关考题：
关于居住区的道路规划应遵循的规范，以下哪条叙述有错？( )A.居住区道路红线宽度不宜小于20mB.居住区内主要道路至少应有两个出入口，机动车道对外出入口间距不应小于150mC.居住区内道路纵坡控制：机动车道最大纵坡≤8％，L(坡长)≤200mD.机动车与非机动车混行的道路，其纵坡宜按机动车道要求控制
居住区的道路规划应遵循规范。以下哪条规范的叙述有错？( )A.居住区道路红线宽度不宜小于20mB.居住区内主要道路至少应有两个出入口，机动车道对外出入口间距不应小于150mC.居住区内道路纵坡控制：机动车道最大纵坡≤8%，L(坡长)≤200mD.机动车与非机动车混行的道路，其纵坡宜按机动车道要求控制
在《城市用地竖向规划规定》中规定，道路广场竖向规划应与道路平面规划同时进行。其中对机动车行道和非机动车规划纵坡叙述正确的是( )。A:机动车车行道最小纵坡为0.4%B:主干路最大纵坡为10%C:非机动车规划纵坡宜小于2.5%D:机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按机动车车行道的纵坡取值
在《城乡建设用地竖向规划规范》中规定，道路广场竖向规划应与道路平面规划同时进行。其中对机动车行道和非机动车规划纵坡叙述正确的是( )。A.机动车车行道最小纵坡为0.4%B.主干路最大纵坡为10%C.非机动车规划纵坡宜小于2.5%D.机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按机动车车行道的纵坡取值
在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路非机动车的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在( )以下为宜。A:1.0%B:1.5%C:2.0%D:2.5%