新减速器在装配前应检测各轴之间的中心距和平行度。

新减速器在装配前应检测各轴之间的中心距和平行度。


相关考题:

联轴器装配的主要技术要求是应保证两轴的()要求。 A、垂直度B、同轴度C、平行度D、圆柱度

蜗杆传动装配时,蜗杆和蜗轮之间应有适当的()A、啮合侧隙B、平行度C、接触印痕D、中心距

圆柱齿轮轴不见装配前要对箱体进行检验的内容有;孔距、孔系(轴系)平行度、轴线与基面及尺寸精度和平行度、孔中心线与端面垂直度及()等。A、齿轮间隙B、孔中心线C、轴与齿轮配合间隙D、同轴度

根据减速器的型号、公称传动比、中心距、高速轴转速的不同条件,规定了减速器的选型主要根据(),以满足工作需要。A、承载能力B、装配形式C、中心距D、传动比

箱体工件上孔系相互位置精度有()。A、各平行孔中心线的平行度B、轴线与基准面的平行度C、轴线的同轴度D、孔距精度E、交叉孔中心线的垂直度F、交叉孔中心线的相交度

镗削平行孔系的主要技术要求有()。A、各平行孔中心线之间的平行度B、各平行孔中心线之间的距离精度C、各孔中心线与基准面之间的距离精度D、各孔中心线与基准面之间的平行度E、各孔中心线与基准面之间的垂直度F、各孔的尺寸精度

箱体工件上孔系的相互位置精度有()。A、各平行孔中心线的平行度B、轴线与基准面的平行度C、轴线的同轴度D、孔距精度E、交叉孔中心线的垂直度F、交叉孔中心线的相交度

在工件的一个表面上钻多个平行孔的要求是 ()。A、孔径尺寸精度B、孔中心距和孔径C、孔径,孔中心距,孔中心线的平行度D、孔中心线的垂直度

变速机箱体装配前应检査()。A、同轴线孔的同轴度误差B、孔距精度和孔系相互位置精度C、轴线与基面尺寸精度和平行度误差D、轴线与孔端面的垂直度误差

蜗杆传动装配时,蜗杆与涡轮之间应有适合的()。A、啮合侧隙B、平行度C、接触印痕D、中心距

联轴器装配的主要技术要求是应保证两轴的平行度误差在允许值内。

凸缘式联轴器的装配技术要求在一般情况下应严格保证()。A、两轴的同轴度B、两轴的平行度C、两轴的垂直度D、两轴的安定

在中心距正确的条件下,蜗杆和涡轮的修理和装配要保证()、两者的啮合间隙、两者的接触区。A、蜗杆中心线与安装平面的平行度B、蜗轮中心线与安装平面的垂直度C、蜗杆与蜗轮两中心线的垂直度D、蜗杆中心线在蜗轮中间平面内

在中心距正确的条件下,蜗杆和蜗轮的修理和装配要保证()和两者的接触区。A、蜗杆中心线与安装平面的平行度B、蜗轮中心线与安装平面的垂直度C、蜗杆与蜗轮两中心线的垂直度D、蜗杆中心线在蜗轮中间平面内E、两者的啮合间隙

在数控镗铣床上,如果主轴(),当对箱体工件进行镗前孔和镗后孔时,由于镗杆长度的变化会造成前后孔中心在竖直方向上高度不一样,这是不同轴度的一种形式。A、本身就是Z轴进给轴B、中心线与Z轴进给方向平行度好C、中心线与X轴进给方向垂直度超差D、中心线与Z轴进给方向平行度超差

联轴器的装配主要技术要求应严格保证两轴的()。A、平行度B、垂直度C、倾斜度D、同轴度

联轴器装配的主要技术要求是应保证两轴的()误差。A、垂直度B、同轴度C、平行度

联轴器装配的主要技术是应保证两轴的()误差。A、垂直度B、同轴度C、平行度

在设计用于传动平行轴运动的齿轮机构时,若中心距不等于标准中心距,则只能采用变位齿轮以配凑实际中心距。

减速器高速轴中心与低速轴中心之间的距离称为()。A、轴距B、中心距C、轮距D、齿距

平行轴或交错轴齿轮副的两轴线之间的最短距离称为()。A、工作高度B、齿距C、齿宽D、中心距

连接各电动机、减速器等机械部件轴与轴之间,并传递转距的机械部件是:()

同一转向架上的各轴,相互之间保持固定的平行位置,其最前位和最后位车轴中心线间的距离,称为()。A、全轴距B、车辆全长C、车辆定距D、转向架固定轴距

画成(),用于说明产品的工作原理和各零件之间的装配关系和连接关系。A、轴测装配图B、轴测图C、装配图D、整体轴测装配图

对于重要的键连接,装配前应检查键的直线度和键槽对轴线的对称度及平行度等。

单选题减速器高速轴中心与低速轴中心之间的距离称为()。A轴距B中心距C轮距D齿距

单选题联轴器装配的主要技术要求是应保证两轴的()误差。A垂直度B同轴度C直线度D平行度