ATO设备系统中JRU通过MVB总线同Tmm连接提供()。

ATO设备系统中JRU通过MVB总线同Tmm连接提供()。


相关考题:

列车ATO信号系统采用MVB总线及RS232通讯。() 此题为判断题(对,错)。

CTCS3-300T列控车载设备系统()主要作用是用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。

关于JRU中INFO的说法正确的是()。A、INFO红灯灭:单元系统正常,无错误信息或单元未供电B、红灯亮:单元系统运行正常C、红灯亮:总线连接断开D、红灯灭:总线连接成功或单元未供电

MVB-C总线连接的主要设备有:列车舒适性总线,微处理单元,空调,外门,信号增强器、LT监视器等。

200km/h动车组网络系统中,由MVB-B总线连接的主要设备由BCU;TCU;ACU;RIOM-LQ;RIOM-CAB;CLT;REP;MPU-LT组成。

列车ATO信号系统采用MVB总线及RS232通讯。

对于单处理系统而言,内部总线是指()A、CPU同计算机系统的其它高速功能部件相连接的总线B、CPU同IO设备之间相互连接的总线C、CPU内部连接各寄存器及运算器件之间的总线D、IO设备之间互相连接的总线

下列对于总线的描述,正确的是()A、CPU同其它高速功能部件相连接的总线,称为内部总线B、CPU同IO设备之间相互连接的总线,称为IO总线C、CPU内部连接各寄存器及运算器件之间的总线,称为外部总线D、IO设备之间互相连接的总线,称为IO总线

300T型ATP设备使用到的总线有()共3种。A、以太网线B、车辆MVB总线C、信号MVB总线D、profibus总线

中继器能够在MVB部分和MVB高速链路部分提供一个调制弱信号的接口,对信号进行放大和处理,采用电气隔离防止电磁干扰,提高MVB总线的长度和连接到MVB总线上设备的数量。

哪些设备通过车辆总线(MVB)与牵引单元的列车通信和控制相连?

列车控制配置原则为:对于有微机控制的子系统应尽量通过SKS与MVB车辆总线直接连接。

制动控制系统通过网关阀和智能阀的MVB接口与列车MVB总线通信。

CRH5型动车组网络系统中,由MVB-B总线连接的主要设备由哪些。

对于DMI故障检测,首先检查电源是否在限定范围内。如果“OK”显示为绿灯(DMI左侧)则在限定范围内。如果无此显示,在替换DMI。再检查()和终端。A、电源B、MVB电缆C、PB总线D、JRU连接线

CTCS3-300S型列控车载系统MVBV模块是MVB总线网管与Tmm单元通信,向JRU发送()数据。

判断题列车ATO信号系统采用MVB总线及RS232通讯。A对B错

判断题中继器能够在MVB部分和MVB高速链路部分提供一个调制弱信号的接口,对信号进行放大和处理,采用电气隔离防止电磁干扰,提高MVB总线的长度和连接到MVB总线上设备的数量。A对B错

问答题CRH5型动车组网络系统中,由MVB-B总线连接的主要设备由哪些。

判断题列车控制配置原则为:对于有微机控制的子系统应尽量通过SKS与MVB车辆总线直接连接。A对B错

填空题CTCS3-300T列控车载设备系统()主要作用是用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。

判断题制动控制系统通过网关阀和智能阀的MVB接口与列车MVB总线通信。A对B错

填空题ATO设备系统中JRU通过MVB总线同Tmm连接提供()。

单选题关于JRU中INFO的说法正确的是()。AINFO红灯灭:单元系统正常,无错误信息或单元未供电B红灯亮:单元系统运行正常C红灯亮:总线连接断开D红灯灭:总线连接成功或单元未供电

单选题对于单处理系统而言,系统总线是指()ACPU同计算机系统的其它高速功能部件相连接的总线BCPU同IO设备之间相互连接的总线CCPU内部连接各寄存器及运算器件之间的总线DIO设备之间互相连接的总线

填空题CTCS3-300S型列控车载系统MVBV模块是MVB总线网管与Tmm单元通信,向JRU发送()数据。

问答题哪些设备通过车辆总线(MVB)与牵引单元的列车通信和控制相连?