分配阀主勾贝是依据（）间的压力差而动作的。A、制动管与容积室B、制动管与工作风缸C、工作风缸与容积室D、制动管与局减室

分配阀主勾贝是依据（）间的压力差而动作的。

  • A、制动管与容积室
  • B、制动管与工作风缸
  • C、工作风缸与容积室
  • D、制动管与局减室

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109分配阀电空制动器由“运转”位转“中立”位时,主阀部主勾贝可能出现的情况是()。 A、主勾贝上行，带动节制阀上移，遮断了列车管向工作风缸充风的缩孔g1B、主勾贝上行，带动滑阀上移，遮断了列车管向工作风缸充风孔L5C、主勾贝不动，仍然维持充气缓解位
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109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时,沟通的气路是()。 A、工作风缸流向容积室B、列车管流向局减室C、容积室排向大气
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109分配阀主阀部主勾贝在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。() 此题为判断题(对，错)。
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在分配阀主阀部中()压力为作用风缸压力。 A、大膜勾贝上方B、大膜勾贝下方C、小膜勾贝上方D、小膜勾贝下方
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分配阀主阀部的主阀动作受到()、工作风缸、()三个压力差的控制。
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分配阀紧急放风阀模板勾贝上侧是列车管压力，下侧为（）压力。
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分配阀在初制动位时，主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的（）。
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单阀施行制动时，单独作用管的压力空气推动变向阀右移而进入分配阀勾贝下方。
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109分配阀主阀部设置主活塞稳定弹簧的目的是：（）A、使主活塞迅速准确B、防止列车管轻微漏泄而动作C、防止列车管压力波动而动作D、使主活塞能作用到位
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109分配阀主阀部主勾贝在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。
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分配阀由制动位转到保压位，是靠主阀部勾贝杆尾部（）的张力作用实现的。
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自阀制动时，分配阀大膜板勾贝所受的向上移动力为列车管的减压量与大膜板勾贝有效面积之乘积。
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分配阀主阀部的主阀动作受到列车管、工作风缸、（）三个压力差的控制。
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紧急限压阀勾贝大直径下面是列车管的压力，勾贝小直径下面为作用风缸的压力。
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109型分配阀主阀部的主勾贝杆与滑阀间在轴向有（）的间隙。
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填空题分配阀主阀部的主阀动作受到（）、工作风缸、（）三个压力差的控制。
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填空题109型分配阀主阀部的主勾贝杆与滑阀间在轴向有（）的间隙。
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单选题在分配阀主阀部中（）压力为作用风缸压力。A大膜勾贝上方B大膜勾贝下方C小膜勾贝上方D小膜勾贝下方
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单选题109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时，沟通的气路是（）。A工作风缸流向容积室B列车管流向局减室C容积室排向大气
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填空题分配阀由制动位转到保压位，是靠主阀部勾贝杆尾部（）的张力作用实现的。
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填空题分配阀在初制动位时，主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的（）。
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填空题分配阀主阀部的主阀动作受到列车管、工作风缸、（）三个压力差的控制。
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判断题109分配阀主阀部主勾贝在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。A对B错
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多选题109分配阀主阀部设置主活塞稳定弹簧的目的是：（）A使主活塞迅速准确B防止列车管轻微漏泄而动作C防止列车管压力波动而动作D使主活塞能作用到位
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判断题单阀施行制动时，单独作用管的压力空气推动变向阀右移而进入分配阀勾贝下方。A对B错
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