GB19147《车用柴油》规定,0号车用柴油的冷滤点不高于0℃。() 此题为判断题(对，错)。
GB／T19147《车用柴油》规定,－20号车用柴油的冷滤点不高于()。 A.-10℃B.4℃C.-29℃D.-14℃
－10车用柴油的冷滤点不大于(),凝点不大于()。 A、-10℃，-5℃B、-10℃，-4℃C、-5℃，-10℃D、-4℃，-10℃
国标要求0#轻柴油冷滤点不高于（）℃。A、0B、4C、-5D、-10
GB/T19147《车用柴油》规定，-20号车用柴油的冷滤点不高于（）。A、-10℃B、4℃C、-29℃D、-14℃
-10#、0#柴油是以（）作为商品牌号的。A、凝点B、沸点C、倾点D、冷滤点
0#轻柴油表示其凝点（）0℃。A、不高于B、高于C、低于D、不低于
冷滤点是指柴油中形成蜡结晶不能通过过滤网的最高温度，同种柴油，冷滤点高于凝点4~6℃。
冷滤点与柴油的最低使用温度相比是（）。A、冷滤点高B、冷滤点低C、两者一致D、两者无关
柴油是按照凝点的大小划分牌号，0#柴油凝点应为（）。A、大于0℃B、介于0-5℃C、等于0℃D、不高于0℃
0#柴油中的“0”表示该柴油的（）A、十六烷值为0B、凝点高于0℃C、凝点不高于0℃D、凝点等于0℃
普通柴油在选用时，为什么要以冷滤点为准而不以凝点为准？
普通柴油的牌号是按照凝点划分的，如－10#普通柴油的凝点规定为不高于（）。
车用柴油和普通柴油在技术要求方面的差异主要体现在（）。A、硫含量B、十六烷值C、凝点D、冷滤点
车用柴油标准中，规定-10号车用柴油冷滤点指标为（）℃。A、不高于-10B、不低于-5C、不高于-5D、不低于-10
国家标准中，-10号车用柴油（Ⅳ）冷滤点指标是≤-10℃。（）
－10号柴油冷滤点不高于（）℃。A、－5B、－6C、－8D、－9
国产0＃柴油表示其（）不高于0℃.A、浊点B、结晶点C、冰点D、凝点
0#柴油的冷滤点不高于4℃，它只能在（）环境温度中使用。A、4℃以上B、3℃以下C、5℃以上D、0℃以下
简述一级品0#柴油的凝点、冷滤点、十六烷值、90%馏出温度各为多少？（国标）
柴油的冷滤点与柴油的最低使用温度相比，（）A、冷滤点高B、冷滤点低C、两者一致D、两者无关
柴油是按照凝点的大小划分牌号，如0#柴油的凝点应不高于（）℃。
（）可作为评定普通柴油低温流动性的项目。A、浊点B、凝点C、倾点D、冷滤点
某水厂的普通快滤池正常滤速为8m/h，强制滤速取10m/h，则滤池最少为（）个。A、2B、4C、5D、6
中国普通柴油产品标准中牌号是按（）划分。A、冷滤点B、凝点C、运动粘度D、闪点