主梁是()结构的天车,刚性较好,而自重较轻,大起重量的天车多采用这种形式。 A、桁架式B、箱形C、偏轨空腹箱形D、外箱式
主梁采用()结构的天车,用材较少,但制造工艺复杂,一般较少采用这种形式。 A、桁架式B、箱形C、偏轨空腹箱形D、外箱式
主梁为偏轨箱形梁、单腹板梁和桁架梁的通用桥式起重机，当跨度小于等于()m时，其主梁旁度最大允许偏差5mm。A.16B.19C.19.5D.20
在简支梁桥中我国使用最多的横截面形式是（ ）。A．扁梁B．实心矩形梁C．多片T形梁D．箱形梁
《通用桥式起重机》(GB／T14405—2011)规定,主梁在水平方向产生的弯曲:不应大于S1／2000,S1为(),在离上翼缘板约100mm的大肋板(或竖杆)处测量。对轨道居中的正轨箱形梁及半偏轨箱形梁,当Gn≤5Ot时只能向走台侧凸曲。 A.跨度B.两端始于第一块大肋板(或节间)间的实测长度C.轨距D.两端始于第一块小筋板(或节间)间的实测长度
《通用桥式起重机》(GB／T14405—2011)规定,轨道底面与()翼缘横隔板处应接触良好。 A.箱形梁B.桁架梁C.主梁D.承轨梁
《通用桥式起重机》(GB／T14405—2011)规定,对正轨箱形梁及半偏轨箱形梁的小车轨道,两端最短一段钢轨长度不应小于()m,并在两端加施焊挡铁。 A.1B.1.5C.2D.2.5
《通用桥式起重机》(GB／T14405—2011)规定,对正轨箱形梁及半偏轨箱形梁的小车轨道,当不采用焊接方法时,接缝应在肋板上方,允差不应大于()mm。 A.10B.5C.2D.1
由于桥架的自重及焊接变形的影响，箱形梁腹板的预制上拱度应大于主梁的上拱度。
1号线高架区间采用的桥梁形式为（）A、箱梁B、板梁C、T形梁D、槽形梁
根据主梁的数目，天车的桥架分为（）。A、单梁B、双梁C、端梁D、箱形梁
箱形梁式起重机的主梁由上下（）和两块垂直的（）组成，为封闭的箱形（）结构。
箱形主梁变形的修理，就是设法使主梁恢复到所需要的上拱度，然后再使其稳定。
由于桥架的自重及焊接变形的影响，箱形梁腹板的预制上拱度应大于主梁的上拱度，对吗？
以下（）结构中，刚性最大， 在同样外力条件下产生的变形最小。A、工字梁结B、T形梁结构C、箱形梁结构D、L形梁结构
双箱形结构主梁的岸桥比单箱梁的岸桥，小车机构起制动时，惯性力矩影响小。
铁路简支梁不包括（）。A、板式梁B、T形梁C、箱梁D、矩形梁
装配式简支梁桥的截面形式一般可分为（）。A、门形梁桥B、L形梁桥C、T形梁桥D、板形梁桥E、箱形梁桥
目前国内常用的桥架结构形式是（）结构。A、箱形B、箱形单主梁C、四桁架式
下列（）上部构造的预制构件属于需要设置大型预制构件底座的范围。A、T形梁B、I形梁C、矩形梁D、箱形梁
《通用桥式起重机》（GB／T 14405—2011）规定，轨道底面与（）翼缘横隔板处应接触良好。A、箱形梁B、桁架梁C、主梁D、承轨梁
《通用桥式起重机》（GB／T 14405—2011）规定，对正轨箱形梁及半偏轨箱形梁的小车轨道，当不采用焊接方法时，接缝应在肋板上方，允差不应大于（）mm。A、10B、5C、2D、1
桥式起重机多采用（）结构。A、逄箱形单梁B、桥式单梁和管式单梁C、箱形双梁D、四桁双梁
单选题1号线高架区间采用的桥梁形式为（）A箱梁B板梁CT形梁D槽形梁
单选题连续梁桥主梁的截面通常采用（）。AT形截面B箱形截面C板式截面
判断题由于桥架的自重及焊接变形的影响，箱形梁腹板的预制上拱度应大于主梁的上拱度。A对B错