“工残”是指( )A、装卸作业中码头工人造成的货物残损B、承运人没有管好货造成的货物残损C、包装不固造成的货物残损D、船舶不适航造成的货物残损
属于“船残”的是( )A、装卸作业中码头工人造成的货物残损B、承运人没有管好货造成的 货物残损C、包装不固造成的货物残损D、船舶不适航造成的货物残损
货物起卸前在船上发现的残损，称为原残，由港方对残损货物负责。
理残的任务有（）。A、查明残损货物的受损情况B、追究责任人的责任C、明确残损货物的责任方D、理清残损货物的数量
由港务局或其他第三者的责任造成的货物残损称为（）。A、船残B、短卸C、工残D、原残
在残损现场进行现场查勘时，以下错误的做法是（）A、了解情况，索取资料B、检查残损货物的表面情况C、估计残损货物的位置、面积、高度或深度等D、对残损货物进行拍照
在对散装残损货物的剔卸的要求是（）A、好货中不能混有残货B、残货中尽量少混好货C、残货中不能混有好货D、好货中尽量少混残货
残损鉴定中，对残损散装货物分卸的通用要求是（）。A、将批次不同的货物分别卸下B、将残损货物集中堆放C、好货中不能混有残货D、残货中尽量少混好货
货物残损单是在卸货时，对每票货物所卸下的数量与卸货清单上所记载的数量不符（发生溢卸短卸）情况下，待船舶卸货完毕，清理数字后，由理货长汇总编制的，用于表明货物溢出或短缺的情况。
货物发生残损时，对所发生的合理额外费用，残损鉴定证书可予以列明。（）
估定进口商品的残损贬值的考虑因素有（）A、残损货物的使用价值B、残损货物的市场销售情况C、收货人的索赔要求D、残损货物赔付方的赔偿能力和态度
通过RFID技术，只可以对货物的静态位置进行很好的管理。
残损货物监卸时应注意（）A、对裸装货物残损状况进行查看和记录，要求船方、港方及收货人将残损的货物单独卸载与堆放，对标记、号码、件数及残损情况做好记录B、对粮食的残损状况进行查勘和记录，要求船方在官方检测结果出来之前不得卸货C、对散装货物残损状况、程度进行查勘和记录，要求和监督船方、港方及收货人将完好货物与残损货物进行分卸并分别存放，避免扩大损失D、对包装件货物外表残破状况进行查看和记录，要求船方、港方及收货人将外包装残破的货物单独卸载与堆放，对外包装标记、号码、件数、残破情况做好记录
货物在目的港卸货时整件短少称为（），而由港务局或其他第三者的责任造成的货物残损称为工残。A、短卸B、船残C、工残D、原残
单选题属于“船残”的是（）A装卸作业中码头工人造成的货物残损B承运人没有管好货造成的货物残损C包装不固造成的货物残损D船舶不适航造成的货物残损
多选题对残损货物进行很好的剔卸，可以（）A方便鉴定B降低损失C降低费用D提高卸货速度
单选题在残损现场进行现场查勘时，以下错误的做法是（）A了解情况，索取资料B检查残损货物的表面情况C估计残损货物的位置、面积、高度或深度等D对残损货物进行拍照
判断题货物发生残损时，对所发生的合理额外费用，残损鉴定证书可予以列明。（）A对B错
判断题发现货物残损后，有关方应停止卸货，保留残损现场。（）A对B错
多选题残损货物监卸时应注意（）A对裸装货物残损状况进行查看和记录，要求船方、港方及收货人将残损的货物单独卸载与堆放，对标记、号码、件数及残损情况做好记录B对粮食的残损状况进行查勘和记录，要求船方在官方检测结果出来之前不得卸货C对散装货物残损状况、程度进行查勘和记录，要求和监督船方、港方及收货人将完好货物与残损货物进行分卸并分别存放，避免扩大损失D对包装件货物外表残破状况进行查看和记录，要求船方、港方及收货人将外包装残破的货物单独卸载与堆放，对外包装标记、号码、件数、残破情况做好记录
单选题“工残”是指（）A装卸作业中码头工人造成的货物残损B承运人没有管好货造成的货物残损C包装不固造成的货物残损D船舶不适航造成的货物残损
多选题在对散装残损货物的剔卸的要求是（）A好货中不能混有残货B残货中尽量少混好货C残货中不能混有好货D好货中尽量少混残货
判断题通过条码技术，可以对货物的静态位置和动态位置进行很好的管理。A对B错
单选题由港务局或其他第三者的责任造成的货物残损称为（）。A船残B短卸C工残D原残
多选题残损鉴定中，对残损散装货物分卸的通用要求是（）。A将批次不同的货物分别卸下B将残损货物集中堆放C好货中不能混有残货D残货中尽量少混好货
判断题货物残损单是在卸货时，对每票货物所卸下的数量与卸货清单上所记载的数量不符（发生溢卸短卸）情况下，待船舶卸货完毕，清理数字后，由理货长汇总编制的，用于表明货物溢出或短缺的情况。A对B错
判断题通过RFID技术，只可以对货物的静态位置进行很好的管理。A对B错