道路几何线形要素的构成是否合理、线形是否协调,对交通安全有很大影响。下列道路状况中,易引起事故发生的是()。A、长直线接大半径曲线B、长直线接小半径曲线C、缓坡D、较大的竖曲线半径

道路几何线形要素的构成是否合理、线形是否协调,对交通安全有很大影响。下列道路状况中,易引起事故发生的是()。

  • A、长直线接大半径曲线
  • B、长直线接小半径曲线
  • C、缓坡
  • D、较大的竖曲线半径

相关考题:

()是道路平面线形要素之一,是设在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。 A.直线B.缓和曲线C.平曲线D.圆曲线

道路几何线形要素的构成是否合理、线形是否协调,对交通安生很大的影响。下列道路状况中,易引起事故发生的是( )。 A.长直线接大半径曲线B.长直线接小半径曲线C.缓坡D.较大的竖曲线半径

道路的纵断面线形中,竖曲线有凹形竖曲线和()竖曲线。 A、直线形B、抛物线形C、凸形D、螺旋线形

平面线形设计时长直线尽头即可以接小半径曲线,也可以接大半径曲线。() 此题为判断题(对,错)。

道路几何线形要素的构成是否合理、线形是否协调,对交通安全有很大影响。下列道路状况中,易引起事故发生的是( )。A.长直线接大半径曲线 B.长直线接小半径曲线 C.缓坡 D.较大的竖曲线半径

道路几何线形要素的构成是否合理、线形是否协调,对交通安全有很大影响。下列道路状 况中,易引起事故发生的是 ( ) A.长直线接大半径曲线 B.长直线接小半径曲线C.缓坡 D.较大的竖曲线半径

道路几何线形要素的构成是否合理,线形组合是否协调,对道路交通安全有很大的影响。道路几何线形要素主要有()A:平曲线B:竖曲线C:坡度D:线形组合E:车道宽度

道路几何线形要素的构成是否合理,线形组合是否协调,对道路交通安全有很大的影响。道路几何线形要素主要有(  )。A.平曲线B.竖曲线C.坡度D.线性组合E.车道宽度

在城市道路纵断面设计方面,对于竖曲线来说,其为了保持平面和纵断面的线形平顺,一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的( )。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。A:1~10倍B:10~20倍C:20~30倍D:30~40倍

道路的几何线形与事故的关系满足()。A山地比丘陵事故率低B平曲线的曲率越大,事故率越高C只要线形标准符合规范,不论线形如何组合,事故率是一样的D竖曲线半径越大,视距也越大

道路几何线形要素的构成是否合理、线形是否协调,对交通安全有很大影响。下列道路状况中,易引起事故发生的是()。A长直线接大半径曲线B长直线接小半径曲线C缓坡D较大的竖曲线半径

长直线、长下坡尽头设置较小半径的平曲线易出现交通事故。何谓长直线、长下坡?

道路中线的平面线形由()组成。A、圆曲线和缓和曲线B、纵坡线和竖曲线C、直线和平曲线D、直线和竖曲线

()道路状况,易引起事故的发生。A、长直线接大半径曲线B、长直线接小半径曲线C、缓坡D、较大的竖曲线半径

()是道路平面线形要素之一,是设在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。A、直线B、缓和曲线C、平曲线D、圆曲线

平面线形设计时应注意的问题有()。A、避免采用极限半径B、小偏角长曲线C、避免线形指标的突变D、顺应地形变化E、以直线线形为主

单选题关于道路平面线形设计,下列说法不正确的是()。A各级道路路线不论转角大小,均应设置圆曲线B道路平面线形由直线、平曲线组成,平曲线由圆曲线、缓和曲线组成C所有道路,当圆曲线半径小于规范中“不设缓和曲线的最小圆曲线半径”时,均需在圆曲线两端设置缓和曲线D平面线形分为基本型、S型、C型(卵形)等型式

单选题隧道的平面线形应尽量采用和避免采用下列哪种线形?(  )A曲线,直线B小半径曲线,大半径曲线C直线,曲线D设超高的曲线,直线

多选题关于线形组合设计规定的说法,正确的有下列哪些选项?(  )A平、纵线形宜相互对应,且平曲线宜比竖曲线长B当平、竖曲线半径均较小时,平、纵线形相互对应程度应较严格C随着平、竖曲线半径的同时增大,平、纵线形对应程度可适当放宽;当平、竖曲线半径均大时,可不严格相互对应D复曲线、S形曲线中的左转圆曲线设超高时,应采用设计速度对其安全性予以验算

单选题为保持行车视距,同等级道路的()。A凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径小B凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径大C凸形竖曲线半径与凹形竖曲线半径应相同D凹形竖曲线半径应比凸形竖曲线半径大

单选题以下平纵组合中,合理的组合是哪个选项?(  )A较大半径的竖曲线与平面较长直线组合B长的平曲线内包含多个短的竖曲线C将凹形竖曲线底部或凸形竖曲线顶部与反向平曲线拐点对应重合D长的竖曲线内设置半径小的平曲线

单选题()道路状况,易引起事故的发生。A长直线接大半径曲线B长直线接小半径曲线C缓坡D较大的竖曲线半径

多选题关于线形组合设计规定的说法,正确的有下列哪些选项?(  )A半径小的圆曲线曲中点,不宜接近或设在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部B凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部,不宜同反向平曲线的拐点重合C应避免在长下坡路段、长直线路段或大半径圆曲线路段的末端接小半径圆曲线的组合D长直线不宜与坡陡或半径小且长度短的竖曲线组合

单选题在城市道路纵断面设计方面,对于竖曲线来说,其为了保持平面和纵断面的线形平顺,一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的()。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。A1~10倍B10~20倍C20~30倍D30~40倍

多选题道路的几何线形与事故的关系满足()。A山地比丘陵事故率低B平曲线的曲率越大,事故率越高C只要线形标准符合规范,不论线形如何组合,事故率是一样的D竖曲线半径越大,视距也越大

多选题道路几何线形要素的构成是否合理、线形组合是否协调,对道路交通安全有很大的影响。道路几何线形要素主要有()。A平曲线B竖曲线C坡度D线形组合E车道宽度

单选题道路的纵断面线形中,竖曲线有凹形竖曲线和()竖曲线。A直线形B抛物线形C凸形D螺旋线形

单选题道路几何线形要素的构成是否合理、线形是否协调,对交通安全有很大影响。下列道路状况中,易引起事故发生的是()。A长直线接大半径曲线B长直线接小半径曲线C缓坡D较大的竖曲线半径