分配阀制动位时,容积室由()供风。A、工作风缸B、均衡风缸C、总风缸D、过充风缸

分配阀制动位时,容积室由()供风。

  • A、工作风缸
  • B、均衡风缸
  • C、总风缸
  • D、过充风缸

相关考题:

109型机车分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通的气路是()。 A、工作风缸流向容积室B、列车管流向局减室C、容积室排向大气D、总风通机车制动缸

103型、104型分配阀在充气缓解位时,滑阀室与()相通。A、制动缸B、副风缸C、容积室D、工作风缸

当分配阀在保压位时,其通路是()。A、工作风缸通容积室B、制动管通局减室C、总风通制动缸D、均被遮断

分配阀在常用制动时,容积室压力上升,总风经分配阀均衡部充入()。

109型分配阀在充气缓解位时,制动管向()充风。A、局减室B、容积室C、工作风缸D、控制风缸

109型分配阀在制动位时,()向容积室充风。A、制动管的压力空气B、工作风缸的压力空气C、初制风缸的压力空气

109分配阀主阀部主活塞在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。

DPKQ型列车平稳操纵装置的延控电空阀YV95的作用是:在常用制动工况时得电接通了分配阀容积室至延控风缸的通路,以扩大分配阀容积室的容积,在机车单独制动和紧急制动时,电空阀失电切除延控风缸,使分配阀容积室保持原来的容积不变。

109型分配阀在制动位时,()将向容积室充风。A、制动管的压力空气;B、工作风缸的压力空气;C、初制风缸的压力空气;D、制动缸的压力空气

109分配阀主阀部主勾贝在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。

109分配阀在制动位时,开通的风路是()。A、制动管B、工作风缸C、容积室D、局减室

104型分配阀在充气缓解位时,滑阀室与()相通。A、制动缸B、副风缸C、容积室D、压力风缸

109型分配阀主阀部主活塞在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。

109分配阀在制动位时,由于开通了()压缩空气到制动缸的风路,使制动缸的压力上升,机车制动。A、总风缸B、工作风缸C、容积室

109型分配阀在制动位时,()向容积室充风。A、制动管的压力空气B、工作风缸的压力空气C、初制风缸的压力空气D、总风缸的压力空气

分配阀在制动位时,()应向容积室充风。

单选题当分配阀在“初制动位”时,主阀部开通制动管到()通路。A工作风缸B容积室C局减室D初制风缸

判断题DPKQ型列车平稳操纵装置的延控电空阀YV95的作用是:在常用制动工况时得电接通了分配阀容积室至延控风缸的通路,以扩大分配阀容积室的容积,在机车单独制动和紧急制动时,电空阀失电切除延控风缸,使分配阀容积室保持原来的容积不变。A对B错

多选题109分配阀在制动位时,开通的风路是()。A制动管B工作风缸C容积室D局减室

填空题分配阀在制动位时,()应向容积室充风。

填空题分配阀在常用制动时,容积室压力上升,总风经分配阀均衡部充入()。

单选题109型分配阀在充气缓解位时,制动管向()充风。A局减室B容积室C工作风缸D控制风缸

单选题109型分配阀在制动位时,()向容积室充风。A制动管的压力空气B工作风缸的压力空气C初制风缸的压力空气

单选题当分配阀在保压位时,其通路是()。A工作风缸通容积室B制动管通局减室C总风通制动缸D均被遮断

单选题109分配阀在制动位时,由于开通了()压缩空气到制动缸的风路,使制动缸的压力上升,机车制动。A总风缸B工作风缸C容积室

单选题分配阀制动位时,容积室由()供风。A工作风缸B均衡风缸C总风缸D过充风缸

判断题109型分配阀主阀部主活塞在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。A对B错