各等级铁路旅客列车最高设计行车速度分别是：Ⅱ级铁路可选（）。A、100km/hB、120km/hC、200km/hD、350km/h

各等级铁路旅客列车最高设计行车速度分别是：Ⅱ级铁路可选（）。

  • A、100km/h
  • B、120km/h
  • C、200km/h
  • D、350km/h

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《普速铁路线路修理规则》规定,Ⅰ级铁路旅客列车设计行车速度为120km／h,正线铺设Ⅲ型混凝土枕配置根数标准为( )。 A.1840根/公里B.1760根/公里C.1667根/公里D.1920根/公里
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公路铁路相交叉,符合下述哪些情况应设置立体交叉()。 A、铁路与二级公路相交叉时B、路段旅客列车设计速度大于或等于120km/h的铁路与公路相交叉时C、路段旅客列车设计速度大于或等于100km/h的铁路与公路相交叉时D、受地形等条件限制，采用平面交叉会危及行车安全时
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Ⅱ级铁路一般地段,路段旅客列车设计行车速度为80Km／h时,最小曲线半径为()。
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铁路线路平面的最小半径不受下列哪种限制()。 A、铁路等级B、行车速度C、行车距离D、地形
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客货共线铁路,旅客列车设计行车速度大于( )km／h的路段,铁路两侧应设置隔离栅栏。 A.80B.120C.160D.200
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《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第251条规定，旅客列车、回送客车底不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车( )要求。A.规定的速度B.最高速度C.构造速度D.运行
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铁路设计中，选定最小曲线半径的依据包括（）。A、铁路等级B、行车速度C、工程条件D、运营条件E、经济效益
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《线规》规定了各级铁路的行车最高速度，Ⅱ级铁路为（）。A、80km/hB、100km/hC、120km/hD、140km/h
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客货共线铁路桥涵工程施工技术指南适用于旅客列车设计行车速度等于或小于（）的客货共线标准轨距铁路桥涵工程的施工。
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各等级铁路旅客列车最高设计行车速度分别是：客运专线铁路不超过（）。A、100km/hB、80-120km/hC、120-200km/hD、200-350km/h
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Ⅰ级铁路，一般地段路段旅客列车设计行车速度为80Km/h时的最小曲线半径不得小于（）。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第251条规定，旅客列车、回送客车底不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车（）要求。A、规定的速度B、最高速度C、构造速度D、运行
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《线规》规定了各级铁路的行车最高速度：Ⅰ级铁路为（）；Ⅱ级铁路为（）；Ⅲ级铁路为（）。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）旅客列车、回送客车底不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。
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《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）适用的旅客列车最高行车速度为（）。A、100km/hB、120km/hC、140km/hD、160km/h
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各等级铁路旅客列车最高设计行车速度分别是：Ⅱ级铁路可选（）。A、100km/hB、80-120km/hC、120-200km/hD、200-350km/h
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各等级铁路旅客列车最高设计行车速度分别是：Ⅲ级铁路不超过（）。A、100km/hB、80-120km/hC、120-200km/hD、200-350km/h
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公路铁路相交叉，符合（）等情况之一者，应设立体交叉。A、铁路、二级公路相交时B、路段旅客列车设计行车速度为120km/h的铁路、公路相交时C、由于铁路调车作业对公路上行驶的车辆会造成较严重延误时D、受地形等条件限制，采用平面交叉会危及行车安全时
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单选题各等级铁路旅客列车最高设计行车速度分别是：客运专线铁路不超过（）。A100km/hB80-120km/hC120-200km/hD200-350km/h
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单选题《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）适用的旅客列车最高行车速度为（）。A100km/hB120km/hC140km/hD160km/h
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单选题各等级铁路旅客列车最高设计行车速度分别是：Ⅲ级铁路不超过（）。A100km/hB80-120km/hC120-200km/hD200-350km/h
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填空题Ⅰ级铁路，一般地段路段旅客列车设计行车速度为80Km/h时的最小曲线半径不得小于（）。
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单选题各等级铁路旅客列车最高设计行车速度分别是：Ⅰ级铁路可选（）A100km/hB80-120km/hC120-200km/hD200-350km/h
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填空题客货共线铁路桥涵工程施工技术指南适用于旅客列车设计行车速度等于或小于（）的客货共线标准轨距铁路桥涵工程的施工。
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填空题《线规》规定了各级铁路的行车最高速度：Ⅰ级铁路为（）；Ⅱ级铁路为（）；Ⅲ级铁路为（）。
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判断题《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）旅客列车、回送客车底不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。A对B错
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多选题铁路设计中，选定最小曲线半径的依据包括（）。A铁路等级B行车速度C工程条件D运营条件E经济效益
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