汽轮机启动时,金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的,而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。() 此题为判断题(对,错)。
采用双层缸有利于减小汽缸内外壁温差,改善启动性能。A对B错
汽轮机启动时,金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的,而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。A对B错
汽缸及法兰内、外壁温差不大于()。外法兰中壁与螺栓温度差小于()。法兰上、下温差();左、右法兰温度小于()。汽缸与法兰温差不大于()。
高低加随机启动,有利于汽缸下部疏水,从而改善了主机在启动过程中下汽缸受热,减小上下汽缸的温差。
为什么启动时汽缸金属内外壁温差不大于83℃,上下缸温差不大于50℃?
汽轮机启动时,汽缸的变形量与汽缸内外壁温差()。A、成正比;B、成反比;C、无关。
在锅炉升压期间,锅炉汽包上、下壁温差()℃,内、外壁温差()℃,汽包壁温与饱和汽温差()℃。
机组在启动过程中,汽缸内壁产生热压应力、外壁产生热拉应力。
汽机在启动过程中,汽缸的变形与汽缸内外壁温差()A、成正比;B、成反比;C、无关。
汽轮机汽缸变形量与汽缸法兰内外壁温差()。A、成正比B、成反比C、无关
锅炉在启动过程中应严格控制汽包上、下壁温差和内、外壁温差不超过50℃。
热量在金属内导热需要一定时间,因此在汽轮机启停或工况变化过程中,汽缸内外壁、转子表面与中心孔形成温差。
采用双层缸有利于减小汽缸内外壁温差,改善启动性能。
汽轮机启动时,金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的,而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
为什么汽轮机停机过程比启动过程所控制的汽缸内、外壁的温差要小?
汽轮机向上拱起的热变形的一般原因是()。A、汽缸内、外壁温差;B、汽缸上、下壁温差;C、汽缸法兰内、外壁的温差;D、法兰螺栓加热装置投入不当。
由于汽轮机启动和升负荷速度控制不当,造成汽缸法兰的内、外壁温差过大,使法兰结合面受到挤压而产生塑性变形。当汽缸内、外壁温差平稳后,在高压端法兰结合面处将产生()。A、内张口;B、外张口;C、法兰位移
汽轮机启动时,金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的,而上、下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
起动、停机过程中应控制汽轮机各部温差,应按汽轮机制造厂规定,控制好()。A、蒸汽的升温或降温速度B、金属的温升、温降速度C、上下缸温差D、汽缸内外壁、法兰内外壁、法兰与螺栓温差及汽缸与转子的胀差
单选题汽机在启动过程中,汽缸的变形与汽缸内外壁温差()A成正比;B成反比;C无关。
填空题汽缸及法兰内、外壁温差不大于()。外法兰中壁与螺栓温度差小于()。法兰上、下温差();左、右法兰温度小于()。汽缸与法兰温差不大于()。
单选题汽轮机汽缸变形量与汽缸法兰内外壁温差()。A成正比B成反比C无关