四缸柴油机,各缸做功的间隙角度为()。A、45°B、30°C、120°D、180°

四缸柴油机,各缸做功的间隙角度为()。

  • A、45°
  • B、30°
  • C、120°
  • D、180°

相关考题:

四缸柴油机,各缸做功的间隔角度为180°。() 此题为判断题(对,错)。

柴油机喷油器针阀在开启位置卡住会引起() A、燃油敲缸B、机械敲缸C、不做功

发动机大修竣工后,发动机的汽缸压力应符合原设计规定,各缸压力差应该为()。A、汽油机应不超过各缸平均压力的5%,柴油机为15%B、汽油机应不超过各缸平均压力的10%,柴油机为15%C、汽油机应不超过各缸平均压力的8%,柴油机为10%D、汽油机应不超过各缸平均压力的15%,柴油机为5%

多缸柴油机的喷油泵,其各缸的供油次序应符合柴油机的(),各缸的()和供油时间应均匀一致。

多缸柴油机曲轴的各曲柄按一定规律、一定角度位置的布置方式称为()。

直列式四缸柴油机,各缸工作功的间隔角度为()。A、60B、90C、120D、180

16V240ZJB型柴油机规定各缸压缩间隙为()。A、3.8~4.0mmB、3.2~3.5mmC、2.8~3.2mmD、4.0~4.3mm

四缸柴油机,各缸作功的间隔角度为180°。

四缸柴油机,各缸作功的间隔角度为180度。

柴油机各缸喷油间隔角度可通过改变柱塞的有效行程来调节。

DF4B型内燃机车交车时柴油机压缩压力,其压缩压力范围应为,以下说法正确的是()。A、各缸压力为2.65~2.84Mpa,各缸差≤0.145MpaB、各缸压力为2.55~2.85Mpa,各缸差≤0.147MpaC、各缸压力为2.55~2.84Mpa,各缸差≤0.145MpaD、各缸压力为2.65~2.84Mpa,各缸差≤0.147Mpa

多缸柴油机,为使各缸喷油工作一致,各缸高压油管长度应视需要有所不同。

多缸柴油机,为使各缸喷油器工作一致,各缸高压油管长度应视需要有所不同。

6135K-5型柴油发动机一缸做功开始角度也就是六缸开始排气的角度。

四缸柴油机,各缸作功的间隔角度为( )。A、180°/4B、720°/4C、180°/6D、720°/6

6135K-5型柴油发动机一缸做功开始角度也就是六缸开始进气的角度。

直列式六缸柴油机,各缸做功的间隔角度为()。A、60°B、90°C、120°D、180°

柴油机排白烟的原因是喷油时间过早;各缸喷油间隙角度不一致;喷油器雾化不良,喷油压力低;燃油中有水或油路中有空气。

直列式四缸柴油机,各缸动作的间隔角度为()。A、60°B、90°C、120°D、180°

多缸柴油机曲轻的各曲柄按一定规律、一定角度位置的布置方式称为()。

判断题6135K-5型柴油发动机一缸做功开始角度也就是六缸开始排气的角度。A对B错

单选题发动机大修竣工后,发动机的汽缸压力应符合原设计规定,各缸压力差应该为()。A汽油机应不超过各缸平均压力的5%,柴油机为15%B汽油机应不超过各缸平均压力的10%,柴油机为15%C汽油机应不超过各缸平均压力的8%,柴油机为10%D汽油机应不超过各缸平均压力的15%,柴油机为5%

判断题柴油机各缸喷油间隔角度可通过改变柱塞的有效行程来调节。A对B错

填空题多缸柴油机曲轴的各曲柄按一定规律、一定角度位置的布置方式称为()。

单选题四缸柴油机,各缸做功的间隙角度为()。A45°B30°C120°D180°

单选题在测四冲程柴油机气阀间隙时,保证各缸测完的最小盘车角度是()。A720°曲轴转角B360°曲轴转角C360°~720°曲轴转角D大于720°曲轴转角

判断题6135K-5型柴油发动机一缸做功开始角度也就是六缸开始进气的角度。A对B错