DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于（）时，须切断所有负载。A、92VB、95VC、97VD、103V

DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于（）时，须切断所有负载。

  • A、92V
  • B、95V
  • C、97V
  • D、103V

相关考题：

DC600V空调客车四合一综合控制柜内,Q20为()空气开关。 A.供电请求B.本车供电试验C.母线DC110VD.本车DC110V
查看答案
测量DC110V绝缘时,要求客车DC110V系统正负线对地电压值不得低于()V。 A.20B.30C.40D.50
查看答案
DC110V全列贯通,各车厢DC110V供电系统不具备互补性。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
DC600V供电旅客列车在库内作业,当全列DC110V蓄电池电压低于95V时,须切断所有负载。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
运行中的两台充电机发生故障时由蓄电池持续供电，当蓄电池控制母线电压低于（）时应全所退出运行，进行越区供电。A、85VB、90VC、95V
查看答案
DC600V客车在车下安装有GNC120-（12）DC110V、120Ah（）蓄电池。
查看答案
当客车空调装置的供电电压低于额定电压的10%～15%时，欠压保护器自动切断电源，停止运行。
查看答案
25G型DC600V供电客车，蓄电池在充电机停止或故障时会向（）、（）、（）、（）等DC110V用电负载供电。
查看答案
DC600V客车运用前检查单车蓄电池放电电压不得低于（）。
查看答案
国产25T型客车DC110V电源全列贯通，各车厢蓄电池及充电器通过（）与DC110V干线并联。
查看答案
DC600V供电列车运行中车辆显示屏显示供电电压低于DC（）V、供电电压高于DC（）V或供电电压波动大时，会造成车辆发生全列电源指示灯亮红灯。A、498；657B、500；660C、512；672D、490；650
查看答案
DC600V列车的客室、照明等负载由（）供电。A、本车蓄电池B、DC110V列车干扰线C、380V/50Hz交流电D、DC600V电源
查看答案
DC600V供电客车的（）变换，主要是通过IGBT桥式逆变电路将直流600V电压变换成占空比可调的高频方波电压，经变压器隔离后整流滤波成DC110V电压。A、DC/DCB、DC/ACC、AC/DCD、AC/AC
查看答案
DC600V空调客车四合一综合控制柜内，Q20为（）空气开关。A、供电请求B、本车供电试验C、母线DC110VD、本车DC110V
查看答案
25G型直流供电客车变换器采用（）电压给共线电话、尾灯等供电。A、DC48VB、DC110VC、AC380VD、DC600V
查看答案
全列空调列车上加挂外属客车时，只允许编挂在尾部，原则上不供电。中途加挂的客车一律不许供电。
查看答案
降弓后蓄电池仍可给列车低压负载供电，当蓄电池电压低于（）时，列车自动休眠。A、75vB、77vC、84vD、90v
查看答案
DC600V供电的客车电茶炉工作灯亮，但无工作电流的原因可能是（）A、无DC600V电源B、无DC110V电源C、茶炉水箱无水D、进水阀关闭
查看答案
当电客车蓄电池馈电压无法激活时，要使电客车激活，需要84v电压。
查看答案
采用DC600V供电的旅客列车，还须放置（），并根据情况放置DC600V/AC380V移动式电源。A、DC600V/DC48V便携式电源B、DC600V/DC110V便携式电源C、DC600V/AC380V移动式电源D、DC110V/DC48V移动式电源
查看答案
直供电客车进行出库上部作业时，须断开哪些开关？（）A、DC600V空开（Q1、Q2）B、车下电源空开（Q3）C、DC110V空开D、Q12、Q18、Q44、Q19。关闭部分容易发生供电故障的用电负载。
查看答案
当发电机低速运转，电压（）蓄电池电动势时，蓄电池向励磁线圈供电。A、低于B、高于C、等于D、都不对
查看答案
测量DC110V绝缘时，要求客车DC110V系统正负线对地电压值不得低于（）VA、20B、30C、40D、50
查看答案
电客车激活后，当蓄电池电压低于（）时，激活断开。A、80VB、96VC、84VD、88V
查看答案
单选题测量DC110V绝缘时，要求客车DC110V系统正负线对地电压值不得低于（）VA20B30C40D50
查看答案
判断题当电客车蓄电池馈电压无法激活时，要使电客车激活，需要84v电压。A对B错
查看答案
单选题DC600V供电的客车电茶炉工作灯亮，但无工作电流的原因可能是（）A无DC600V电源B无DC110V电源C茶炉水箱无水D进水阀关闭
查看答案
热门标签