桥涵的承载能力通常指允许通过的()。 A.设计活载B.检定活载C.标准活载D.最大活载
确定连续梁最不利活载位置，欲求某跨跨中最大正弯矩时，除应在（）布置活载外，两边应（）布置活载。
当多跨连续梁板某跨按跨中弯矩最大布置活载时．支座截面最大剪力可能发生在（） A、边支座处B、第一内支座C、中间支座D、A和B
确定连续梁最不利活载位置，当欲求某支座截面最大负弯矩时，除应在该支座（）布置活载外，然后向两边（）布置活载。
使多跨连续梁某跨中弯矩最小，其活载布置为（）。A、每跨均布置活载B、只在计算跨布置活载C、计算跨布置活载，然后隔跨布置D、本跨不布置活载，相邻跨布置，然后隔跨布置
求连续梁跨中最小弯矩时，可变荷载（活载）的布置应该是（）A、本跨布置活载，然后隔跨布置活载B、本跨不布置活载，相邻两跨布置活载，然后隔跨布置活载C、本跨及相邻两跨布置活载，然后隔跨布置活载
如使被检算桥墩活载支反力最大，则可选用（）活载布置。A、单孔轻载B、单孔重载C、双孔重载D、双孔空车
如使计算截面的N最大，则可选用（）。A、单孔轻载B、单孔重载C、双孔重载D、双孔空车
如使被检算桥墩活载离心力最大，则可选用（）活载布置。A、单孔轻载B、单孔重载C、双孔重载D、双孔空车
如使被检算桥墩活载支反力偏心弯矩最大，则可选用（）活载布置。A、单孔轻载B、单孔重载C、双孔重载D、双孔空车
双线铁路桥横梁及连接横梁的主桁挂杆的疲劳检算，应考虑双线的影响，两线均应按最大活载。
下列荷载中，属于附加荷载的是（）。A、列车活载B、公路活载C、离心力D、制动力
某一四跨连续主梁，当欲求第二跨跨中最大正弯矩时，活载应布置于第二，四跨；当欲求第一内支座最大负弯矩时，活载应布置于（）跨。
桥台检算中，一般采用哪几种活载布置？作用在桥台上有哪些荷载？
单选题使多跨连续梁某跨中弯矩最小，其活载布置为（）。A每跨均布置活载B只在计算跨布置活载C计算跨布置活载，然后隔跨布置D本跨不布置活载，相邻跨布置，然后隔跨布置
单选题如使被检算桥墩活载离心力最大，则可选用（）活载布置。A单孔轻载B单孔重载C双孔重载D双孔空车
单选题如使被检算桥墩活载离心力弯矩最大，则可选用（）活载布置。A单孔轻载B单孔重载C双孔重载D双孔空车
单选题如使被检算桥墩活载支反力最大，则可选用（）活载布置。A单孔轻载B单孔重载C双孔重载D双孔空车
单选题如使被检算桥墩活载支反力偏心弯矩最大，则可选用（）活载布置。A单孔轻载B单孔重载C双孔重载D双孔空车
单选题求连续梁跨中最小弯矩时，可变荷载（活载）的布置应该是（）A本跨布置活载，然后隔跨布置活载B本跨不布置活载，相邻两跨布置活载，然后隔跨布置活载C本跨及相邻两跨布置活载，然后隔跨布置活载
填空题确定连续梁最不利活载位置，当欲求某支座截面最大负弯矩时，除应在该支座（）布置活载外，然后向两边（）布置活载。
填空题确定连续梁最不利活载位置，欲求某跨跨中最大正弯矩时，除应在（）布置活载外，两边应（）布置活载。
判断题双线铁路桥横梁及连接横梁的主桁挂杆的疲劳检算，应考虑双线的影响，两线均应按最大活载。A对B错
问答题桥台检算中，一般采用哪几种活载布置？作用在桥台上有哪些荷载？
单选题下列荷载中，属于附加荷载的是（）。A列车活载B公路活载C离心力D制动力
单选题当多跨连续梁板某跨按跨中弯矩最大布置活载时．支座截面最大剪力可能发生在（）A边支座处B第一内支座C中间支座DA和B