判断题双线铁路桥横梁及连接横梁的主桁挂杆的疲劳检算,应考虑双线的影响,两线均应按最大活载。A对B错

判断题
双线铁路桥横梁及连接横梁的主桁挂杆的疲劳检算,应考虑双线的影响,两线均应按最大活载。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

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下承式桁梁的端横梁与纵梁连接处下端裂纹长度大于等于()时,应及时处理。

肋骨框架是由______组成。A.肋板,强肋骨,甲板纵桁,肘板B.底纵桁,肋骨,横梁,肘板C.底纵桁,强肋骨,强横梁,肘板D.肋板,肋骨,横梁,肘板

下列关于门式钢架横梁和柱的连接及横梁拼接说法有误的一项是()。 A.门式钢架横梁与柱的连接,可采用端板竖放B.横梁拼接时宜使端板与构件外缘平行C.主钢架构件的连接应采用高强度螺栓D.吊车梁与制动梁的连接宜采用高强度螺栓摩擦型连接

检查松动铆钉应注意下列位置,其中描述错误的是()。A.纵梁与横梁及主梁与横梁联结角钢B.承受反复应力的杆件的节点C.刚性较弱的杆件联结处D.钢梁与支座联结的铆钉

钢桁桥结构承载能力检算应包括以下主要内容。33.承受反复应力杆件( )。A.疲劳应力B.疲劳锈蚀C.疲劳损伤D.疲劳强度

钢桁桥结构承载能力检算应包括以下主要内容。35.连接及接头( )。A.偏心B.疲劳C.损伤D.锈蚀

钢桁梁杆件承载能力检算的主要内容应包括( )。(2014真题)A:疲劳B:总稳定性C:抗弯刚度D:强度

钢桁桥结构承载能力检算应包括以下主要内容。31.杆件截面( )。A.疲劳B.总稳定度C.抗弯刚度D.强度

高强度螺栓施拧检查,主桁节点及纵横梁连接处,每一个螺栓群检查的数量为总数的(),每一个主桁节点()。每个节点抽验的螺栓,不合格数超过抽查总数的20%时,应该继续抽查直至累计总数的80%合格率为止,欠拧者应(),超拧者应()。

桥面系上栓、铆接横梁在竖面内的弯矩、剪力和反力应按跨径等于主梁中距的()计算。A、桁梁B、简支梁C、连续梁D、悬臂梁

检查松动铆钉应注意下列位置,其中描述错误的是()。A、纵梁与横梁及主梁与横梁联结角钢B、承受反复应力的杆件的节点C、刚性较弱的杆件联结处D、钢梁与支座联结的铆钉

钢梁在哪些状态下时,应及时处理?()A、主桁节点和板拼接接头铆钉失效≥20%B、纵梁上翼缘角钢裂纹C、主桁构件、板梁结合铆钉松动连续5个以上D、纵横梁连接铆钉拔头

上承式板梁是由()和联结系组成的。A、纵梁B、横梁C、主梁D、桁梁

纵梁长度等于主桁架节间长,它的两端用连接角钢和横梁相连。

双线铁路桥横梁及连接横梁的主桁挂杆的疲劳检算,应考虑双线的影响,两线均应按最大活载。

“修正刚性横梁法”是在计算中考虑了主梁的抗扭刚度,而“刚性横梁法”则不予考虑。

组合式挂蓝的承重结构由主梁、前上横梁、后上横梁和()组成一体,承受和传递斜拉带及内、外滑梁的荷重。A、次梁B、主上横梁C、主上纵梁D、主上次梁

多线路腕臂底座及连接件安装高度应满足最高轨面至()的设计高度,允许偏差±50mm。A、横梁下缘B、横梁上缘C、横梁中间D、横梁边缘

填空题高强度螺栓施拧检查,主桁节点及纵横梁连接处,每一个螺栓群检查的数量为总数的(),每一个主桁节点()。每个节点抽验的螺栓,不合格数超过抽查总数的20%时,应该继续抽查直至累计总数的80%合格率为止,欠拧者应(),超拧者应()。

单选题在船体结构的构件中,属于主要构件的是() Ⅰ、强横梁 Ⅱ、肋骨 Ⅲ、主肋板 Ⅳ、甲板纵桁 Ⅴ、纵骨 Ⅵ、舷侧纵桁AⅠ,Ⅱ,Ⅲ,ⅣBⅠ,Ⅱ,Ⅲ,ⅤCⅠ、Ⅲ、Ⅳ、ⅥDⅠ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ

填空题下承式桁梁的端横梁与纵梁连接处下端裂纹长度大于等于()时,应及时处理。

单选题组合式挂蓝的承重结构由主梁、前上横梁、后上横梁和()组成一体,承受和传递斜拉带及内、外滑梁的荷重。A次梁B主上横梁C主上纵梁D主上次梁

单选题多线路腕臂底座及连接件安装高度应满足最高轨面至()的设计高度,允许偏差±50mm。A横梁下缘B横梁上缘C横梁中间D横梁边缘

多选题钢梁有下列状态之一时,应及时处理:()A下承式桁梁的端横梁与纵梁连接处下端裂纹长度≥50mm;B受拉翼缘焊接盖板端部裂纹长度≥20mm;C主梁、纵横梁受拉翼缘边裂纹长度≥5mm,焊缝处裂纹长度≥10mm;D主桁节点板拼接接头高强螺栓失效率≥8%;纵梁受压翼缘板件断面削弱≥15%。

多选题钢梁在哪些状态下时,应及时处理?()A主桁节点和板拼接接头铆钉失效≥20%B纵梁上翼缘角钢裂纹C主桁构件、板梁结合铆钉松动连续5个以上D纵横梁连接铆钉拔头

单选题连接船底板和内底板的横向构件是:()A肋骨B桁材C横梁D肋板

单选题桥面系上栓、铆接横梁在竖面内的弯矩、剪力和反力应按跨径等于主梁中距的()计算。A桁梁B简支梁C连续梁D悬臂梁