连续梁桥静载试验的主要工况:()。 A.支点位置最大负弯矩工况B.主跨跨中截面最大负弯矩工况C.边跨主梁最大正弯矩工况D.边跨支点附近主梁最大剪力工况
在活载作用下,连续刚构的正弯矩与连续梁比偏()。 A.大B.小C.相同D.不确定
连续梁桥静载试验的主要加载工况包括（ ）。A：边跨最大正弯矩B：中跨跨中最大正弯矩C：梁端支点截面最大负弯矩D：主跨支点截面最大负弯矩
当多跨连续梁板某跨按跨中弯矩最大布置活载时．支座截面最大剪力可能发生在（） A、边支座处B、第一内支座C、中间支座D、A和B
确定连续梁最不利活载位置，当欲求某支座截面最大负弯矩时，除应在该支座（）布置活载外，然后向两边（）布置活载。
使多跨连续梁某跨中弯矩最小，其活载布置为（）。A、每跨均布置活载B、只在计算跨布置活载C、计算跨布置活载，然后隔跨布置D、本跨不布置活载，相邻跨布置，然后隔跨布置
求连续梁跨中最小弯矩时，可变荷载（活载）的布置应该是（）A、本跨布置活载，然后隔跨布置活载B、本跨不布置活载，相邻两跨布置活载，然后隔跨布置活载C、本跨及相邻两跨布置活载，然后隔跨布置活载
在计算钢筋混凝土肋梁楼盖连续次梁内力时，为考虑主梁对次梁的转动约束，用折算荷载代替实际计算荷载，其做法是（）。A、减小恒载，减小活载B、增大恒载，减小活载C、减小恒载，增大活载D、增大恒载，增大活载
如使被检算桥墩活载支反力最大，则可选用（）活载布置。A、单孔轻载B、单孔重载C、双孔重载D、双孔空车
如使被检算桥墩活载离心力最大，则可选用（）活载布置。A、单孔轻载B、单孔重载C、双孔重载D、双孔空车
利用结构力学影响线的原理，可得到多跨连续梁活载最不利布置方式
有一连续五跨梁，欲求第二跨跨中最大正弯矩，试问活载应布置于第跨（）A、二，四跨B、二，三跨C、一，三跨D、二，三，四跨
某一连续四跨次梁，当欲求第二内支座最大负弯矩时，活载应布置于（）A、二，四跨B、二，三跨C、一，三跨D、二，三，四跨
如使被检算桥墩活载离心力弯矩最大，则可选用（）活载布置。A、单孔轻载B、单孔重载C、双孔重载D、双孔空车
某一四跨连续主梁，当欲求第二跨跨中最大正弯矩时，活载应布置于第二，四跨；当欲求第一内支座最大负弯矩时，活载应布置于（）跨。
某一连续四跨次梁，当欲求第二跨跨中最大正弯矩时，活载应布置于（）A、二，四跨B、一，二，四跨C、一，三跨D、二，三，四跨
单选题使多跨连续梁某跨中弯矩最小，其活载布置为（）。A每跨均布置活载B只在计算跨布置活载C计算跨布置活载，然后隔跨布置D本跨不布置活载，相邻跨布置，然后隔跨布置
单选题如使被检算桥墩活载离心力弯矩最大，则可选用（）活载布置。A单孔轻载B单孔重载C双孔重载D双孔空车
单选题如使被检算桥墩活载支反力最大，则可选用（）活载布置。A单孔轻载B单孔重载C双孔重载D双孔空车
填空题确定连续梁最不利活载位置，当欲求某支座截面最大负弯矩时，除应在该支座（）布置活载外，然后向两边（）布置活载。
单选题某一连续四跨次梁，当欲求第二跨跨中最大正弯矩时，活载应布置于（）A二，四跨 B一，二，四跨C一，三跨 D二，三，四跨
填空题确定连续梁最不利活载位置，欲求某跨跨中最大正弯矩时，除应在（）布置活载外，两边应（）布置活载。
单选题在计算钢筋混凝土肋梁楼盖连续次梁内力时，为考虑主梁对次梁的转动约束，用折算荷载代替实际计算荷载，其做法是（）。A减小恒载，减小活载B增大恒载，减小活载C减小恒载，增大活载D增大恒载，增大活载
单选题求连续梁跨中最小弯矩时，可变荷载（活载）的布置应该是（）A本跨布置活载，然后隔跨布置活载B本跨不布置活载，相邻两跨布置活载，然后隔跨布置活载C本跨及相邻两跨布置活载，然后隔跨布置活载
问答题利用结构力学影响线的原理，可得到多跨连续梁活载最不利布置方式
单选题如使被检算桥墩活载离心力最大，则可选用（）活载布置。A单孔轻载B单孔重载C双孔重载D双孔空车
单选题当多跨连续梁板某跨按跨中弯矩最大布置活载时．支座截面最大剪力可能发生在（）A边支座处B第一内支座C中间支座DA和B