《铁路技术管理规程》列车中的机车和车辆的自动制动机,均应加入全列车的制动系统。

《铁路技术管理规程》列车中的机车和车辆的自动制动机,均应加入全列车的制动系统。


相关考题:

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第274条规定,动车组以外的列车自动制动机进行试验,在站简略试验时,挂有列尾装置的列车由()负责。 A.司机B.运转车长C.车辆乘务员D.车辆乘务长

列车中机车和车辆的自动制动机,均应加入全列车制动系统。() 此题为判断题(对,错)。

编入货物列车中的车辆技术条件、装载危险货物车辆的隔离、关门车的编挂、机车编入列车的条件等,均应符合()。A、列车编组计划B、《铁路技术管理规程》C、《铁路危险货物运输管理规则》D、《车站行车工作细则》

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)车辆无须装有自动制动机和人力制动机。

列车中的机车和车辆的(),均应加入全列车的制动系统。

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第274条规定,动车组以外的列车自动制动机进行试验,在站简略试验时,挂有列尾装置的列车由()负责。A、司机B、运转车长C、车辆乘务员D、车辆乘务长

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)列车中的机车和车辆的()制动机,均应加入全列车的制动系统。A、手动B、自动C、半自动D、全自动

列车中的机车和车辆的自动制动机,均应加入全列车的制动系统。

列车中的机车和车辆的自动制动机,均应加入全列车的制动系统。关门车在货物列车中连续连挂不得超过()。A、一辆B、两辆C、三辆D、四辆

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第274条规定,动车组以外的列车自动制动机进行试验,在站简略试验:有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的由车辆乘务员负责,无车辆乘务员的由车站人员负责。

列车中的机车和车辆的()制动机,均应加入全列车的制动系统。A、手动B、自动C、半自动

《铁路技术管理规程》规定,旅客列车和()均应有车辆乘务人员。A、超限列车B、军用列车C、混合列车D、机械冷藏车组

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第366条规定,如遇自动制动机故障,动车组以外的旅客列车司机应通知列车乘务人员拧紧全列人力制动机,以保证就地制动。

《铁路客车运用维修规程》规定,列车在区间被迫停车不能继续运行时,如遇自动制动机故障,车辆乘务员在接到机车乘务员的防溜通知后,应立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机,开车前由列车长组织列车乘务人员松开全列人力制动机,并经车辆乘务员下车检查确认后方可开车。

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

列车中的机车(蒸汽机车包括煤水车)和车辆的自动制动机,应有90%加入全列车的制动系统。

单选题编入货物列车中的车辆技术条件、装载危险货物车辆的隔离、关门车的编挂、机车编入列车的条件等,均应符合()。A列车编组计划B《铁路技术管理规程》C《铁路危险货物运输管理规则》D《车站行车工作细则》

判断题《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)车辆无须装有自动制动机和人力制动机。A对B错

单选题《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)列车中的机车和车辆的()制动机,均应加入全列车的制动系统。A手动B自动C半自动D全自动

判断题《铁路技术管理规程》列车中的机车和车辆的自动制动机,均应加入全列车的制动系统。A对B错

判断题《铁路客车运用维修规程》规定,列车在区间被迫停车不能继续运行时,如遇自动制动机故障,车辆乘务员在接到机车乘务员的防溜通知后,应立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机,开车前由列车长组织列车乘务人员松开全列人力制动机,并经车辆乘务员下车检查确认后方可开车。A对B错

判断题《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)如遇自动制动机故障,动车组以外的旅客列车司机应通知车站值班员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机,以保证就地制动。A对B错

单选题列车中的机车和车辆的()制动机,均应加入全列车的制动系统。A手动B自动C半自动

判断题列车中的机车和车辆的自动制动机,均应加入全列车的制动系统。A对B错

单选题列车中的机车和车辆的自动制动机,均应加入全列车的制动系统。关门车在货物列车中连续连挂不得超过()。A一辆B两辆C三辆D四辆

判断题列车中的机车(蒸汽机车包括煤水车)和车辆的自动制动机,应有90%加入全列车的制动系统。A对B错

填空题列车中的机车和车辆的(),均应加入全列车的制动系统。