机车车辆中途发生故障,机务段、车辆段检修工人前去修理,应填发一次硬席乘车证,()便乘证。A、不能使用B、可以使用C、可以使用一次D、可以往返一次

机车车辆中途发生故障,机务段、车辆段检修工人前去修理,应填发一次硬席乘车证,()便乘证。

  • A、不能使用
  • B、可以使用
  • C、可以使用一次
  • D、可以往返一次

相关考题:

无检车人员的车站,当临时发生故障的车辆不能挂入列车运行时,不论重空车均由车站值班员通知管辖车辆段或列检人员,自车辆部门填发“车辆检修通知单”时起,车站统计检修车。此题为判断题(对,错)。

机械冷藏列车中的车辆或机械发生故障需扣留时,应全组填发"车辆检修通知单",按检修车统计。()此题为判断题(对,错)。

机车的检查和修理,应根据修程范围,在机务段或机车检修工厂进行。

机车车辆在中途发生故障,机务段、车辆段检修工人去修理,可填发便乘证,一次乘车有效。()

1952年12月,()机车车辆厂成功仿制出解放2121号机车。A、大连机车车辆厂B、四方机车车辆厂C、太原机务段

列检作业场临时整修故障修竣后,填发()与车站值班员办理签认手续。A、《检修车辆竣工移交记录》B、《车辆检修记录单》C、《车辆检修回送单》D、《车辆破损技术记录》

机冷车组中的铁路货车发生故障需扣修时,应()填发《车辆检修通知单》办理扣车。

机车的一般检修和维护都在()进行。A、车辆段B、工务段C、机务段

无列检人员的车站,对临时发生故障的车辆不能挂入列车运行时,由车站值班员通知管辖车辆段或列检人员,由()时起计算检修车。A、车站通知车辆部门B、车辆部门填发“车辆检修通知单”C、列检人员到达车站D、车站在“车辆检修通知单”上签字

发现新造、定检的()因设计、制造、检修原因,产生的车辆故障,如确需返回责任工厂或责任车辆段修理时,应逐级上报,并根据车辆调度命令回送责任工厂或责任车辆段。A、车辆B、铁路车辆C、运用车辆D、铁路货车

机车的定期检修中大修在()进行。A、车辆段B、机务段C、机车工厂

凡新造车辆,制动机发生故障车辆以及按检修规程修理过的车辆都要用()进行试验,以试验合格后才能交付使用。

机械冷藏列车中的车辆或机械发生故障需要扣留时,应全组填发“车辆检修通知单()”,按检修车统计。A、车统36B、车统33C、车统23D、车统26

对扣修的重车需要卸车修理时,应在“车辆检修通知单”中注明,按()的时分起算。A、发现故障B、车辆部门填发“车辆检修通知单”C、送到卸车地点D、卸车完了通知车辆部门

机冷车组中的因定期检修和发生临时故障须扣车修理时,应()填发《车辆检修通知单》。

进入()修理的检修车修竣后填发《检修车辆竣工移交记录》工作由车辆段车辆调度组织。A、车辆工厂B、检修车间C、站修作业场D、边修线

单选题机车的定期检修中大修在()进行。A车辆段B机务段C机车工厂

单选题发现新造、定检的()因设计、制造、检修原因,产生的车辆故障,如确需返回责任工厂或责任车辆段修理时,应逐级上报,并根据车辆调度命令回送责任工厂或责任车辆段。A车辆B铁路车辆C运用车辆D铁路货车

填空题机冷车组中的因定期检修和发生临时故障须扣车修理时,应()填发《车辆检修通知单》。

单选题机械冷藏列车中的车辆或机械发生故障需要扣留时,应全组填发“车辆检修通知单()”,按检修车统计。A车统36B车统33C车统23D车统26

单选题无列检人员的车站,对临时发生故障的车辆不能挂入列车运行时,由车站值班员通知管辖车辆段或列检人员,由()时起计算检修车。A车站通知车辆部门B车辆部门填发“车辆检修通知单”C列检人员到达车站D车站在“车辆检修通知单”上签字

单选题对扣修的重车需要卸车修理时,应在“车辆检修通知单”中注明,按()的时分起算。A发现故障B车辆部门填发“车辆检修通知单”C送到卸车地点D卸车完了通知车辆部门

多选题进入()修理的检修车修竣后填发《检修车辆竣工移交记录》工作由车辆段车辆调度组织。A车辆工厂B检修车间C站修作业场D边修线

判断题机车车辆在中途发生故障,机务段、车辆段检修工人去修理,可填发便乘证,一次乘车有效。()A对B错

单选题机车车辆中途发生故障,机务段、车辆段检修工人前去修理,应填发一次硬席乘车证,()便乘证。A不能使用B可以使用C可以使用一次D可以往返一次

单选题机车的一般检修和维护都在()进行。A车辆段B工务段C机务段

填空题机冷车组中的铁路货车发生故障需扣修时,应()填发《车辆检修通知单》办理扣车。