单选题发现新造、定检的()因设计、制造、检修原因,产生的车辆故障,如确需返回责任工厂或责任车辆段修理时,应逐级上报,并根据车辆调度命令回送责任工厂或责任车辆段。A车辆B铁路车辆C运用车辆D铁路货车

单选题
发现新造、定检的()因设计、制造、检修原因,产生的车辆故障,如确需返回责任工厂或责任车辆段修理时,应逐级上报,并根据车辆调度命令回送责任工厂或责任车辆段。
A

车辆

B

铁路车辆

C

运用车辆

D

铁路货车


参考解析

解析: 暂无解析

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现场检车员发现预报的定检信息存在哪些问题时应上报车辆段调度?

因断钩导致列车分离事故的责任划分:断口旧痕时定()单位责任。A、机务B、机车车辆定检C、制造D、其他

车辆的检查及修理,应根据修程范围,在车辆修理工厂、车辆段和()值乘中进行。

向铁路工厂、车辆段、列检作业场回送检修车辆时,应凭()。A、货运票据B、调车作业通知单C、车辆装备单D、检修车回送单

棚车漏雨造成货物湿损,货运检查能够发现的,列装车站责任;不能发现的列最近定检施修该车的车辆段所属铁路局或车辆厂属地铁路局责任。

因断钩导致列车分离事故的责任划分:机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定()责任A、机务B、机车车辆定检C、制造单位D、其他

列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车、定检到期车,必须扣送至具备相应检修资质和能力的()、车辆段或车辆工厂施修。

列检作业场发现新造、定检的铁路货车在质量保证期内,因制造、修理原因造成摇枕、侧架等故障时,要及时上报()。A、车间B、车辆段C、配件制造单位D、配件组装单位

车辆因定检检修车辆不良和规定的列检检查范围以外造成事故属于()责任。

无列检人员的车站,对临时发生故障的车辆不能挂入列车运行时,由车站值班员通知管辖车辆段或列检人员,由()时起计算检修车。A、车站通知车辆部门B、车辆部门填发“车辆检修通知单”C、列检人员到达车站D、车站在“车辆检修通知单”上签字

发现新造、定检的()因设计、制造、检修原因,产生的车辆故障,如确需返回责任工厂或责任车辆段修理时,应逐级上报,并根据车辆调度命令回送责任工厂或责任车辆段。A、车辆B、铁路车辆C、运用车辆D、铁路货车

凡新造车辆,制动机发生故障车辆以及按检修规程修理过的车辆都要用()进行试验,以试验合格后才能交付使用。

车辆的检查及修理,应根据修程范围,在()中进行。A、车辆修理工厂B、车辆制造工厂C、车辆段D、车辆乘务人员值乘

铁路货车轴承压装须在()进行。A、铁路货车制造修理工厂B、车辆段检修车间C、车辆段车轮车间D、车辆段运用车间

列车在规定的列检作业站,处理车辆故障、燃轴()。A、列定检责任B、列车辆其他C、列列检责任D、不列事故

车辆段每月、铁路局每半年应安排一次辅修或A1级检修的()。并将结果逐级上报。

进入()修理的检修车修竣后填发《检修车辆竣工移交记录》工作由车辆段车辆调度组织。A、车辆工厂B、检修车间C、站修作业场D、边修线

填空题凡新造车辆,制动机发生故障车辆以及按检修规程修理过的车辆都要用()进行试验,以试验合格后才能交付使用。

填空题车辆因定检检修车辆不良和规定的列检检查范围以外造成事故属于()责任。

填空题列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车、定检到期车,必须扣送至具备相应检修资质和能力的()、车辆段或车辆工厂施修。

单选题列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车(含铁路交通事故和铁路行车设备故障造成的破损铁路货车)、定检到过期车,必须扣送至具备()的站修作业场、车辆段或车辆工厂施修。A相应检修能力B相应检修资质和能力C相应修理能力D相应故障处理能力

单选题列检作业场发现新造、定检的铁路货车在质量保证期内,因制造、修理原因造成摇枕、侧架等故障时,要及时上报()。A车间B车辆段C配件制造单位D配件组装单位

单选题货车运用作业场发现新造、定检铁路货车在质量保证期内,因设计、制造、修理原因造成摇枕、侧架、一体式构架、各梁、车钩、钩尾框、制动装置(制动阀、制动梁、闸调器等)、交叉杆、轴承等故障时,要及时报()。A运用车间B车辆段C列检值班员D检车调度员

单选题向铁路工厂、车辆段、列检作业场回送检修车辆时,应凭()。A货运票据B调车作业通知单C车辆装备单D检修车回送单

多选题铁路货车轴承压装须在()进行。A铁路货车制造修理工厂B车辆段检修车间C车辆段车轮车间D车辆段运用车间

问答题现场检车员发现预报的定检信息存在哪些问题时应上报车辆段调度?

多选题车辆的检查及修理,应根据修程范围,在()中进行。A车辆修理工厂B车辆制造工厂C车辆段D车辆乘务人员值乘