下列关于事故车损失项目确定的说法中，不正确的是（）。A、传动轴外球笼比内球笼容易损坏B、传动轴内球笼比外球笼容易损坏C、传动轴外球笼和内球笼通常一起损坏D、传动轴本体受到碰撞冲击很容易损坏
下列关于事故车损失项目确定的说法中，不正确的是（）。
- A、传动轴外球笼比内球笼容易损坏
- B、传动轴内球笼比外球笼容易损坏
- C、传动轴外球笼和内球笼通常一起损坏
- D、传动轴本体受到碰撞冲击很容易损坏
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下列关于事故车损失项目确定的说法中，不正确的是( )A.前大灯支撑部位有破损，就无法修复了。B.冷泵离合器是不可以单独更换的，必须更换冷泵总成。C.空调高压管是成套更换的，一般不单根更换。D.水泵皮带盘损坏必更换水泵总成。E.减振器无法鉴定是否在碰撞前就已经损坏。
下列关于事故车损失项目确定的说法中，不正确的是( )A.油底壳轻度的变形一般无需修理。B.座椅骨架、导轨变形后，一般无法校正，必须更换座椅总成。C.发电机皮带轮、散热叶轮变形时，必须更换发电机总成。D.车顶部损坏严重时，应考虑更换车身。
下列关于事故车损失项目确定的说法中，不正确的是( )A.前轮定位不合格，则悬挂系统零件必须更换。B.车辆前部损坏较严重时，方向机就应该更换。C.冷泵支架处断裂时，必须更换汽缸体。D.电器件在遭受碰撞后如果在车上不工作，就可以更换。
按照《车险定损核价运作规范》，关于事故车辆定损核价，下列哪些说法不正确()。A 应区分本次事故和非本次事故的损失B 修复处理的配件可以给予不超过15%的配件管理费C 原车损坏是副厂件按副厂件核价D 更换零部件需要考虑扣减残值
下列关于事故车辆损失项目确定的说法中,不正确的是( )。 A、油底壳轻度的变形一般无需修理B、座椅骨架、导轨变形后，一般无法校正，必须更换座椅总成C、发电机皮带轮、散热叶轮变形时，必须更换发电机总成D、车项部损坏严重时，应考虑更换车身
机动车交通事故责任强制保险中，下列关于适用“互碰自赔”处理机制需同时满足的条件说法不正确的是（ ）。A.由交通警察认定或当事人根据出险地关于交通事故快速处理的有关规定自行协商确定双方均有责任(包括同等责任、主次责任)B.仅涉及车辆损失(包括车上财产和车上货物)、不涉及人员伤亡和车外财产损失，各方车损金额均在交强险有责任财产损失赔偿限额(2000元)以内C.两车或多车互碰，只一方投保交强险D.当事人同意采用“互碰自赔”方式处理
下列关于事故车辆损失项目确定说法中，不正确的是( )A、油底壳轻度变形一般无需修理B、座椅骨架、导轨变形后，一般无法校正，必须更换座椅总成C、发电机皮带轮、散热叶轮变形时，必须更换发电机总成D、车顶部损坏严重时，应考虑更换车身
下列关于事故车辆损失项目确定的说法中，不正确的是（）。A、油底壳轻度的变形一般无需修理B、座椅骨架、导轨变形后，一般无法校正，必须更换座椅总成C、发电机皮带轮、散热叶轮变形时，必须更换发电机总成D、车顶部损坏严重时，应考虑更换车身
关于事故车辆定损核价，下列说法不正确的是（）A、应区分本次事故和非本次事故的损失B、修复处理的配件可以给予不超过15%的配件管理费C、原车损坏是副厂件按副厂件核价D、更换零部件需要考虑扣减残值
现场查勘有“五定”概念，下列选项中属于“五定”概念的有（）。A、确定事故的真实性和发生事故的原因B、确定被保险人在事故中的责任C、确定被保险人与保险人之间的合同责任D、确定事故造成的损害程度、损失的具体项目E、确定事故造成的经济损失
关于山东省确定的交强险“互碰自赔”类案件的适用标准，下列说法正确的是（）。A、两车或多车碰撞，各方均投保了交强险B、事故仅造成财产损失（包括车上财产和车上货物）、且各方损失金额均在2000元以内、无人员伤亡和车外财产损失C、经交通警察处理或当事人自行协商确定，事故各方均有责任（包括同等责任、主次责任）D、现场报案
风险要素是理解风险的基础，下列关于风险要素间的关系的说法中不正确的是（）。A、风险因素导致、增加或产生风险事故B、风险事故引起风险损失C、风险损失的承受体称作风险载体D、风险因素导致风险损失
下列关于车辆损失保险的赔偿处理说法正确的是（）。A、在赔款金额经保险合同双方确认后，保险人在30天内一次赔偿结案B、经索赔文件审核无误后，保险人应按车辆损失险、施救费用、第三者责任险分别计算赔偿金额C、投保时按被保险机动车的行车购置价确定保险金额的，发生全部损失时，保险金额高于保险事故发生时被保险机动车实际价值的，按保险事故发生时被保险机动车的实际价值计算赔偿D、被保险机动车方在事故中负主要事故责任的，事故责任比例为70%
下列关于事故车辆损失项目确定的说法中，不正确的是（）。A、前轮定位不合格，则悬挂系统零件必须更换B、车辆前部损坏比较严重时，方向机就应该更换C、冷泵支架处断裂时，必须更换汽缸体D、电器件在遭受碰撞后如果在车上不工作，就可以更换
机动车交通事故责任强制保险中，下列关于适用"互碰自赔"处理机制需同时满足的条件说法不正确的是（）。A、由交通警察认定或当事人根据出险地关于交通事故快速处理的有关规定自行协商确定双方均有责任（包括同等责任、主次责任）B、仅涉及车辆损失（包括车上财产和车上货物）、不涉及人员伤亡和车外财产损失，各方车损金额均在交强险有责任财产损失赔偿限额（2000元）以内C、两车或多车互碰，只一方投保交强险D、当事人同意采用"互碰自赔"方式处理
单选题下列关于车损鉴证中现场勘验的叙述，错误的是（ ）。[2008年真题]A现场勘验过程中，非本次事故引起的损坏项目不应纳入本次鉴证的范围B事故可能造成的隐损项目要通过对车辆进行拆检确认后纳入鉴证范围C对事故车进行现场勘验时，除用肉眼直接观察其损坏部位和损坏程度外，还应进行拆检，以便准确确定车辆损失范围D拆检必须在具有相应技术条件的修理厂或该类车的特约维修站进行
多选题现场查勘有“五定”概念，下列选项中属于“五定”概念的有（）。A确定事故的真实性和发生事故的原因B确定被保险人在事故中的责任C确定被保险人与保险人之间的合同责任D确定事故造成的损害程度、损失的具体项目E确定事故造成的经济损失
单选题关于事故车辆定损核价，下列说法不正确的是（）A应区分本次事故和非本次事故的损失B修复处理的配件可以给予不超过15%的配件管理费C原车损坏是副厂件按副厂件核价D更换零部件需要考虑扣减残值
多选题下列关于事故车辆损失项目确定的说法中，不正确的是（）。A油底壳轻度的变形一般无需修理B座椅骨架、导轨变形后，一般无法校正，必须更换座椅总成C发电机皮带轮、散热叶轮变形时，必须更换发电机总成D车顶部损坏严重时，应考虑更换车身
单选题按照《车险定损核价运作规范》，关于事故车辆定损核价，下列哪些说法不正确（）。A应区分本次事故和非本次事故的损失B修复处理的配件可以给予不超过15%的配件管理费C原车损坏是副厂件按副厂件核价D更换零部件需要考虑扣减残值
单选题关于事故车辆定损核价，下列哪些说法不正确（）A应区分本次事故和非本次事故的损失B修复处理的配件可以给予不超过15%的配件管理费C原车损坏是副厂件按副厂件核价D更换零部件需要考虑扣减残值
单选题风险要素是理解风险的基础，下列关于风险要素间的关系的说法中不正确的是（）。A风险因素导致、增加或产生风险事故B风险事故引起风险损失C风险损失的承受体称作风险载体D风险因素导致风险损失