看车值守位置:列车长原则上在列车中部,其他人员原则上在列车两端。

看车值守位置:列车长原则上在列车中部,其他人员原则上在列车两端。


相关考题:

救援列车停留线,原则上应设在两端接通、便于()出动的段管线(站线)上。 A、车辆B、救援列车C、机车、车辆D、轨道车

普速列车,在列车()办理站车交接。 A.硬座车厢B.中部C.中部位置

《普速旅客列车客运看车指导意见》规定,车下看车时,看车人数应根据客技站内停留车情况确定。车内看车时,看车人数原则上不超过3人。() 此题为判断题(对,错)。

遇列车在区间救援时,应遵循以下原则()。A、原则上被救援列车必须清客B、原则上由车站发出的救援列车不得载客C、列车救援连挂时,司机必须确认车钩对位D、已申请救援的列车不准动车,做好与救援列车连挂前的准备工作

原则上信号应设置在()。A、列车运行方向的右侧B、列车运行方向的左侧C、右侧墙壁的靠下位置D、左侧墙壁的靠下位置

重联动车组列车站车交接一般在列车()中部与列车长进行业务交接。A、后联B、前联或后联C、列车D、前联

看车人员(含列车长、列车员、地勤看车人员)在库内巡视作业时,必须全程开启巡视记录仪,昼间按照列车长每()小时全列巡视一次,其他人员每1小时对所负责的车厢范围往返巡视一次。A、0.5B、1C、1.5D、2

在异地客车停留存放场所停留列车均由班组安排职工看车,单岗值乘的列车由列车长或列车值班员轮流带班看车。

《普速旅客列车客运看车指导意见》规定,车下看车时,看车人数应根据客技站内停留车情况确定。车内看车时,看车人数原则上不超过3人。

多节编组时,无论采用8节编组、6节编组或,带驾驶室的Tc车始终编在列车的两端,其他车型在列车中的位置不可互换。

防护网安装完毕,打开车门后,由列车长组织()值守,直到车门关闭。A、随车机械师B、列车长C、列车员D、列车工作人员

列车长站停作业在列车()与车站实施交接。A、前部B、中部C、后部

列车在无站台车站和区间乘降所站停时,列车长必须在()出场,监控列车员组织旅客乘降。A、列车前部B、列车尾部C、宿营车D、列车中部

《普速旅客列车车门管理规定》规定,明确站车交接位置,原则上应在()交接。A、列车中部B、列车后部C、站台中部D、站台一端

客车中途因故障甩车时,列车长可不派人看车。()

《普速旅客列车车门管理规定》规定,站车在相互沟通的基础上,应对交接位置细化到每趟列车车厢号,原则上为()等处所。A、列车中部餐车B、软卧车厢C、行李车D、办公席所在车厢

多选题遇列车在区间救援时,应遵循以下原则()。A原则上被救援列车必须清客B原则上由车站发出的救援列车不得载客C列车救援连挂时,司机必须确认车钩对位D已申请救援的列车不准动车,做好与救援列车连挂前的准备工作

判断题看车值守位置:列车长原则上在列车中部,其他人员原则上在列车两端。A对B错

多选题《普速旅客列车车门管理规定》规定,站车在相互沟通的基础上,应对交接位置细化到每趟列车车厢号,原则上为()等处所。A列车中部餐车B软卧车厢C行李车D办公席所在车厢

单选题《呼和浩特铁路局普速旅客列车车门管理办法》第十四条规定,站车交接原则上应在列车中部软卧车、无软卧车时为()或相应的中部位置办理。A餐车B硬卧车C硬座车D宿营车

单选题防护网安装完毕,打开车门后,由列车长组织()值守,直到车门关闭。A随车机械师B列车长C列车员D列车工作人员

单选题《普速旅客列车车门管理规定》规定,明确站车交接位置,原则上应在()交接。A列车中部B列车后部C站台中部D站台一端

多选题关于同一作业人、工程车在同一区域作业时,下列说法正确的是()A按施工前进方向,列车在前,人员在后,原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业B非随车施工人员与列车应有50米以上的安全间隔距离,原则上列车不得随便后退C作业人员应在自己现场作业区来车方向设置红闪灯防护D如需要动车时,司机根据施工负责人要求安全动车

单选题重联动车组列车站车交接一般在列车()中部与列车长进行业务交接。A后联B前联或后联C列车D前联

判断题《普速旅客列车客运看车指导意见》规定,车下看车时,看车人数应根据客技站内停留车情况确定。车内看车时,看车人数原则上不超过3人。A对B错

单选题救援列车停留线,原则上应设在两端接通、便于()出动的段管线(站线)上。A车辆B救援列车C机车、车辆D轨道车

单选题列车在无站台车站和区间乘降所站停时,列车长必须在()出场,监控列车员组织旅客乘降。A列车前部B列车尾部C宿营车D列车中部