工程管线在一至五级航道下面敷设，应在航道底设计高程（）m以下。A、0.5B、1.0C、1.5D、2.0
工程管线在一至五级航道下面敷设，应在航道底设计高程（）m以下。
- A、0.5
- B、1.0
- C、1.5
- D、2.0
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背景资料潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船（舱容10000m3）进行航道疏浚工程施工。在航道中间有1.2km 浅段，标高-7.8m 至-9.0m，其余标高在-10m 以下（高程全部以理论深度基准面起算），平均高潮位为2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床顶标高-9.0m，疏浚至-20.0m，土质分别为2、3、8、9 级土，满载吃水为8.9m。在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，船长160m，宽68m，吃水8.9m，事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340 万元。问题疏浚工程设计图纸比例1:10000，是否妥当？这里还有一问？
港口与航道工程混凝土建筑物按不同标高划分为不同区域，其中海水环境中的水位变动区是指（ ）的部位。A．设计高水位至设计低水位之间B．设计高水位至设计低水位以下1.0m 之间C．设计高水位以下1.0m 至设计低水位之间D．设计高水位以下1.0m 至设计低水位以下1.0m 之间
关于江河电缆保护区的宽度，下列正确叙述为（）A、敷设于二级及以上航道时，为线路两侧各100米所形成的两平行线内的水域B、敷设于二级及以上航道时，为线路两侧各50米所形成的两平行线内的水域C、敷设于三级及以下航道时，为线路两侧各50米所形成的两平行线内的水域D、敷设于三级及以下航道时，为线路两侧各100米所形成的两平行线内的水域
关于孤立危险标志，以下哪种说法错误（）。A、面积较大的危险物，可以在其周围布设四座方位标志B、对于航道或航线上的危险物，应在其沿航道方向的两端各布设一座孤立危险物标志C、航道（航线）边缘或附近的危险物，应在其靠近航道的以侧布设以座侧面标志D、一般可优先选择在危险物附近布设浮标
以下陈述中错误的是哪一项（）。A、航道右侧标设在航道右侧，标示航道右侧界限B、顺航道走向行驶的船舶应将航道右侧标置于该船的右舷通过C、推荐航道右侧标设在航道分岔处D、推荐航道右侧标标示推荐航道或特定航道在其右侧
某港口，原有航道全长10km、深8.5m、底宽90m，原有1号港池6个泊位，现拟在1号港池旁扩建2号港池，并加深原航道，利用航道开挖土回填2号港池码头后方堆场。简述提高本工程施工效率的要点。
海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（ ）。A、设计高水位至设计低水位间的区域B、设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域C、设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域D、设计高水位减l.0m至设计低水位减1.0m间的区域
航道上相邻拦河闸坝之间的航道通航水位衔接，应当符合国家规定的通航标准和技术要求。位于航道及其上游支流上的水工程，应当在设计、施工和调度运行中统筹考虑（）所需的下泄流量，但水文条件超出实际标准的除外。A、下游航道设计最高通航水位B、下游航道设计最低通航水位C、上游航道设计最高通航水位D、上游航道设计最低通航水位
违反《航道法》规定，有下列行为之一的，由负责航道管理的部门责令改正，对单位处五万以下罚款，对个人处二千以下罚款；造成损失的，依法承担赔偿责任。（）A、在航道内设置渔具或者水产养殖设施的B、在航道和航道保护范围内倾倒砂石、泥土、垃圾以及其他废弃物的C、在通航建筑物及其引航道和船舶调度区内从事货物装卸、水上加油、船舶维修、捕鱼等，影响通航建筑物正常运行的D、危害航道设施安全的
单选题根据《城市工程管线综合规划规范》的规定，下列关于城市工程管线综合规划的说法不正确的是（ ）A城市工程管线规划应重视远景发展规划，根据需要考虑近期建设发展规划B工程管线的平面布置和竖向布置均应采用城市统一的坐标系统和高程系统C城市工程管线规划主要内容包括确定城市工程管线的敷设方法，确定城市工程管线敷设的排列顺序和位置D城市工程管线规划主要内容包括确定城市工程管线在地下敷设时的最小覆土深度
单选题以下陈述中错误的是哪一项（）。A航道右侧标设在航道右侧，标示航道右侧界限B顺航道走向行驶的船舶应将航道右侧标置于该船的右舷通过C推荐航道右侧标设在航道分岔处D推荐航道右侧标标示推荐航道或特定航道在其右侧
单选题下面说法哪个不正确？（）A航道弯曲半径越大越好B航道弯曲半径越小越好C航道弯曲中心角越大越好D航道弯曲系数越小越好