列车的旅客密度表,分车次整理的软卧、硬卧和硬座实际人数,各次列车()的分析是票额分配的依据之一。 A.超员分析B.虚糜分析C.超员、虚糜D.上下车人数
硬座票额的分配数量以列车硬座（）为基础，按各等级列车规定的超员率分配。A、标记定员B、分配定员C、实际定员D、超成定员
K175次列车硬座标志定员1062人，实际上海站上车人数为1052人，上海站K175次列车的计划兑现率为（）。A、99%B、96%C、100%D、98%
某车站开行一般临客一列，编组硬座车10辆，每辆定员108人；硬座车4辆硬卧代硬座，每辆定员60人，该列车的实际定员为（）。
硬座票额的分配数量以列车（）为基础，按各等级列车规定的超员率分配。A、硬座计划定员B、硬座实际定员C、旅客计划定员D、旅客实际定员
硬座实际定员与实际定员乘以规定的超员率之和为：（）。A、超成定员B、实际定员C、标记定员
一列普通旅客列车，硬座标记定员1010人，允许始发超员10%，则此列车始发超成定员为（）。A、1101人B、1111人C、1200人D、1210人E、1100人
超成定员为（）之和。A、标记定员与标记定员乘以规定超员率B、实际定员与实际定员乘以规定超员率C、实际定员与标记定员乘以规定超员率D、标记定员与实际定员乘以规定超员率
一列新型空调旅客列车，硬座标记定员910人，允许始发超员20%，则此列车始发超成定员为（）。A、1080人B、1104人C、1068人D、1092人
列车定员的计算为硬座标记定员等于（）。A、各硬座车厢标记定员的总和B、各硬座车厢实际定员的总和C、标记定员加超员率D、各硬座车厢标记定员减10个座位
列车定员的计算：硬座标记定员等于（）。A、各硬座车厢标记定员的总和B、各硬座车厢实际定员的总和C、标记定员加超员率D、各硬座车厢标记定员减10个座位
某普通列车编组为硬座车8辆（每辆标记定员118人），硬卧车6辆（每辆标记定员为60人），软卧车1辆（标记定员为36人），软、硬卧车代用软硬座车时，该次列车的实际定员为（）人。A、1468B、1478C、1484D、1494
硬座剩余能力是指（）减去收报站以远的车内人数，再减去发收报间各站的固定票额。A、硬座实际定员B、硬座标记定员C、硬座超成定员D、硬座总标记定员
“硬座超成定员”是指：硬座实际定员与实际定员乘以规定超员率之和。
单选题超成定员为（）之和。A标记定员与标记定员乘以规定超员率B实际定员与实际定员乘以规定超员率C实际定员与标记定员乘以规定超员率D标记定员与实际定员乘以规定超员率
单选题列车定员的计算为硬座标记定员等于（）。A各硬座车厢标记定员的总和B各硬座车厢实际定员的总和C标记定员加超员率D各硬座车厢标记定员减10个座位
判断题“硬座超成定员”是指：硬座实际定员与实际定员乘以规定超员率之和。A对B错
单选题硬座票额的分配数量以列车硬座（）为基础，按各等级列车规定的超员率分配。A标记定员B分配定员C实际定员D超成定员
单选题列车定员的计算：硬座标记定员等于（）。A各硬座车厢标记定员的总和B各硬座车厢实际定员的总和C标记定员加超员率D各硬座车厢标记定员减10个座位
单选题K175次列车硬座标志定员1062人，实际上海站上车人数为1052人，上海站K175次列车的计划兑现率为（）。A99%B96%C100%D98%
填空题某车站开行一般临客一列，编组硬座车10辆，每辆定员108人；硬座车4辆硬卧代硬座，每辆定员60人，该列车的实际定员为（）。
填空题普通列车硬座实际定员为硬座总标记定员减（）座位。
单选题硬座实际定员与实际定员乘以规定的超员率之和为：（）A超成定员B实际定员C标记定员
单选题硬座剩余能力是指（）减去收报站以远的车内人数，再减去发收报间各站的固定票额。A硬座实际定员B硬座标记定员C硬座超成定员D硬座总标记定员
单选题硬座票额的分配数量以列车（）为基础，按各等级列车规定的超员率分配。A硬座计划定员B硬座实际定员C旅客计划定员D旅客实际定员
单选题列车硬座车内人数500人，实际定员为250人，超员率为（）。A100%B85%C80%D56%