单选题关于道路线形组合设计,下列说法不正确的是()。A应避免平面、纵断面、横断面极限值的相互组合设计B线形组合应保持视觉连续性,自然诱导驾驶员视线C合理选择道路的纵坡度和横坡度,以保证排水通畅和行车安全D所有城市道路都必须满足平纵线形相互对应且平包纵的组合要求

单选题
关于道路线形组合设计,下列说法不正确的是()。
A

应避免平面、纵断面、横断面极限值的相互组合设计

B

线形组合应保持视觉连续性,自然诱导驾驶员视线

C

合理选择道路的纵坡度和横坡度,以保证排水通畅和行车安全

D

所有城市道路都必须满足平纵线形相互对应且平包纵的组合要求


参考解析

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道路线形设计开始于()A.平面线形设计B.纵面线形设计C.选线D.路线规划

关于平纵线形组合设计,正确的有()。 A、平纵线形组合设计只须满足行驶力学上的要求,反映在行车安全和顺适条件上B、平纵线形组合设计只须满足视觉和心理上的要求,反映在驾驶员的舒适和愉快感上C、可利用道路透视图来进行平纵线形组合分析研究D、线形设计要根据道路的等级处理好视觉心理要求、舒适、美观与经济等方面的矛盾

关于平纵组合设计,不正确的是()。 A、应保持线形在视觉上的连续性B、“平”包“竖”是最差的组合C、注意保持平纵线形几何指标大小均衡D、注意与公路周围环境的配合

道路几何线形要素的构成是否合理,线形组合是否协调,对道路交通安全有很大的影响。道路几何线形要素主要有(  )。A.平曲线B.竖曲线C.坡度D.线性组合E.车道宽度

线形组合设计的原则。

道路几何线形要素的构成是否合理、线形组织是否协调,对道路交通安全有很大的影响。道路几何线形要素主要有()。A、平曲线B、竖曲线C、坡度D、线形组合E、车道宽度

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城市道路线形设计时,应首先进行的设计是()A、横断面B、平面线形C、纵断面线形D、平纵组合线形设计

关于道路设计,下列说法不正确的一项是()。A、应追求曲线流线型的平面B、需主次分明,有明确的方向性C、道路设置必须因地制宜D、道路的交叉口应为锐角

平、纵线形组合的设计原则?

平、纵线形组合设计时,()是正确的设计思路。

道路平面线形组合的基本形式?

论述线形组合设计

道路几何线形要素的构成是否合理、线形组合是否协调,对道路交通安全有很大的影响。道路几何线形要素主要有()。A、平曲线B、竖曲线C、坡度D、线形组合E、车道宽度

道路交通安全设计技术不包括()。A、 道路线形设计B、 路面设计C、 车辆设计D、 安全设施的设计

平、纵线形组合设计中应避免哪些组合?

道路线形设计保证汽车的行驶主要体现在()。A、合理的纵横坡度及弯道设计,保证汽车行驶的稳定性和安全性B、足够的视距和路面宽度,合理设置平竖曲线、减少道路交叉以保证行车通畅C、合理的线形组合,合适的曲线半径及线形与景观的协调,保证行车的舒适,同时也是车速的保证D、以上答案均正确

简述道路平面线形设计的要点。

单选题关于道路平面线形设计,下列说法不正确的是()。A各级道路路线不论转角大小,均应设置圆曲线B道路平面线形由直线、平曲线组成,平曲线由圆曲线、缓和曲线组成C所有道路,当圆曲线半径小于规范中“不设缓和曲线的最小圆曲线半径”时,均需在圆曲线两端设置缓和曲线D平面线形分为基本型、S型、C型(卵形)等型式

单选题城市道路线形设计时,应首先进行的设计是()A横断面B平面线形C纵断面线形D平纵组合线形设计

多选题道路几何线形要素的构成是否合理、线形组织是否协调,对道路交通安全有很大的影响。道路几何线形要素主要有()。A平曲线B竖曲线C坡度D线形组合E车道宽度

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单选题关于平纵组合设计,不正确的是()。A应保持线形在视觉上的连续性B“平”包“竖”是最差的组合C注意保持平纵线形几何指标大小均衡D注意与公路周围环境的配合

单选题对城市道路的设计原则叙述不正确的是()。A要求在经济、合理的条件下,考虑道路建设的远近结合、分期发展,避免不符合规划的临时性建设B要求满足交通量在一定时期内的发展要求C综合考虑道路的平面线形、纵断面线形、横断面组合、道路交叉口、各种道路设施,路面类型,满足行人及车辆行驶的技术要求D合理使用各项技术标准,在可能的条件下尽可能采用极限标准,除特殊情况外,应避免采用较高的线形技术标准

多选题道路几何线形要素的构成是否合理、线形组合是否协调,对道路交通安全有很大的影响。道路几何线形要素主要有()。A平曲线B竖曲线C坡度D线形组合E车道宽度

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名词解释题道路平、纵线形组合设计