一般来讲，选择平曲线半径主要考虑的因素有（）A、汽车牵引力大小B、道路的等级和它所要求的设计车速C、地形、地物的条件D、汽车的运营经济E、道路的交通量

一般来讲，选择平曲线半径主要考虑的因素有（）

  • A、汽车牵引力大小
  • B、道路的等级和它所要求的设计车速
  • C、地形、地物的条件
  • D、汽车的运营经济
  • E、道路的交通量

相关考题：

一般情况下,当平曲线半径不大于1000m时,其对应的竖曲线半径采用平曲线半径的______倍时,便可以称为平、纵线形均衡。() A、0.1~ 0.2B、4~5C、1~2D、10~20
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下列关于城市道路平面规划设计的表述，正确的是( )。A.道路平曲线一般采用圆曲线B.市区内应根据规范的要求考虑设置超高C.超高缓和段长度最好不小于15～20mD.平曲线半径小于或等于250m时，应在平曲线内侧加宽E.道路平曲线半径应根据城市道路的等级和地形、地物条件综合选定
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当平曲线半径小于（）时，平曲线应设置超高。A、一般最小半径B、不设超高最小半径C、极限最小半径D、极限最大半径
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影响设置平曲线半径的因素有哪些？极限最小半径的使用条件是什么？
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平曲线半径
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下面关于园路平曲线表述正确的是（）。A、弯道上部分应为圆弧曲线B、平曲线考虑园林造景的需要C、考虑地形、地物条件的要求D、园路行车安全考虑转弯半径不小于60m
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在线形文件输入中，需要对平曲线的曲线要素进行输入，其中对平曲线的曲线半径正负号沿着里程增大方向是（）。A、都为正值B、都为负值C、右转曲线半径正值，左转曲线半径负值D、右转曲线半径负值，左转曲线半径正值
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通车道路选择平曲线半径时，半径不能小于（）。
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限制竖曲线最小半径和最小长度主要因素有哪些？
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圆曲线最小半径与横向力系数有密切关系，横向力系数的确定，主要考虑的因素有（）。
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横向力系数μ在计算平曲线最小半径时，取值最小的是（）。A、计算一般最小半径B、计算极限最小半径C、计算不设超高最小半径D、复曲线的临界半径
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不设置加宽的条件是平曲线半径大于（）。A、250米B、一般最小半径C、临界半径D、极限最小半径
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当平曲线半径小于（）时，平曲线应设置超高。
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《公路工程技术标准》规定，当平曲线半径小于（）时，应在曲线上设置超高。A、一般最小半径B、极限最小半径C、不设超高最小半径D、250m
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当（）的情况下，平曲线需设置超高。A、设计平曲线半径允许平曲线半径B、设计平曲线半径允许平曲线半径C、设计平曲线半径=允许平曲线半径D、设计车速允许车速
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平曲线半径是指曲线路段的中心线（）所对应的半径。
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各级公路的平曲线半径包括（）。A、极限最小半径B、不加宽最小半径C、一般最小半径D、不设超高的最小半径
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单选题一般情况下，当平曲线半径不大于1000m时，其对应的竖曲线半径采用平曲线半径的（）倍时，便可以称为平、纵线形均衡。A0.1~0.2B4~5C1~2D10~20
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问答题影响设置平曲线半径的因素有哪些？极限最小半径的使用条件是什么？
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单选题当（）的情况下，平曲线需设置超高。A设计平曲线半径允许平曲线半径B设计平曲线半径允许平曲线半径C设计平曲线半径=允许平曲线半径D设计车速允许车速
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多选题制订凹形竖曲线半径标准，考虑的因素有下列哪些选项？（　　）A平纵组合B限制离心力不致过大C限制失重D保证车灯照射距离
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单选题当平曲线半径小于（）时，平曲线应设置超高。A一般最小半径B不设超高最小半径C极限最小半径D极限最大半径
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多选题各级公路的平曲线半径包括（）。A极限最小半径B不加宽最小半径C一般最小半径D不设超高的最小半径
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多选题下面关于园路平曲线表述正确的是（）。A弯道上部分应为圆弧曲线B平曲线考虑园林造景的需要C考虑地形、地物条件的要求D园路行车安全考虑转弯半径不小于60m
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单选题在线形文件输入中，需要对平曲线的曲线要素进行输入，其中对平曲线的曲线半径正负号沿着里程增大方向是（）。A都为正值B都为负值C右转曲线半径正值，左转曲线半径负值D右转曲线半径负值，左转曲线半径正值
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单选题考虑平纵组合时“平包竖”时。选择竖曲线半径的控制条件一般是以下哪个选项？（　　）A切线长B纵距C平竖曲线半径比D工程量
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填空题通车道路选择平曲线半径时，半径不能小于（）。
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