临修、辅修车检查和零部件组装时须符合()限度。经站修分解检修、调修、更换、补装的车辆配件须齐全,其组装位置正确,作用良好。 A.新造B.厂修C.站修D.段修
车体零部件焊缝开裂时焊修,变形时(),损坏时更换。 A.截换B.更换C.焊修D.调修
反应A＋B→P＋...,当A初浓度等于 B的初浓度时() A、若为二级反应，则必为双分子反应B、若为双分子反应，则必为二级反应C、若为二级反应，则必为基元反应D、若为二级反应，则必为复杂反应
站修必检配件为()、车钩、摇枕、侧架、车钩缓冲器。 A.手制动机B.轮轴C.制动阀D.拉杆
定损员在掌握常损零件换修原则时,不正确的做法是( ) A.质量、寿命有保证B.修理零部件的费用与新件价格的关系合理C.确保行车安全D.为照顾保户，应灵活掌握
()保养,是对装卸机械进行解体检查、清洁、修复,更换磨损超限的易损配件。 A、日常B、一级C、二级D、中修
货车段修实行配件（）、集中修理、扩大换件修和主要零部件寿命管理，达到提高质量、保证行车安全的根本目的。
对车辆定损修换配件是有一定原则的，要求用修复的配件，起修复后的使用寿命应能达到新件使用寿命的（）以上，且应能与整车的使用寿命相匹配。
定损员在掌握常损零件换修原则时，不正确的做法是（）。A、质量、寿命有保证B、修理零部件的费用与新件价格的关系合理C、确保行车安全D、为照顾保户，应灵活掌握
汽车是由哪四个主要组成部分构成的？根据车险理赔“以修为主”的原则，简述在实际定损过程中各主要组成部分的配件修换应掌握哪些具体原则。
根据《机动车维修管理规定》规定，机动车维修经营者应当要将车间的零部件分成原厂配件、修复配件、副厂配件、（）类型标识，明码标价？A、等换配件B、运输配件C、待购配件D、拆车配件
换的零部件由车辆制动装置组装或检修单位有偿更换，向配件生产单位进行质量追溯。
下列属于配件复检范围的必检配件为（）A、轮轴B、车钩C、摇枕D、侧架
铁路货车零部件在以下那种情况（）下须进行复探A、零部件经焊修、机械加工后B、零部件经热处理、调修后C、探伤的零部件经热处理、调修后；探伤部位经焊修、机械加工后D、探伤的零部件一次探伤后
公司核价员根据查勘定损员提供的照片及查勘报价，对配件金额及配件修换标准进行审核。正确 报告陈述部分中，获得潜在信息的是（） A、案情描述B、损失描述C、处理经过描述
站修必检配件为（）、车钩、摇枕、侧架、车钩缓冲器。A、手制动机B、轮轴C、制动阀D、拉杆
发现、处理铁路货车故障件数分类统计要求中处理种类分为：（）、临时整修、摘车临修等。A、列车队处理关门B、列车队换制动配件C、列车队大件修D、列车队小件修
临修、辅修车检查和零部件组装时须符合（）限度。经站修分解检修、调修、更换、补装的车辆配件须齐全，其组装位置正确，作用良好。A、新造B、厂修C、站修D、段修
车体零部件焊缝开裂时焊修，变形时（），损坏时更换。A、截换B、更换C、焊修D、调修
单选题公司核价员根据查勘定损员提供的照片及查勘报价，对配件金额及配件修换标准进行审核。正确 报告陈述部分中，获得潜在信息的是（）A案情描述B损失描述C处理经过描述
单选题站修必检配件为（）、车钩、摇枕、侧架、车钩缓冲器。A手制动机B轮轴C制动阀D拉杆
单选题车体零部件焊缝开裂时焊修，变形时（），损坏时更换。A截换B更换C焊修D调修
多选题下列属于配件复检范围的必检配件为（）A轮轴B车钩C摇枕D侧架
多选题发现、处理铁路货车故障件数分类统计要求中处理种类分为：（）、临时整修、摘车临修等。A列车队处理关门B列车队换制动配件C列车队大件修D列车队小件修
多选题下列配件在二级修时为必换零部件的是（）。A施封锁B防松片C阀类橡胶件D轴承
判断题承修方在进行总成大修、小修和二级维护作业时，未对所装（拆）配件进行鉴定或虽发现相关配件质量不符合技术要求，但未与托修方签订责任协议，在质量保证期内确因该零部件质量引起的质量事故，由承修方负责。（）A对B错
单选题定损员在掌握常损零件换修原则时，不正确的做法是（）。A质量、寿命有保证B修理零部件的费用与新件价格的关系合理C确保行车安全D为照顾保户，应灵活掌握