车削同轴度要求较高的轴类零件时,应采用()作定位基准。 A、外圆B、台阶端面C、前后中心孔D、外圆和中心孔
在装配前通过测量,对零件进行分组,装配时按相应组进行,使大孔和大轴相配,小孔与小轴相配,以满足使用要求的方法叫分组装配法,属于有限互换。() 此题为判断题(对，错)。
联轴器装配的主要技术要求是应保证两轴的()要求。 A、垂直度B、同轴度C、平行度D、圆柱度
装配工作转速越高的联轴节,其两轴的同轴度偏差应越小。() 此题为判断题(对，错)。
联轴器的装配的主要技术要求是保证两轴的（）要求。A、平行度B、垂直度C、同轴度D、垂直度和平行度
铣削直齿三面刃铣刀两端面齿槽，当刀坯装夹好以后，为了达到工艺要求，应校正刀坯外圆与分度头的同轴度和（）。 A、端面的圆跳动；B、内孔与外圆的同轴度；C、外圆的圆柱度
艉轴管内孔镗孔后检查艏艉轴承内孔同轴度应＜0.2mm。
修理减速器时，箱盖与箱座结合面达到要求后，用螺栓和定位销固定。然后找正原孔和同轴系两孔的同轴度应在0.01mm以内，按尺寸公差及形位公差，精镗（）的孔并达到要求。A、低速轴B、中间轴C、高速轴D、所有
对于孔轴零件的配合，为保证结合零件有很好的对中性和同轴度，并且便于拆卸和装配，应采用（）。
为了减少装配时钳工对C6150型卧式车床主轴箱装配基准面的刮削量，工艺规定了机械加工时主轴轴线对装配基准面的（）公差要求为0．03mm／650nm~。A、平行度B、垂直度C、圆跳动D、同轴度
在装配前通过测量，对零件进行分组，装配时按相应组进行，使大孔和大轴相配，小孔与小轴相配，以满足使用要求的方法叫分组装配法，属于有限互换。
变速机箱体装配前应检査（）。A、同轴线孔的同轴度误差B、孔距精度和孔系相互位置精度C、轴线与基面尺寸精度和平行度误差D、轴线与孔端面的垂直度误差
凸缘式联轴器的装配技术要求在一般情况下应严格保证（）。A、两轴的同轴度B、两轴的平行度C、两轴的垂直度D、两轴的安定
因为凸缘联轴器自身的同轴度高，所以对被联接两轴的对中性要求就不高了。
装配后的花键副，应检查花键轴与被连接零件的同轴度和垂直度要求。（）
联轴器的装配主要技术要求应严格保证两轴的（）。A、平行度B、垂直度C、倾斜度D、同轴度
当同轴度的基准为中心孔时，可用同轴顶尖模拟基准轴线。
联轴器装配的主要技术要求是应保证两轴的（）误差。A、垂直度B、同轴度C、平行度
联轴器装配的主要技术是应保证两轴的（）误差。A、垂直度B、同轴度C、平行度
孔的最大实体尺寸即孔的最小极限尺寸，轴的最大实体尺寸为轴的最大极限尺寸，当孔、轴以最大实体尺寸相配时，配合最（）
当相配孔、轴既要求对准中心，又要求装拆方便时，应选用（）。A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、间隙配合或过渡配合
单选题当相配孔、轴既要求对准中心，又要求装拆方便时，应选用（）。A间隙配合B过盈配合C过渡配合D间隙配合或过渡配合
单选题联轴器装配的主要技术要求是应保证两轴的（）误差。A垂直度B同轴度C直线度D平行度
判断题艉轴管内孔镗孔后检查艏艉轴承内孔同轴度应＜0.2mm。A对B错
单选题当相配的孔、轴对同轴度要求不高，只是为了装配方便时，应选用（）。A间隙配合B过影配合C过渡配合D较紧配合
填空题车削同轴度要求较高的台阶轴类零件时，应选用（）作定位基准。