当列车在隧道内发生火灾时应先将列车停靠在隧道内疏散段,实施定点救援疏散。() 此题为判断题(对，错)。
其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸,造成单线行车中断满4小时并影响其他列车,列()事故。 A、重大B、大C、险性D、一般
客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸,造成单线或双线之一线路行车中断满2小时,或影响本列车满2小时,列()事故。 A、重大B、大C、险性D、一般
在隧道中运行的列车发生火灾时，为避免乘客恐慌，驾驶员应就地停车，组织救援。
联络通道的主要作用是在列车与区间遇火灾等灾害、事故停运时，供（）由事故隧道向无事故隧道安全疏散。A、乘客B、救援人员C、工作人员D、驾驶员
列车在地下隧道发生火灾被迫停车后，如果火灾发生在列车中部，应采取前后两端同时疏散乘客，驾驶员打开车辆前端疏散门，并通过列车广播指引乘客打开后端疏散门，或在确保自身安全前提下到后端疏散乘客。
列车在隧道内发生火灾，应尽快将（）后，再行处理。A、人员疏散B、火势控制C、列车制动D、列车拉出隧道
简述列车在长达隧道内运行时发生火情或火灾得应急处理办法。
当列车车厢内发生（）、（）等突发事件，事故列车运行到车站准备疏散乘客，而司机、车长在车内无法打开车门时，（）应设法打开车门，让车内乘客逃离事故列车。
列车运行中发生哪些事故列为险性事故（只回答与轨道车有关内容）？
旅客列车在长大隧道发生突发事件，停留在隧道内，需要疏散旅客，在不能判明相邻线路或隧道区间是否封锁时，组织旅客疏散时应向（）。A、列车运行方向的左侧B、列车运行方向的右侧C、沿线路外侧向离洞口较近的方向疏散D、严禁侵入邻线，以防发生群死群伤
列车在石太客专隧道内发生火灾事故后，应将事故列车拉到洞外进行疏散，如果事故列车不能驶出隧道，才可以停靠在就近的“紧急救援站”进行疏散。
客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成客车中途摘车2辆的为（）。A、大事故B、较大事故C、一般事故D、险性事故
旅客列车发生火灾、爆炸事故时，停车时应避开（）。A、桥梁B、隧道C、车站D、其他列车
客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成客车中途摘车2辆的为（）。A、一般事故B、险性事故C、大事故D、重大事故
在正线上因车辆或设备故障耽误列车正常运行，可定性为险性事故。（）
当列车在隧道内发生火灾时，应根据（），决定通风方向。（考点范围：BAS系统的组成及功能）A、乘客人数B、火势大小C、列车在隧道内的位置D、上级指令
单选题客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成客车中途摘车2辆的为（）。A大事故B较大事故C一般事故D险性事故
单选题联络通道的主要作用是在列车与区间遇火灾等灾害、事故停运时，供（）由事故隧道向无事故隧道安全疏散。A乘客B救援人员C工作人员D驾驶员
问答题列车运行中发生哪些事故列为险性事故（只回答与轨道车有关内容）？
判断题在隧道中运行的列车发生火灾时，为避免乘客恐慌，驾驶员应就地停车，组织救援。A对B错
单选题列车在隧道内运行一旦发生火灾或险性事故时，驾驶员可打开2个TC车的（）引导乘客走向路轨中央，然后向两端车站疏散。A客室车门B屏蔽门C紧急疏散门D司机室侧门
判断题列车在石太客专隧道内发生火灾事故后，应将事故列车拉到洞外进行疏散，如果事故列车不能驶出隧道，才可以停靠在就近的“紧急救援站”进行疏散。A对B错
判断题列车在地下隧道发生火灾被迫停车后，如果火灾发生在列车中部，应采取前后两端同时疏散乘客，驾驶员打开车辆前端疏散门，并通过列车广播指引乘客打开后端疏散门，或在确保自身安全前提下到后端疏散乘客。A对B错
单选题客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成客车中途摘车2辆的为（）。A一般事故B险性事故C大事故D重大事故
问答题简述列车在长达隧道内运行时发生火情或火灾得应急处理办法。