25K型客车,两闸片与制动盘间隙之和运用限度为()。 A.2～5mmB.l～4mmC.2～4mmD.3～5mm
闸片与制动盘两侧间隙之和运用限度规定为()。 A.2～6B.3～5C.3～6D.2～5
25T型客车手制动机（）试验：手制动机制动时，与之相连的闸片须抱紧制动盘。
25K型客车基础制动装置中各种圆销，厂修组装后与孔的间隙不得大于（）。
25K型客车，两闸片与制动盘间隙之和运用为（）A、2～5mmB、1～4mmC、2～4mmD、3～5mm
制动闸片的总厚度为（）mm，磨耗到限的最小厚度为（）mm，最薄部分应确保闸片与制动盘之间保留（）mm的间隙。
CRH380AL型动车组进行闸片间隙检查时，在缓解状态下，检查闸片与制动盘两侧表面的间隙。两侧间隙之和应为（）mm。A、4±1.6B、5±1.6C、6±1.6D、7±1.6
CRH3型动车组制动闸闸片与制动盘间隙一二级检修限度为（）。
神华号交流电力机车理闸片与制动盘间仍无间隙时，用扳手逆时针旋转故障制动器螺盖，将制动器闸片与制动盘间间隙调大。
缓解状态时，闸片和制动盘应保持一定的间隙，其双侧之和为（）mm。
运用客车质量鉴定时，对于盘形制动单元及踏面清扫装置列入A类故障的情形有（）。A、波纹管脱出B、波纹管破损C、闸片与闸盘间隙超过20mmD、制动盘螺栓松动1条
判断题制动闸片到制动盘的间距（两侧之和）为2～4mm。A对B错
单选题25K 型客车，两闸片与制动盘间隙之和运用限度为（）。A2～5mmBl～4 mmC2～4 mmD3～5 mm
单选题CRH380AL型动车组进行闸片间隙检查时，在缓解状态下，检查闸片与制动盘两侧表面的间隙。两侧间隙之和应为（）mm。A4±1.6B5±1.6C6±1.6D7±1.6
多选题运用客车质量鉴定时，对于盘形制动单元及踏面清扫装置列入A类故障的情形有（）。A波纹管脱出B波纹管破损C闸片与闸盘间隙超过20mmD制动盘螺栓松动1条
单选题25K型客车，两闸片与制动盘间隙之和运用为（）A2～5mmB1～4mmC2～4mmD3～5mm
判断题25K型客车基础制动装置采用单元盘形制动装置。A对B错
填空题CRH3型动车组制动闸闸片与制动盘间隙一二级检修限度为（）。
填空题缓解状态时，闸片和制动盘应保持一定的间隙，其双侧之和为（）mm。