车辆技术交接所,应设在装卸量每日平均在()以上的车站。

车辆技术交接所,应设在装卸量每日平均在()以上的车站。


相关考题:

车站与企业在执行预确报制度时,企业应向车站通知()时间。 A.卸车B.交接C.装卸车完了D.装车

货车运用作业场是货物列车(车辆)()工作的场地,货车运用作业场由列检作业场(原列车检修所)、技术交接作业场(原车辆技术交接所)、装卸检修作业场(原装卸检修所)、国境站技术交接作业场、配属专用列车整备作业场(简称专列整备作业场)等组成。A、技术检查、运用修理B、技术检查、状态整备C、技术检查、故障预报

()作业场须安装列车车辆制动试验监测装置。A、列检B、技术交接C、装卸检修D、站修

技术交接作业场设置在装卸量每昼夜平均在200辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线和工程临管线等进行()的地点。

技术交接作业场设置在装卸量每昼夜平均在()辆及以上的进行自装自卸的地点。A、50B、100C、200D、300

铁路货车运用维修工作的基地是:列车检修所、车辆技术交接所、装卸检修所、()。A、制动检修所B、站修所C、爱车点D、车辆段

装卸检修作业场设置在国铁营业线装卸量每昼夜平均在()辆及以上的车站和有翻车机、解冻库的专用线的车站

需在区间内装卸料时,装卸车负责人应向车站值班员提出装卸车辆数、地点、品名和时间的书面申请单,车站向列车调度员、司机、装卸车负责人发布调度命令。

车站行车有关人员在交接时,对站内停留车辆的防溜措施,应检查确认,并实行()A、对口交接B、现场交接C、划号交接D、逐车交接

在厂矿、港口、企业转用线没进行自装自卸,起装卸量每日平均在()以上的地点,设路厂车辆技术交接所

铁路货车技术交接协议、爱车协议由铁路局每年组织厂矿企业与所在地()签订。A、车站B、车辆段C、运用车间D、技术交接作业场

()须根据翻车机、解冻库以及装卸机具对车辆损坏等情况,制定技术交接检查范围和质量标准。A、铁路总公司B、铁路集团公司C、车辆处D、车辆段

客车因故甩在车站时,车辆乘务长应向所在站的()办理备品交接手续;无车辆段(列检所)时,由列车长和车辆乘务长与车站办理备品交接手续,必要时由列车长派人看车。

货物列车检修所按其检修范围工作性质划分为()。A、车辆技术交接所B、主要列检所C、一般列检所D、装卸检修所E、区段列检所

装卸检修所,应设在每昼夜装卸量在()以上车站。

填空题技术交接作业场设置在装卸量每昼夜平均在200辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线和工程临管线等进行()的地点。

单选题货车运用作业量主要包括:列检作业量、()、技术交接作业量、整备作业量、过轨技术检查作业量等,按检查列数和辆数进行统计。A装卸技术交接作业量B动态检查作业量C国境站技术交接作业量D现场技术检查作业量

单选题铁路货车运用维修工作的基地是:列车检修所、车辆技术交接所、装卸检修所、()。A制动检修所B站修所C爱车点D车辆段

单选题货车运用作业场是货物列车(车辆)()工作的场地,货车运用作业场由列检作业场(原列车检修所)、技术交接作业场(原车辆技术交接所)、装卸检修作业场(原装卸检修所)、国境站技术交接作业场、配属专用列车整备作业场(简称专列整备作业场)等组成。A技术检查、运用修理B技术检查、状态整备C技术检查、故障预报

多选题货物列车检修所按其检修范围工作性质划分为()。A车辆技术交接所B主要列检所C一般列检所D装卸检修所E区段列检所

填空题装卸检修所,应设在每昼夜装卸量在()以上车站。

填空题车辆技术交接所,应设在装卸量每日平均在()以上的车站。

填空题客车因故甩在车站时,车辆乘务长应向所在站的()办理备品交接手续;无车辆段(列检所)时,由列车长和车辆乘务长与车站办理备品交接手续,必要时由列车长派人看车。

单选题技术交接作业场设置在装卸量每昼夜平均在()辆及以上的进行自装自卸的地点。A50B100C200D300

单选题铁路货车技术交接协议、爱车协议由铁路局每年组织厂矿企业与所在地()签订。A车站B车辆段C运用车间D技术交接作业场

填空题在厂矿、港口、企业转用线没进行自装自卸,起装卸量每日平均在()以上的地点,设路厂车辆技术交接所

填空题装卸检修作业场设置在国铁营业线装卸量每昼夜平均在()辆及以上的车站和有翻车机、解冻库的专用线的车站