同轮对两车轮的直径差限度小于等于1mm。（）

同轮对两车轮的直径差限度小于等于1mm。（）

相关考题：

提速车轮同一轮对的两车轮直径差大于1mm时需旋修。() 此题为判断题(对，错)。
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速客车轮对外侧碾宽运用限度小于等于5mm。() 此题为判断题(对，错)。
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车轮轮辋小于规定限度时，不用更换轮对。
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为什么要控制同一轮对两车轮的直径差？
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滚动轴承轮对车轮踏面磨耗或局部凹下深度的段修限度为1mm。
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提速轮对未经旋修的，同一轮对的两车轮直径差不大于1.5mm。
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非提速轮对未经旋修的，同一轮对的两车轮直径差不大于1.5mm。
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提速轮对的两车轮直径差不大于（）。
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同轮对两车轮的直径差经压装和镟修者限度小于等于10mm。（）
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同轮对两车轮的直径差限度小于等于2mm。（）
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轮对经旋修后，同一轮对的两车轮直径差不大于2mm。（）
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段修同一轮对两车轮的直径差，非提速轮对未经旋修者车轮直径差不大于（）mm。A、0.5B、1C、1.5D、2
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为何要控制同一轮对两车轮的直径差？
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同一轮对两车轮直径差超限者不须加工修理。
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轮对厂修时，有（）情况之一者须加工修理。A、车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限。B、车轮轮缘厚度超限或轮缘垂直磨耗超限。C、同一轮对的两车轮直径差超限。D、车轮轮辋厚度小于规定限度。
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同一轮对的两车轮直径差、同一车轮的直径差超限时须送车轮厂修理。
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速客车轮对外侧碾宽运用限度小于等于5mm。
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同一轮对两个车轮直径差超限或同一车轮相互垂直的直径差超限需进行旋面处理。（）
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厂修轮对，同一轮对两车轮直径差不得大于1毫米。
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单选题段修同一轮对两车轮的直径差，非提速轮对未经旋修者车轮直径差不大于（）mm。A0.5B1C1.5D2
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填空题提速轮对的两车轮直径差不大于（）。
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判断题同轮对两车轮的直径差限度小于等于2mm。（）A对B错
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多选题轮对厂修时，有（）情况之一者须加工修理。A车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限。B车轮轮缘厚度超限或轮缘垂直磨耗超限。C同一轮对的两车轮直径差超限。D车轮轮辋厚度小于规定限度。
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判断题同轮对两车轮的直径差经压装和镟修者限度小于等于10mm。（）A对B错
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判断题速客车轮对外侧碾宽运用限度小于等于5mm。A对B错
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判断题同一轮对的两车轮直径差、同一车轮的直径差超限时须送车轮厂修理。A对B错
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判断题同轮对两车轮的直径差限度小于等于1mm。（）A对B错
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