制动阀、安全阀、空重车调整阀安装后须（）防丢失措施。A、安装新品B、焊接C、不须恢复D、恢复

制动阀、安全阀、空重车调整阀安装后须（）防丢失措施。

  • A、安装新品
  • B、焊接
  • C、不须恢复
  • D、恢复

相关考题：

空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失,作用良好,调整阀防丢失功能良好,空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合,KZW系列传感阀测重行程21()mm。 A.3±1B.3±4C.3±2D.3±3
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空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失,作用良好,调整阀防丢失功能良好,空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合,TWG－1系列传感阀TWG－1A型()mm。 A.3±1B.3±4C.3±2D.3±3
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制动阀、安全阀、空重车调整阀安装后须()防丢失措施。 A.安装新品B.焊接C.不须恢复D.恢复
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制动阀、空车安全阀、脱轨自动制动装置、空重车自动调整装置等须有()功能。 A.防控制B.优良C.连接D.防丢失
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空气制动阀、空重车阀和制动缸检修完成后贮存期是如何规定的？
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制动阀、安全阀、空重车调整阀须安装（）装置或具备自防盗功能。A、防盗B、防脱C、防火D、以上都对
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现场作业人员对到达列车车辆装用手动式空重车调整装置的重车时，要将空重车调整手把调整到空车位试验安全阀及管系。
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高度调整阀、空重车阀、差压阀须作用良好，（），高度调整阀调整杆须动作可靠，空气弹簧高度合格后用革布或胶管包扎高度调整阀调整杆。
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空气制动阀、空重车阀和制动缸检修后应如何贮存？
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制动阀、空重车阀、制动软管、空车安全阀、缓解阀、锥芯折角塞门、紧急制动阀须经试验合格后方可使用。制动阀须安装排气管，管口（）。A、向上B、向下C、向前D、向后
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以下零配件应采用辆份制配送的有（）A、制动阀、空重车阀的的橡胶件B、制动阀、空重车阀的的弹簧C、现车制动装臵零部件D、轮轴
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制动阀、制动软管、缓解阀、（）须经试验合格后方可使用。A、空重车阀B、空车安全阀C、锥芯折角塞门D、紧急制动阀
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（）是车辆空重车调整装置中部件之一。A、三通阀B、控制阀C、传感阀D、安全阀
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属于提速铁路货车“TFDS动态检查”空重车调整装置的检查范围和质量标准有（）。A、空重车自动调整装置限压阀、调整阀配件无丢失B、脱轨自动制动装置拉环无脱落、丢失C、组合式集尘器无破损、丢失D、空重车调整杆无脱落、丢失
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“始发列车检查范围和质量标准”：缓解阀拉杆、空重车调整杆无折断、脱落、丢失，吊架无裂损、脱落，手动空重车位调整正确。
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制动阀、空车安全阀、脱轨自动制动装置、空重车自动调整装置等须有（）功能。A、防控制B、优良C、连接D、防丢失
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“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：空重车自动调整装置（）、调整阀配件无丢失。A、压力阀B、制动缸C、安全阀D、限压阀
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空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板TWG-1A系列传感阀间隙为（）。A、3±1B、4±1C、5±1D、6±1
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空气制动阀、空重车阀和制动缸检修完成后，贮存期超过1年的须分解检修，橡胶件更换新品，经试验台试验合格后装车使用。试验后须重新涂打检修标记。
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单选题（）是车辆空重车调整装置中部件之一。A三通阀B控制阀C传感阀D安全阀
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单选题制动阀、空车安全阀、脱轨自动制动装置、空重车自动调整装置等须有（）功能。A防控制B优良C连接D防丢失
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多选题以下零配件应采用辆份制配送的有（）A制动阀、空重车阀的的橡胶件B制动阀、空重车阀的的弹簧C现车制动装臵零部件D轮轴
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单选题“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：空重车自动调整装置（）、调整阀配件无丢失。A压力阀B制动缸C安全阀D限压阀
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单选题空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合，TWG-1系列传感阀TWG-1A型（）mmA3±1B3±4C3±2D3±3
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多选题制动阀、制动软管、缓解阀、（）须经试验合格后方可使用。A空重车阀B空车安全阀C锥芯折角塞门D紧急制动阀
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单选题制动阀、安全阀、空重车调整阀安装后须（）防丢失措施。A安装新品B焊接C不须恢复D恢复
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多选题属于提速铁路货车“TFDS动态检查”空重车调整装置的检查范围和质量标准有（）。A空重车自动调整装置限压阀、调整阀配件无丢失B脱轨自动制动装置拉环无脱落、丢失C组合式集尘器无破损、丢失D空重车调整杆无脱落、丢失
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