提速车轮同一轮对的两车轮直径差大于1mm时需旋修。() 此题为判断题(对，错)。
轮对经旋修后,同一轮对的两车轮直径差不得大于()。 A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm
未经旋修的轮对，同一轮对的两车轮直径差不得大于（）。A、lmmB、1.5mmC、2mmD、3mm
提速轮对未经旋修的，同一轮对的两车轮直径差不大于1.5mm。
非提速轮对未经旋修的，同一轮对的两车轮直径差不大于1.5mm。
段修同一轮对两车轮的直径差，经旋修者车轮直径差不大于（）mm。A、0.5B、1C、1.5D、2
轮对厂、段修时，同一轮对的两车轮直径差超限，须（）。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理
轮对经旋修后，同一轮对的两车轮直径差不大于2mm。（）
轮对厂修、段修时，同一轮对的两车轮直径差超限，须（）。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理
段修同一轮对两车轮的直径差，非提速轮对未经旋修者车轮直径差不大于（）mm。A、0.5B、1C、1.5D、2
轮对厂修时，有（）情况之一者须加工修理。A、车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限。B、车轮轮缘厚度超限或轮缘垂直磨耗超限。C、同一轮对的两车轮直径差超限。D、车轮轮辋厚度小于规定限度。
同一轮对的两车轮直径差、同一车轮的直径差超限时须送车轮厂修理。
段修同一轮对相对车轮的直径差，提速轮对未经旋修者车轮直径差不大于（）mm。A、0.5B、1C、15D、2
车轮踏面采用经济旋修的方法加修时，同一轮对的两车轮直径差允许不大于2mm。（）
单选题段修同一轮对相对车轮的直径差，提速轮对未经旋修者车轮直径差不大于（）mm。A0.5B1C15D2
单选题段修同一轮对两车轮的直径差，非提速轮对未经旋修者车轮直径差不大于（）mm。A0.5B1C1.5D2
单选题轮对厂修、段修时，同一轮对的两车轮直径差超限，须（）。A退轮检查B更换车轴C更换车轮D加工修理
单选题段修规定同一轮对两车轮直径差不得大于（）。A1MMB2MMC3MMD4MM
判断题车轮踏面采用经济旋修的方法加修时，同一轮对的两车轮直径差允许不大于2mm。（）A对B错
单选题轮对经旋修后，同一轮对的两车轮直径差不大于（）A1mmB1.5mmC2mmD3mm
单选题轮对厂、段修时，同一轮对的两车轮直径差超限，须（）A退轮检查B更换车轴C更换车轮D加工修理
判断题同一轮对的两车轮直径差、同一车轮的直径差超限时须送车轮厂修理。A对B错
单选题段修同一轮对两车轮的直径差，经旋修者车轮直径差不大于（）mm。A0.5B1C1.5D2
判断题厂修轮对，同一轮对两车轮直径差不得大于1毫米。A对B错
单选题提速轮对未经旋修的，同一轮对的两车轮直径差不大于（）A0.5mmB1mmC1.5mmD2mm
判断题轮对经旋修后，同一轮对的两车轮直径差不大于2mm。（）A对B错