轮对压装最终压力按轮毂孔直径计算，每100mm直径尺寸的压装力.40钢车轴为（）KN。A、343-539B、342-540C、344-540D、345-540

轮对压装最终压力按轮毂孔直径计算，每100mm直径尺寸的压装力.40钢车轴为（）KN。

  • A、343-539
  • B、342-540
  • C、344-540
  • D、345-540

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轮对组装每100mm直径尺寸的最终压装压力：LZ40钢车轴为（）A、343～539kNB、343～568kNC、343～588kND、343～637kN
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具有过盈配合的轴套连接，在配合尺寸公差相同的条件下压装钢套比压装铸铁套的压装力大。
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具有过盈配合的轴套连接，在配合尺寸公差相同的条件下压装钢套比压装铸铁套的压装力要大。
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197726型轴承压装在轮对上的关键考核指标是（）。A、配合过盈量B、压装力C、压装力曲线D、压装力及压装力曲线
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轮对组装最终压力按（）直径计算。A、轮毂孔B、轮座C、制动盘座D、制动盘孔
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轴承压装前，（）内的铁屑和污物须清除。A、辐板孔B、轮毂孔C、轴端中心孔D、轴端螺栓孔
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轮对组装时如何确定轮座与轮毂孔的过盈量？轮对组装最终压力如何计算？
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轮对组装压力曲线图中，曲线末端降吨数不得超过按该轮毂孔直径计算的最大压力的（）。A、5%B、10%C、15%D、20%
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同轮对两车轮的直径差经压装和镟修者限度小于等于10mm。（）
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轮对压装最终压力按轮毂孔直径计算，每100mm直径尺寸的压装压力50钢车轴为343kN-588kN。
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铁路货车半轴实物试块按规定位置压装上轮毂（），轴承或轴承内圈。A、冷压B、热装C、减压装D、加压装
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轮对压装前，轮座表面及轮毂孔内径面须洁净，均匀涂抹（）。
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轮对是由一根车轴和两个车轮按规定尺寸和压力采用（）压装而成的。
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韶山3B型电力机车轮对压装后应进行的检验有（）。A、压装压力曲线检验B、注油油压检验C、电阻检验D、全做
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检查轴承压装压力曲线，压装结果须合格，复核轴承的（）须符合规定。A、压装力B、保压时间C、终止贴合压力D、压力
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单选题轮对组装每100mm直径尺寸的最终压装压力：LZ40钢车轴为（）A343～539kNB343～568kNC343～588kND343～637kN
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填空题轮对压装前，轮座表面及轮毂孔内径面须洁净，均匀涂抹（）。
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单选题轮对组装压力曲线图中，曲线末端降吨数不得超过按该轮毂孔直径计算的最大压力的（）。A5%B10%C15%D20%
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判断题同轮对两车轮的直径差经压装和镟修者限度小于等于10mm。（）A对B错
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多选题检查轴承压装压力曲线，压装结果须合格，复核轴承的（）须符合规定。A压装力B保压时间C终止贴合压力D压力
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判断题检查轴承压装压力曲线，压装结果须合格，复核轴承的压装力、终止贴合压力及保压时间须符合规定。A对B错
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问答题轮对组装时如何确定轮座与轮毂孔的过盈量？轮对组装最终压力如何计算？
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多选题下列关于轮对压装压力曲线描述正确的是（）。A压装压力曲线中部平直线长度不得超过该曲线投影长度的10％，平直线的两端均应圆滑过渡。B末端平直线长度不得超过该曲线投影长度的15％C末端下降曲线的长度不得超过该曲线投影长度的10％，压力下降值不得超过按该轮毂孔直径计算的最大压力的5％，D末端平直线和下降同时存在，而压力下降值又不超过规定时，其合并长度不得超过该曲线投影长度的10％。
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单选题铁路货车半轴实物试块按规定位置压装上轮毂（），轴承或轴承内圈。A冷压B热装C减压装D加压装
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单选题轮对压装最终压力按轮毂孔直径计算，每100mm直径尺寸的压装力.40钢车轴为（）KN。A343-539B342-540C344-540D345-540
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单选题轮对组装最终压力按（）直径计算。A轮毂孔B轮座C制动盘座D制动盘孔
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多选题轴承压装前需要有哪些准备工作？（）A核对轴端标记与压装机输入轴号是否一致B压装前将轴承按箭头方面放置在托架上CRD2轮对压装前要确认后挡是否在防尘板座上D压装前RE2B轮对要组装好塑钢隔圈
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判断题轮对压装最终压力按轮毂孔直径计算，每100mm直径尺寸的压装压力50钢车轴为343kN-588kN。A对B错
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