机车轮对是由两个车轮压装在一根轴上的。() 此题为判断题(对，错)。
()由两个车轮、一根车轴经冷压过盈配合组成。 A、车轮B、轮对C、转向架D、车轴
转向架构架为N型钢板焊接结构,轮对是由一根车轴和两个不同的车轮组成。() 此题为判断题(对，错)。
轮对由（）个车轮和一根车轴组成。A、一B、两C、三D、四
转向架构架为N型钢板焊接结构，轮对是由一根车轴和两个不同的车轮组成。
轮对是由一根车轴和两个相同的车轮组成，在轮轴结合部采用（）配合，采用冷压或者热套的方法，使两者牢固地结合在一起，为保证安全，绝不允许有任何松脱现象发生。A、过盈B、过渡C、间隙
轮对由车轮和车轴（）结合组成。A、冷压B、热压C、冲压
轮对重新组装.是以（）按厂修技术标准组装的轮对。A、旧车轮和旧车轴B、旧车轮和新车轴C、新车轮和旧车轴D、新车轮和新车轴
轮对压装最终压力按轮毂孔直径计算，每100mm直径尺寸的压装压力50钢车轴为343kN-588kN。
轮对是由一根车轴和两个车轮采取过渡配合，经冷压装组成的整体部件。
轮对是车辆走行部分中最重要的部分之一，由一根车轴和两个相同的车轮采用过盈配合使之牢固的结合在一起。整体辗钢车轮有踏面、轮缘、和轮毂组成的新轮直径是（），磨损后的车轮直径的限值是（）。
由两个车轮压装在一根车轴上的整体，称为一个（）。A、车轮组合B、转向架C、轮对D、走行部
轮对是由一根车轴和两个（）组成，组装时采用（）配合。
轮对重新组装是以旧车轮和旧车轴、旧车轮和新车轴及新车轮和旧车轴按厂修技术标准组装的轮对。
SS4改电力机车轮对由一根车轴、左右两个轮心、两个轮箍及两个大齿轮组成。
判断题转向架构架为N型钢板焊接结构，轮对是由一根车轴和两个不同的车轮组成。A对B错
判断题轮对重新组装是以旧车轮和旧车轴、旧车轮和新车轴及新车轮和旧车轴按厂修技术标准组装的轮对。A对B错
单选题铁路货车轮轴：是指（），也作为轮轴零部件的总称。A已压装（组装）滚动轴承的轮对，具有承载和走行的功能B由一根车轴和两个车轮采取过盈配合，经冷压装组成的整体铁路部件C已压装（组装）滚动轴承的轮对，不具有承载和走行的功能D由一根车轴和两个车轮采取过盈配合，经热压装组成的整体铁路部件
多选题轮对重新组装.是以（）按厂修技术标准组装的轮对。A旧车轮和旧车轴B旧车轮和新车轴C新车轮和旧车轴D新车轮和新车轴
填空题轮对是由一根车轴和两个（）组成，组装时采用（）配合。
单选题由两个车轮压装在一根车轴上的整体，称为一个（）。A车轮组合B转向架C轮对D走行部
单选题轮对是由一根车轴和两个相同的车轮组成，在轮轴结合部采用（）配合，采用冷压或者热套的方法，使两者牢固地结合在一起，为保证安全，绝不允许有任何松脱现象发生。A过盈B过渡C间隙
判断题轮对是由一根车轴和两个车轮采取过渡配合，经冷压装组成的整体部件。A对B错
单选题轮对压装最终压力按轮毂孔直径计算，每100mm直径尺寸的压装力.40钢车轴为（）KN。A343-539B342-540C344-540D345-540
判断题轮对是由两个车轮和一个车轴压装而成的。A对B错
判断题轮对压装最终压力按轮毂孔直径计算，每100mm直径尺寸的压装压力50钢车轴为343kN-588kN。A对B错