临修时，转K4、转K5型转向架在整车落成后样板检查斜楔上移量不得大于（）。A、5mmB、4mmC、3mmD、2mm

临修时，转K4、转K5型转向架在整车落成后样板检查斜楔上移量不得大于（）。

  • A、5mm
  • B、4mm
  • C、3mm
  • D、2mm

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转K5型与转K4型转向架之间下列不可以互换的部件是()。 A、侧架立柱磨耗板B、弹簧托板C、下旁承组成D、斜楔组成
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站修更换斜楔时,转8AB、转8B、转K4、转K5、转K6、转E21型主摩擦板材质为()。 A.贝氏体球墨铸铁B.针状马氏体铸铁C.高分子材料D.ZG230-450
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转K4、转K5型转向架在整车落成后,用样板检查斜楔上移量不得大于()。 A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm
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转K4、转K5型转向架在整车落成后按图4－4用样板检查斜楔上移量不得大于()mm,当样板落在斜楔肩之间,但不能接触摇枕端部上表面时,更换斜楔主摩擦板。 A.2B.4C.6D.7
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修理临修故障时,转K4、转K5型同一转向架内簧自由高度差不大于()。 A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm
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修理临修故障时,转K4、转K5型同一转向架同组减振外簧、摇枕外簧自由高度差均不大于()。 A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm
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修理临修故障时,转K4、转K5型转向架在整车落成后用样板检查斜楔上移量不得大于()。 A.3mmB.4mmC.5mmD.6mm
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临修时,转K4、转K5型转向架在整车落成后样板检查斜楔上移量不得大于()。 A.5mmB.4mmC.3mmD.2mm
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转K4、K5型转向架在两侧架间加装弹簧托板，实现转向架侧架摆动。
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检查整车旁承落成间距须符合（）要求。A、铁路货车装用双作用弹性下旁承B、上下旁承须接触C、装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承体与旁承体下部间距为（3±1）mmD、装用转K3型转向架时，上、下旁承得有间隙
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转K4、转K5型斜楔主摩擦面磨耗大于（）时更换新品。A、2mmB、3mmC、5.4mmD、4mm
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整车落成后，转向架须符合（）要求。A、斜楔的弹簧支承面不得低于摇枕的弹簧支承面B、承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面7mmC、转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于45mmD、转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于6mm
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转K4、转K5型转向架在整车落成后，用样板检查斜楔上移量不得大于（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
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货车段修转向架时，斜楔主摩擦面或副摩擦面磨耗大于3mm时须更换新品的转向架有（）A、转8AG型B、转8G型C、转K2型D、转K4型
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转K5型与转K4型转向架之间的（）不可以互换A、侧架立柱磨耗板B、弹簧托板C、下旁承组成D、斜楔组成
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修理临修故障时，转K4、转K5型转向架折头螺栓紧固紧固力矩为（）。A、500～580N•mB、500～550N•mC、550～600N•mD、530～660N•m
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转K4型、转K5型转向架为交叉支撑转向架。
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摘车临修故障范围包括转K4、转K5型转向架弹簧托板（），折头螺栓折断、丢失等需架车修理的故障。A、裂损B、损耗C、裂纹D、碰伤
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单选题转K4、转K5型转向架用样板检查斜楔上移量不得大于（）mm，当样板落在斜楔肩之间，但不能接触摇枕端部上表面时，更换斜楔主摩擦板。A2B4C6D7
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多选题货车段修转向架时，斜楔主摩擦面或副摩擦面磨耗大于3mm时须更换新品的转向架有（）A转8AG型B转8G型C转K2型D转K4型
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单选题修理临修故障时，转K4、转K5型转向架在整车落成后用样板检查斜楔上移量不得大于（）。A3mmB4mmC5mmD6mm
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单选题修理临修故障时，转K4、转K5型同一转向架内簧自由高度差不大于（）。A1mmB2mmC3mmD4mm
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单选题修理临修故障时，转K4、转K5型同一转向架同组减振外簧、摇枕外簧自由高度差均不大于（）A1mmB2mmC3mmD4mm
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单选题转K4、转K5型转向架在整车落成后用样板检查斜楔上移量不得大于（）mm，当样板落在斜楔肩之间，但不能接触摇枕端部上表面时，更换斜楔主摩擦板。A2B4C6D7
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