实行寿命管理的零部件,当剩余寿命小于1个段修期时,经检查确认质量状态良好,可继续装车使用,由装车单位负()的质量保证责任。 A、6个月B、1.5C、1年D、1个段修期
实行寿命管理的配件,站修在分解检查和更换时,普碳钢钩体满()年报废。 A.12B.15C.25D.20
实行寿命管理的配件,站修在分解检查和更换时,钩舌满()年报废。 A.20B.22C.22.5D.25
实行寿命管理的配件,当剩余寿命小于检修车辆的一个段修期,装车前须经检查确认质量状态良好,可装车使用,并由()承担剩余段修期的质量保证责任。 A.制造单位B.装车单位C.使用单位D.厂修单位
配件实行寿命管理,配件无制造单位时,应按()处理。 A.厂修时间B.报废C.制造时间D.装车时间
实行寿命管理的配件,当剩余寿命小于检修车辆的一个段修期,装车前须经检查确认质量状态良好,可装车使用,并由装车单位承担()段修期的质量保证责任。 A.下个B.剩余C.6个月D.2介
货车段修实行配件（）、集中修理、扩大换件修和主要零部件寿命管理，达到提高质量、保证行车安全的根本目的。
实行寿命管理的零部件，当剩余寿命（）时，经检查确认（）、可继续装车使有，并由装车单位负（）的质量保证责任。
实行寿命管理的配件，当剩余寿命小于检修车辆的一个段修期，装车前须经检查确认质量状态良好，可装车使用，并由（）承担剩余段修期的质量保证责任。A、制造单位B、装车单位C、使用单位D、厂修单位
配件实行寿命管理，A配件无制造单位、时间标记时，按厂修时间算起。
配件实行寿命管理，A有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记。
实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记时，按厂修时间算起。
实行寿命管理的零部件，当剩余寿命小于1个段修期时，经检查确认质量状态良好，可继续装车使用，由制造单位负1个段修期的质量保证责任。
实行寿命管理的（），当剩余寿命小于1个段修期时，经检查确认质量状态良好可继续装车使用。A、车轴B、轴承C、前盖D、后挡
配件实行寿命管理，配件无制造单位时，应按（）处理。A、厂修时间B、报废C、制造时间D、装车时间
配件实行寿命管理，对有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记。
实行寿命管理的配件，当剩余寿命小于检修车辆的一个段修期，装车前须经检查确认质量状态良好，可装车使用，并由装车单位承担（）段修期的质量保证责任。A、下个B、B剩余C、6个月D、2介
铁路货车实行寿命管理的车轴、轴承，当剩余寿命小于1个段修期时，经检查确认质量状态良好可继续装车使用，并由装车单位承担（）的质量保证责任。A、1个段修期B、剩余使用期C、6个月D、3个月
实行寿命管理的车轴、轴承，当剩余寿命小于1个段修期时，经检查确认质量状态良好可继续装车使用，并由装车单位承担（）的质量保证责任。A、1个段修期B、剩余使用期C、6个月D、3个月
经分解更换、补装的铁路货车配件须满足相应的质量标准，质量保证至现车相应修程。实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足现车相应修程时，经检查确认质量状态良好者，可装车使用，并承担超过修程的责任。
判断题经分解更换、补装的铁路货车配件须满足相应的质量标准，质量保证至现车相应修程。实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足现车相应修程时，经检查确认质量状态良好者，可装车使用，并承担超过修程的责任。A对B错
单选题铁路货车实行寿命管理的车轴、轴承，当剩余寿命小于1个段修期时，经检查确认质量状态良好可继续装车使用，并由装车单位承担（）的质量保证责任。A1个段修期B剩余使用期C6个月D3个月
多选题实行寿命管理的（），当剩余寿命小于1个段修期时，经检查确认质量状态良好可继续装车使用。A车轴B轴承C前盖D后挡
单选题实行寿命管理的配件，站修在分解检查和更换时，钩舌满（）年报废。A20B22C22.5D25
单选题配件实行寿命管理，配件无制造单位时，应按（）处理。A厂修时间B报废C制造时间D装车时间
判断题实行寿命管理的零部件，当剩余寿命小于1个段修期时，经检查确认质量状态良好，可继续装车使用，由制造单位负1个段修期的质量保证责任。A对B错
判断题配件实行寿命管理，当剩余寿命小于1个段修期时，经检查确认质量状态良好，可继续装车使用，并由装车单位负1个段修期的质量保证责任。A对B错