实行寿命管理的零部件,当剩余寿命小于1个段修期时,经检查确认质量状态良好,可继续装车使用,由装车单位负()的质量保证责任。 A、6个月B、1.5C、1年D、1个段修期
站修更换轮轴时,装车轮轴滚动轴承新造、大修(检修)剩余的()须不低于该车段修的到期日期。 A.质量保证期B.装车时间C.寿命D.月份
实行寿命管理的配件,当剩余寿命小于检修车辆的一个段修期,装车前须经检查确认质量状态良好,可装车使用,并由()承担剩余段修期的质量保证责任。 A.制造单位B.装车单位C.使用单位D.厂修单位
实行寿命管理的配件,当剩余寿命小于检修车辆的一个段修期,装车前须经检查确认质量状态良好,可装车使用,并由装车单位承担()段修期的质量保证责任。 A.下个B.剩余C.6个月D.2介
实行寿命管理的零部件，当剩余寿命（）时，经检查确认（）、可继续装车使有，并由装车单位负（）的质量保证责任。
轮对厂修、段修时，经超声波探伤检查确认透声不良须更换车轴。
货车车轴、轴承实行寿命管理，时间统计精确到（）。A、年B、月C、日D、至少精确到年
实行寿命管理的配件，当剩余寿命小于检修车辆的一个段修期，装车前须经检查确认质量状态良好，可装车使用，并由（）承担剩余段修期的质量保证责任。A、制造单位B、装车单位C、使用单位D、厂修单位
轮对厂、段修时，经超探检查确认车轴透声不良，须（）。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理
实行寿命管理的零部件，当剩余寿命小于1个段修期时，经检查确认质量状态良好，可继续装车使用，由制造单位负1个段修期的质量保证责任。
实行寿命管理的（），当剩余寿命小于1个段修期时，经检查确认质量状态良好可继续装车使用。A、车轴B、轴承C、前盖D、后挡
配件实行寿命管理，当剩余寿命小于1个段修期时，经检查确认质量状态良好，可继续装车使用，并由装车单位负1个段修期的质量保证责任。
实行寿命管理的配件，当剩余寿命小于检修车辆的一个段修期，装车前须经检查确认质量状态良好，可装车使用，并由装车单位承担（）段修期的质量保证责任。A、下个B、B剩余C、6个月D、2介
（）实行寿命管理，车轴、轴承使用时间统计精确到月，轴端螺栓使用时间统计精确到年。A、车轴B、轴承C、轴端螺栓D、车轮
铁路货车实行寿命管理的车轴、轴承，当剩余寿命小于1个段修期时，经检查确认质量状态良好可继续装车使用，并由装车单位承担（）的质量保证责任。A、1个段修期B、剩余使用期C、6个月D、3个月
站修更换轮轴时，装车轮轴滚动轴承新造、大修（检修）剩余的（）须不低于该车段修的到期日期。A、质量保证期B、装车时间C、寿命D、月份
经分解更换、补装的铁路货车配件须满足相应的质量标准，质量保证至现车相应修程。实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足现车相应修程时，经检查确认质量状态良好者，可装车使用，并承担超过修程的责任。
判断题轮对厂修、段修时，经超声波探伤检查确认透声不良须更换车轴。A对B错
判断题经分解更换、补装的铁路货车配件须满足相应的质量标准，质量保证至现车相应修程。实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足现车相应修程时，经检查确认质量状态良好者，可装车使用，并承担超过修程的责任。A对B错
单选题铁路货车实行寿命管理的车轴、轴承，当剩余寿命小于1个段修期时，经检查确认质量状态良好可继续装车使用，并由装车单位承担（）的质量保证责任。A1个段修期B剩余使用期C6个月D3个月
单选题站修更换轮轴时，装车轮轴滚动轴承新造、大修（检修）剩余的（）须不低于该车段修的到期日期。A质量保证期B装车时间C寿命D月份
多选题（）实行寿命管理，车轴、轴承使用时间统计精确到月，轴端螺栓使用时间统计精确到年。A车轴B轴承C轴端螺栓D车轮
多选题实行寿命管理的（），当剩余寿命小于1个段修期时，经检查确认质量状态良好可继续装车使用。A车轴B轴承C前盖D后挡
判断题实行寿命管理的零部件，当剩余寿命小于1个段修期时，经检查确认质量状态良好，可继续装车使用，由制造单位负1个段修期的质量保证责任。A对B错
单选题货车车轴、轴承实行寿命管理，时间统计精确到（）。A年B月C日D至少精确到年
判断题配件实行寿命管理，当剩余寿命小于1个段修期时，经检查确认质量状态良好，可继续装车使用，并由装车单位负1个段修期的质量保证责任。A对B错
单选题轮对厂、段修时，经超探检查确认车轴透声不良，须（）。A退轮检查B更换车轴C更换车轮D加工修理