206PK型转向架减振形式是（）。A、二系为可变节流阀B、二系装油压减振器C、二系为截流孔D、无二系减振系统

206PK型转向架减振形式是（）。

  • A、二系为可变节流阀
  • B、二系装油压减振器
  • C、二系为截流孔
  • D、无二系减振系统

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08-475型道岔捣固车转向架装有减振弹簧，属（）减振，能缓冲车辆的冲击和振动，提高运行平稳性。
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客车转向架油压减振器的减振阻力是如何变化的？
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转K7型转向架的组成：轮对、副构架、摇枕、侧架、弹簧减振装置、_________、__________。
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我国主型货车转向架减振装置均采用常摩擦减振器。
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转8A型转向架减振装置的致命缺点是斜楔和（）间的结合面磨耗严重。
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客车转向架的减振装置是油压减振器。
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转向架的弹簧及减振装置有何作用？
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2TN型转向架装用了（），同时与两级刚度弹簧结合，摩擦减振性能稳定。A、变摩擦的利诺尔减振器B、整体式斜楔C、常摩擦阻尼的斜楔式摩擦减振装置D、带变摩擦减振装置
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转8A型转向架减振装置的优点是斜楔和摇枕间的结合面磨耗较轻。
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转8A型转向架的主要优点之一是（）。A、横向减振性能好B、自重轻，承载能力高C、减振装置性能稳定D、能满足货车提速到100Km/h的要求
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转8A型转向架的弹簧减振装置落车后的技术标准是什么？
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转K6型转向架减振结构为（）变摩擦减振装置，由（）、斜楔、（）、双卷减振弹簧组成。
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转K6型转向架减振结构为斜楔式变摩擦减振装置，由侧架立柱磨耗板、斜楔（或组合式斜楔）、斜面磨耗板组成。
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转K5型转向架减振内圆弹簧和斜楔组成均与（）型转向架通用。A、转8AB、转8AGC、转K4D、转K2
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206PK型客车转向架的支承车体装置属于（）承载方式。
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206PK型客车转向架的支承车体装置属于哪种类型？
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转K4、转K5型转向架，降低转向架的减振外簧自由高有何意义？
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转K2型转向架属于装用变摩擦减振装置的铸钢三大件式货车转向架。
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转K4型转向架摇枕弹簧组成形式为（）。A、由12组弹簧组成，其中8组承载弹簧、4组减振弹簧B、由14组弹簧组成，其中10组承载弹簧、4组减振弹簧C、由16组弹簧组成，其中12组承载弹簧、4组减振弹簧D、由18组弹簧组成，其中14组承载弹簧、4组减振弹簧
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问答题206PK型客车转向架的支承车体装置属于哪种类型？
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问答题转K4、转K5型转向架，降低转向架的减振外簧自由高有何意义？
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判断题转K2型转向架属于装用变摩擦减振装置的铸钢三大件式货车转向架。A对B错
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填空题206PK型客车转向架的支承车体装置属于（）承载方式。
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填空题转K7型转向架的组成：轮对、副构架、摇枕、侧架、弹簧减振装置、_________、__________。
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填空题转K6型转向架减振结构为（）变摩擦减振装置，由（）、斜楔、（）、双卷减振弹簧组成。
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单选题转K4型转向架摇枕弹簧组成形式为（）。A由12组弹簧组成，其中8组承载弹簧、4组减振弹簧B由14组弹簧组成，其中10组承载弹簧、4组减振弹簧C由16组弹簧组成，其中12组承载弹簧、4组减振弹簧D由18组弹簧组成，其中14组承载弹簧、4组减振弹簧
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单选题206PK型转向架减振形式是（）。A二系为可变节流阀B二系装油压减振器C二系为截流孔D无二系减振系统
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