ATO模式下,电客车离开站台()内,当车门被紧急解锁时,电客车触发制动。A、30mB、60mC、100mD、0m

ATO模式下,电客车离开站台()内,当车门被紧急解锁时,电客车触发制动。

  • A、30m
  • B、60m
  • C、100m
  • D、0m

相关考题:

列车以ATP模式运营时,以下说法不正确的是()。 A.电客车过标距离大于或等于5m时,须将驾驶模式转换为NRM/RM驾驶模式退行B.电客车过标距离小于5m且停靠站台的尾端无道岔时,可以ATP模式退行C.电客车过标距离小于5m时,退行次数不得超过两次D.电客车过标距离小于5m且停靠站台的尾端有道岔时,电客车不可退行

每辆电客车的每侧车门设置()个内部紧急解锁装置,()个外部紧急解锁装置。 A.1B.2C.3D.4

下列哪种情况下电客车的规定速度不是35km/h()。A、CM模式下电客车跳停B、CM模式下电客车进入终点站C、NRM模式下载客列车在辅助线上运行D、NRM模式下电客车跳停

电客车从CM模式转换为RM模式,在电客车出入段场作业时按调车程序办理。

电客车的每节车的()门设有外部紧急解锁装置。

RM驾驶模式下,当车门被紧急解锁时,如果列车离开站台未超过()米,会触发紧急制动。A、30B、60C、100D、120

电客车在车站发生车门故障时,司机负责故障车门处理;车门切除后,由()负责粘贴车门故障告示。

南京地铁电客车客室车门为()门。

若车门被紧急解锁时,列车在离开站台()米范围内,将出现紧急制动。A、30B、60C、150D、300

电客车出入车辆场(段)内的驾驶模式采用()A、ATO模式B、SM模式C、RM模式D、URM模式

RM模式下,车载信号设备仅对电客车特定速度进行超速防护,电客车超()km/h时自动施加紧急制动。A、15B、20C、25D、60

遇非正常情况当电客车进站时,站台人员应于站台()附近立岗。A、第一节车厢B、前三节车厢C、后三节车厢D、紧急停车按钮

车门有电情况下,拉下紧急解锁手柄,车门可以手动打开,黄色指示灯亮。

当电客车蓄电池馈电压无法激活时,要使电客车激活,需要84v电压。

问答题NJ03电客车、NJ04电客车及NJ01电客车车门门控旁路的使用方法?

单选题下列哪种情况下电客车的规定速度不是35km/h()。ACM模式下电客车跳停BCM模式下电客车进入终点站CNRM模式下载客列车在辅助线上运行DNRM模式下电客车跳停

多选题电客车转换驾驶模式的具体规定有哪些()。A在运营过程中,正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及RM与NRM模式间的转换须经行调授权或向行调报告B在紧急情况下司机确认行车安全后先动车再向行调报告C电客车从RM转换为AM/CM模式时,根据信号显示进行转换并报行调D电客车从CM模式转换为RM模式(或从RM模式转换为CM模式),在电客车出入段场作业时按调车程序办理

单选题若车门被紧急解锁时,列车在离开站台()米范围内,将出现紧急制动。A30B60C150D300

单选题NJ01电客车车门切除时DDU图标为()颜色,NJ03电客车车门切除时DDU图标为()颜色,NJ04电客车切除时DDU图标为()颜色。A黄色;黑色;黄色B黑色;黄色;黄色C黄色;黑色;黑色

单选题NJ01电客车列车DDU上车门图标没有防夹显示功能,NJ03电客车和NJ04电客车DDU上车门有防夹显示功能,防夹时显示图标为车门()图标,上面显示()箭头。A黄色;黄色B白色;黄色C白色;红色D黄色;红色

判断题电客车从CM模式转换为RM模式,在电客车出入段场作业时按调车程序办理。A对B错

单选题ATO模式下,电客车离开站台()内,当车门被紧急解锁时,电客车触发制动。A30mB60mC100mD0m

单选题RM驾驶模式下,当车门被紧急解锁时,如果列车离开站台未超过()米,会触发紧急制动。A30B60C100D120

单选题遇非正常情况当电客车进站时,站台人员应于站台()附近立岗。A第一节车厢B前三节车厢C后三节车厢D紧急停车按钮

判断题NJ03电客车将RMS打至紧急牵引位,列车不可以用ATO模式驾驶。A对B错

单选题RM模式下,车载信号设备仅对电客车特定速度进行超速防护,电客车超()km/h时自动施加紧急制动。A15B20C25D60

多选题下列哪些情况列车运行速度为35km/h()。ACM模式下电客车跳停BCM模式下电客车进入终点站CNRM模式下载客列车在辅助线上运行DNRM模式下电客车跳停

填空题电客车的每节车的()门设有外部紧急解锁装置。