RM驾驶模式下,当车门被紧急解锁时,如果列车离开站台未超过()米,会触发紧急制动。A、30B、60C、100D、120

RM驾驶模式下,当车门被紧急解锁时,如果列车离开站台未超过()米,会触发紧急制动。

  • A、30
  • B、60
  • C、100
  • D、120

相关考题:

站台门应急门在( )情况下使用。 A.站台门破裂时B.紧急情况下,列车进站停稳,车门未对准滑动门C.列车到站后3秒,滑动门未打开D.任何情况下

关于紧急解锁旁路,以下说法正确的是。() A.紧急解锁旁路后,每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门B.NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车将施加最大常用制动C.NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车不会施加制动D.NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车将紧急制动

当发生列车门夹物或列车门与站台门同时夹物时,车站员工可()阻止列车运行。A、操作站台“紧急关闭按钮”B、操作PSL盘C、操作IBP盘“紧急关闭按钮”D、操作手动机械解锁,利用三角或四方钥匙开启相应滑动门

()被激活时,该车门在列车控制系统中被旁路,列车的开关门指令对该车门无效。A、门切除装置B、紧急解锁装置C、门锁闭开关D、外紧急解锁装置

站台门应急门在什么情况下使用。()A、站台门破裂时B、紧急情况下,列车进站停稳,车门未对准滑动门。C、列车到站后3秒,滑动门未打开D、任何情况下

当站台上的紧急关闭按钮被按下后,有岔站防护该站台的信号被关闭,相关进路解锁。

下列哪些情况需采用RM模式驾驶()。A、电话闭塞法首列车B、非限制人工驾驶模式C、冲标3个车门以下D、电话闭塞法时组织区间列车进站:列车运行进路无道岔时,行调组织列车运行到前方站台待令

列车在RM模式下驾驶时,当速度达到()时将产生紧急制动。

列车离站超过60米后车门紧急解锁,仅提示故障信息,而不会自动施加制动。

若车门被紧急解锁时,列车在离开站台()米范围内,将出现紧急制动。A、30B、60C、150D、300

列车()模式下,技术限速60km/h。A、退行B、自动驾驶C、RM模式D、紧急牵引

当站台上的紧急关闭按钮被按下后,有岔站防护该站台的信号被关闭,相关进路解锁。(考点范围:紧急关闭按钮的作用)

RM模式是限制式的人工驾驶模式,列车由司机负责运行安全,当列车运行速度超过()km/h时,ATP将发出报警信号,然后施行紧急制动。

当信号系统仅具备联锁后备模式时,列车按联锁后备模式运行,正常驾驶模式为限制人工驾驶模式(RM)。

多选题当发生列车门夹物或列车门与站台门同时夹物时,车站员工可()阻止列车运行。A操作站台“紧急关闭按钮”B操作PSL盘C操作IBP盘“紧急关闭按钮”D操作手动机械解锁,利用三角或四方钥匙开启相应滑动门

单选题若车门被紧急解锁时,列车在离开站台()米范围内,将出现紧急制动。A30B60C150D300

单选题()被激活时,该车门在列车控制系统中被旁路,列车的开关门指令对该车门无效。A门切除装置B紧急解锁装置C门锁闭开关D外紧急解锁装置

判断题准移动闭塞,当列车速度低于5km/h时,当有一扇车门被紧急解锁,列车将产生紧急制动。A对B错

单选题ATO模式下,电客车离开站台()内,当车门被紧急解锁时,电客车触发制动。A30mB60mC100mD0m

单选题RM驾驶模式下,当车门被紧急解锁时,如果列车离开站台未超过()米,会触发紧急制动。A30B60C100D120

单选题关于紧急解锁旁路,以下说法正确的是。()A紧急解锁旁路后,每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门BNRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车将施加最大常用制动CNRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车不会施加制动DNRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车将紧急制动

多选题下列哪些情况需采用RM模式驾驶()。A电话闭塞法首列车B非限制人工驾驶模式C冲标3个车门以下D电话闭塞法时组织区间列车进站:列车运行进路无道岔时,行调组织列车运行到前方站台待令

单选题下列何种情况出现时,ATP车载单元将不实施紧急制动。()A报文传输故障,运行超过10米且时间超过5秒B启动方向错误,车辆后退超过2米CATP车载设备故障时D列车高速运行(>40公里/小时)时,车门被紧急解锁

判断题列车离站超过60米后车门紧急解锁,仅提示故障信息,而不会自动施加制动。A对B错

填空题列车在RM模式下驾驶时,当速度达到()时将产生紧急制动。

单选题南京地铁列车客室门紧急解锁装置手柄处于()位时,说明该车门被紧急解锁。A水平B45度C垂直

填空题RM模式是限制式的人工驾驶模式,列车由司机负责运行安全,当列车运行速度超过()km/h时,ATP将发出报警信号,然后施行紧急制动。