折角塞门处于关闭状态属于()故障范围。A、预报立即拦停确认处理B、预报前方最近车站停车确认处理C、报前方停车作业货车列检作业场确认处理

折角塞门处于关闭状态属于()故障范围。

  • A、预报立即拦停确认处理
  • B、预报前方最近车站停车确认处理
  • C、报前方停车作业货车列检作业场确认处理

相关考题:

处理缓解阀故障时,应关闭该车的折角塞门。() 此题为判断题(对,错)。

处理截断塞门破损故障时,首先关闭该车另一端折角塞门。() 此题为判断题(对,错)。

处理缓解阀故障时,应关闭该车的折角塞门。

列车折角塞门关闭时,派学习司机携带手持电台(夜间须带手电筒)向后部依次检查,发现关闭的折角塞门时,应对关闭折角塞门的()逐个进行登记,直至确认列车的全部折角塞门开放。A、车位B、车号C、车位、车号

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的责任划分?

“始发列车检查范围和质量标准”:缓解阀拉杆开口销无折断、丢失;折角塞门、直端塞门手把无关闭(列尾端未挂列尾装置的除外),折角塞门、直端塞门、截断塞门无(),塞门手把无丢失,折角塞门、直端塞门卡子无丢失。A、脱出B、破损C、折断D、窜出

TFDS故障自动识别技术中,最先实现自动识别的故障为()。A、折角塞门手把不正位B、截断塞门关闭C、轴承甩油D、地板破损

“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定:折角塞门、截断塞门手把()。A、角度正位B、无关闭C、状态良好D、无丢失

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。

处理制动故障时未关闭()并排净副风缸余风,易造成人身伤害。A、折角塞门B、截断塞门C、球阀手把

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,为什么事故?

下面哪些属于“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准j()A、折角塞门手把无丢失B、折角塞门手把无关闭C、截断塞门手把无丢失D、截断塞门手把无关闭

折角塞门半开状态属于()故障范围。A、预报立即拦停确认处理B、预报前方最近车站停车确认处理C、报前方停车作业货车列检作业场确认处理

更换折角塞门时必须同时关闭邻车的一端折角塞门。

动态检车员发现折角塞门关闭故障时应进行拦停处理。

左侧首部检车员关闭机后一位车辆前端折角塞门后,通知右侧首部检车员关闭机车后端折角塞门,规范用语:()。A、关闭机车折角塞门B、关门C、关闭折角塞门

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,为一般()类事故。

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,应列为一般C类事故。

填空题关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,为一般()类事故。

单选题“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定:折角塞门、截断塞门手把()。A角度正位B无关闭C状态良好D无丢失

多选题下面哪些属于“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准j()A折角塞门手把无丢失B折角塞门手把无关闭C截断塞门手把无丢失D截断塞门手把无关闭

单选题“始发列车检查范围和质量标准”:缓解阀拉杆开口销无折断、丢失;折角塞门、直端塞门手把无关闭(列尾端未挂列尾装置的除外),折角塞门、直端塞门、截断塞门无(),塞门手把无丢失,折角塞门、直端塞门卡子无丢失。A脱出B破损C折断D窜出

单选题折角塞门半开状态属于()故障范围。A预报立即拦停确认处理B预报前方最近车站停车确认处理C报前方停车作业货车列检作业场确认处理

单选题折角塞门处于关闭状态属于()故障范围。A预报立即拦停确认处理B预报前方最近车站停车确认处理C报前方停车作业货车列检作业场确认处理

单选题左侧首部检车员关闭机后一位车辆前端折角塞门后,通知右侧首部检车员关闭机车后端折角塞门,规范用语:()。A关闭机车折角塞门B关门C关闭折角塞门

单选题列车折角塞门关闭时,派学习司机携带手持电台(夜间须带手电筒)向后部依次检查,发现关闭的折角塞门时,应对关闭折角塞门的()逐个进行登记,直至确认列车的全部折角塞门开放。A车位B车号C车位、车号

问答题关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,为什么事故?