旅客列车发生火灾爆炸应急处置预案处置预案处置流程中切断电源处置标准:发电车、机车供电的列车,由()通知发电车乘务员、机车乘务员对全列车进行断电。 A.车辆乘务员B.列车长C.乘警D.空调乘务员
遇有列车停车时不能判明时,应及时向询问()确认,必要时通过车辆乘务员与司机确认。 A.列车长B.其他列车员C.车辆乘务员D.车站客运员
列车在区间停车时，由车辆乘务员负责检查、判断和处置，无车辆乘务员的由（）判断处置，确认能否继续安全运行。A、列检人员B、车站人员C、车辆乘务员D、机车乘务员
DC600V直达特快列车发生火情时，车辆乘务员应如何进行应急操作？
列车在区间停车时，由（）负责检查、判断和处置，无车辆乘务员的由机车乘务员判断处置，确认能否继续安全运行。A、列检人员B、车站人员C、车辆乘务员D、机车司机
列车在区间被迫停车，不能继续运行，需要防护时，在没有运转车长和车辆乘务员的情况下，列车后方由列车乘务员负责。
列车始发前、更换机车、转头换挂时，（）应及时向司机提供《客列尾ID信息联络卡》。A、车辆乘务员B、车站C、列车长
SS8型电力机车上设有两套供电绕组及整流装置，同时向列车提供两路（）电源。A、 AC220VB、 AC380VC、 DC600V
旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机应及时报告（）并通知车辆乘务员。A、车站值班员B、车辆乘务员C、列车调度员
列车在运行中反映车辆抱闸时，（）应及时布置列车停车，并通知司机检查处理。A、机车乘务员B、车辆乘务员C、列车调度员D、车站值班员
旅客列车换挂机车后，在试风过程中出现列车不保压时，机车乘务员和列检人员（无列检人员的为车辆乘务员）分别对机车、车辆进行（）。A、保压试验B、制动试验C、简略试验
DC600V列车供电系统中机车采用整流方式提供（）电源，技术成熟、可靠性高。A、DC110VB、DC220VC、DC380VD、DC600V
单机挂有车辆在中间站调车作业时与本列车辆制动软管的摘解，由机车乘务员负责。
在自动闭塞区间列车被迫停车可能妨碍邻线时，机车乘务员和运转车长（无运转车长时为车辆乘务员，无车辆乘务员时为机车乘务员）应分别对邻线来车方向短接轨道电路。
列车在区间被迫停车不能继续运行时，需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。
DC600V客车车辆乘务员作业时应如何进行安全控制？
单选题SS8型电力机车上设有两套供电绕组及整流装置，同时向列车提供两路（）电源。A AC220VB AC380VC DC600V
问答题DC600V客车车辆乘务员作业时应如何进行安全控制？
单选题列车始发前、更换机车、转头换挂时，（）应及时向司机提供《客列尾ID信息联络卡》。A车辆乘务员B车站C列车长
问答题DC600V列车在机车不能同时提供两路电源时，车辆乘务员应如何进行应急操作？
单选题SS8型电力机车上设有两套供电绕组及整流装置，同时向列车提供两路（）电源。AAC220VBAC380VCDC600V
单选题《铁路客车运用维修规程》规定，铁路局列车调度员接到双改单或单管供风机车牵引双管供风列车救援申请后，应立即通知机车、车辆调度员，列车调度员在发布的调度命令中应注明双管改单管供风，调度命令由车站值班员分别转交（）。有客列检的车站，车站应同时通知客列检。A车辆乘务员和列车长B车辆乘务员C车辆乘务员和司机D司机
问答题DC600V直达特快列车发生火情时，车辆乘务员应如何进行应急操作？
单选题旅客列车换挂机车后，在试风过程中出现列车不保压时，机车乘务员和列检人员（无列检人员的为车辆乘务员）分别对机车、车辆进行（）。A保压试验B制动试验C简略试验
单选题列车在区间停车时，由（）负责检查、判断和处置，无车辆乘务员的由机车乘务员判断处置，确认能否继续安全运行。A列检人员B车站人员C车辆乘务员D机车司机
单选题旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机应及时报告（）并通知车辆乘务员。A车站值班员B车辆乘务员C列车调度员
单选题列车在运行中反映车辆抱闸时，（）应及时布置列车停车，并通知司机检查处理。A机车乘务员B车辆乘务员C列车调度员D车站值班员