DC600V客车车辆乘务员作业时应如何进行安全控制?

DC600V客车车辆乘务员作业时应如何进行安全控制?


相关考题:

回送空客车底无客列检作业无车辆乘务员的由()负责。 A.车辆乘务员B.客列检人员C.车站人员D.司机

《呼和浩特铁路局行车组织规则》规定,列车尾部的客车后侧门,车辆乘务员作业时,由( )负责车门管理及锁闭。A.车辆乘务员B.客运乘务员C.运转车长D.车长

当客车全列车制动管达不到规定的压力时,车辆乘务员应如何处理?

DC600V客车主要控制电源为()。

DC600V列车在机车不能同时提供两路电源时,车辆乘务员应如何进行应急操作?

DC600V直达特快列车发生火情时,车辆乘务员应如何进行应急操作?

DC600V客车车辆与机车之间配备了哪些联接线?它的连挂和摘解如何规定?

客车的制动机试验由随车车辆乘务员负责。发现客车故障是否需要扣车,由()决定,对随车车辆乘务员预报的客车故障,列检作业场应积极配合处理。

助理值班员发现旅客列车客车辆剧烈震动,危及行车安全时,应立即通知司机,运转车长或车辆乘务员采取停车措施。

装有密接式车钩的客车车辆摘挂时,过渡车钩的安装与拆卸由()负责,无列检人员时由车辆乘务员负责。A、调车作业人员B、列检人员C、助理值班员D、机车乘务员

由机车向客车供电的列车换挂机车时,有客列检作业时,由()办理相关交接手续,并进行签认。A、客列检人员B、机车乘务员C、车辆乘务员D、列车长

按《客车运用维修规程》中《简略试验》的技术要求进行出库前的试风作业,尾部车辆乘务员安装列尾仪前,应先开启折角塞门排尘排水,(制动管压力为600Kpa时,减压150Kpa)。

按《客车运用维修规程》中《简略试验》的技术要求进行出库前的()作业,尾部车辆乘务员安装列尾仪前,应先开启折角塞门()。

发现客车车辆轮轴故障、车体下沉(倾斜)、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时,无须立即采取停车措施。由车辆乘务员检查。

《车辆部门安全技术规则》中,作业人员在触电后应如何进行急救?

多选题由机车向客车供电的列车换挂机车时,有客列检作业时,由()办理相关交接手续,并进行签认。A客列检人员B机车乘务员C车辆乘务员D列车长

单选题装有密接式车钩的客车车辆摘挂时,过渡车钩的安装与拆卸由()负责,无列检人员时由车辆乘务员负责。A调车作业人员B列检人员C助理值班员D机车乘务员

问答题当客车全列车制动管达不到规定的压力时,车辆乘务员应如何处理?

判断题对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车,列检作业场按以下检查范围和质量标准进行技术检查:列检作业场发现客车故障,应及时通知车辆押运人员或车辆乘务员处理;对车辆押运人员或车辆乘务员预报的客车故障,列检作业场应积极配合处理。发现客车故障是否需要扣车,由车辆乘务员决定。A对B错

填空题客车的制动机试验由随车车辆乘务员负责。发现客车故障是否需要扣车,由()决定,对随车车辆乘务员预报的客车故障,列检作业场应积极配合处理。

问答题DC600V客车车辆乘务员作业时应如何进行安全控制?

问答题DC600V列车在机车不能同时提供两路电源时,车辆乘务员应如何进行应急操作?

填空题按《客车运用维修规程》中《简略试验》的技术要求进行出库前的()作业,尾部车辆乘务员安装列尾仪前,应先开启折角塞门()。

多选题《北京铁路局客车安全红线及岗位退出办法》(京铁劳〔2013〕718号)规定,发生下述触及客车一类安全红线问题之一时,直接责任人退出客车关键作业岗位。()A客车机车乘务员误认信号盲目动车造成险情;B客车机车乘务员臆测行车造成险情;C客车机车乘务员擅自关闭机车行车安全装备。D客车机车乘务员人为损坏机车行车安全装备

多选题《北京铁路局客车安全红线及岗位退出办法》(京铁劳〔2013〕718号)规定,发生下述()触及客车一类安全红线问题之一时,直接责任人退出客车关键作业岗位。A客车机车乘务员不确认机车行车安全装备B客车机车乘务员人为损坏机车行车安全装备C客车机车乘务员擅自关闭机车行车安全装备D机车乘务员擅自关闭或人为损坏机车行车安全装备

问答题DC600V直达特快列车发生火情时,车辆乘务员应如何进行应急操作?

问答题DC600V客车车辆与机车之间配备了哪些联接线?它的连挂和摘解如何规定?