探伤合格的轴承外圈须退磁。
探伤合格的轴承外圈须退磁。
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磁力探伤后须退磁处理,下列退磁方法错误的是______。 A.直流探伤的，用直流电退磁;交流电探伤的，用交流电退磁B.交流电探伤后，退磁方法是把工件从线圈中慢慢抽出C.直流电探伤后，退磁方法是改变电流的极性D.交流磁化的零件只需表面退磁，可仅减小电流至零
客车铁路客车滚动轴承首次装用前，须对轴承（）和（）施行（）磁粉探伤检查（有特殊规定者除外）。A、外圈；滚子；湿法连续法B、内圈；滚子；湿法连续法C、内、外圈；滚子；湿法连续法D、内、外圈；滚子；干法连续法
磁粉探伤结束退磁后，剩磁测量规定为：（）A、轴承外圈剩磁不超过0.5mT（5Gs）为合格B、车轴剩磁不超过0.5mT（5Gs）为合格C、轮对剩磁不超过0.7mT（7Gs）为合格D、轮轴剩磁不超过1.0mT（10Gs）为合格
多选题磁粉探伤结束退磁后，剩磁测量规定为：（）A轴承外圈剩磁不超过0.5mT（5Gs）为合格B车轴剩磁不超过0.5mT（5Gs）为合格C轮对剩磁不超过0.7mT（7Gs）为合格D轮轴剩磁不超过1.0mT（10Gs）为合格
单选题客车探伤结束后应在合格的轴承内、外圈零件上用酸写液在轴承检修标记后面书写探伤标记（（），式样与检修标记相同，若新造车或厂修车的装用新轴承无检修标记，则探伤标记为：“单位代号-探伤年月”+“T+探伤人员代号”），内圈标识在斜面上，外圈标识在有字的端面上，滚子（）。A“T+探伤人员代号”；不做探伤标识B“T+探伤人员代号”；自做探伤标识C“T+探伤人员代号”；做探伤标识D“T+探伤人员代号”；“T+探伤人员代号”
单选题客车铁路客车滚动轴承首次装用前，须对轴承（）和（）施行（）磁粉探伤检查（有特殊规定者除外）。A外圈；滚子；湿法连续法B内圈；滚子；湿法连续法C内、外圈；滚子；湿法连续法D内、外圈；滚子；干法连续法
判断题探伤合格的轴承外圈须退磁。A对B错