铸钢车钩配件（钩体、钩尾框、钩舌等）表面允许存在高度不大于（）、且不影响组装的局部凸起的铸造缺陷。A、1mmB、2mmC、2.5mmD、3mm

铸钢车钩配件（钩体、钩尾框、钩舌等）表面允许存在高度不大于（）、且不影响组装的局部凸起的铸造缺陷。

  • A、1mm
  • B、2mm
  • C、2.5mm
  • D、3mm

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铸钢车钩配件(钩体、钩尾框、钩舌等)表面铸造缺陷允许存在高度不大于()mm、且不影响组装的局部凸起。 A.0.5B.1C.1.5D.2
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铸钢车钩配件(钩体、钩尾框、钩舌等)表面铸造缺陷要求,按规定须探伤的重要部位(钩尾框包括前弯角)允许存在直径不大于()mm、深度不大于3mm、每10cm2面积上不多于5个的分散性气孔。 A.0.5B.1C.1.5D.2
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车钩由()三个主要部分组成。 A、钩舌、钩舌销、钩尾B、钩头、钩舌、钩尾框C、钩头、钩身、钩尾D、钩头、钩尾、钩尾框
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车钩缓冲装置借助钩舌销将车钩和钩尾框连成一体。
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车钩主要由（）三部分组成。A、钩舌、钩舌销、钩耳B、钩舌、钩头、钩尾框C、钩头、钩身、钩尾
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铸钢车钩配件（钩体、钩尾框、钩舌等）表面铸造缺陷允许存在高度不大于（）mm、且不影响组装的局部凸起。A、0.5B、1C、1.5D、2
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车钩缓冲装置主要配件的故障包括：钩尾框的磨耗和裂纹；钩尾销、钩舌销横裂纹；车钩托梁裂纹和磨耗等。
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17受车钩的结构合理，主要零部件钩体、钩舌及钩尾框均采用了（）铸钢制造。A、E级B、C级C、A级D、B级
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车钩通过（）与钩尾框连成一体。A、钩尾销B、钩尾销螺栓C、钩锁
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车钩由车钩钩体、钩锁、钩锁推铁、钩舌推铁、（）钩尾销螺栓等组成。A、钩尾销、底架、缓冲器B、钩尾框、钩舌、钩尾销C、缓冲器、钩尾框、从板
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客车15号车钩由钩体、钩舌、钩舌销及钩头内部配件等组成。
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车钩通过钩舌销与钩尾框连成一体，在钩尾框内安装有从板和缓冲器。
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钩尾框、钩舌、钩舌销、钩尾销、16号车钩转动套须进行湿法磁粉探伤。
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钩尾框、钩舌、钩舌销、钩尾销、16号车钩转动套等，探伤部位裂纹焊修后须复探。
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13号车钩钩体、钩舌、钩尾框上铸有字母“C”标记，表示材质为（）。A、碳钢B、高碳钢C、低合金铸钢D、铸钢
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25G型客车的车钩缓冲装置改进措施有（）。A、15号车钩钩体钩舌及钩尾框采用QG-C3铸钢B、缓冲器采用1号缓冲器的改进型（G1）缓冲器C、钩舌销和钩尾销采用40rD、结构合理
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车钩缓冲装置下列哪些配件不得涂漆（）A、钩尾框B、钩尾销C、钩锁D、下锁销转轴
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《TFDS动态检查作业要求》提速铁路货车中“钩体、钩尾框、钩舌销、钩锁锁退及车钩连接”部分动态检查范围和质量标准是钩体及钩尾框无裂损，钩舌销无折断、丢失，钩锁锁腿无折断，车钩连接状态良好。（）
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车钩钩体、钩舌、钩尾框热处理后的焊修，坡口不允许采用碳弧气刨的方法制备。
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多选题25G型客车的车钩缓冲装置改进措施有（）。A15号车钩钩体钩舌及钩尾框采用QG-C3铸钢B缓冲器采用1号缓冲器的改进型（G1）缓冲器C钩舌销和钩尾销采用40rD结构合理
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