整体吊弦在运行速度160～200km/h时，安装允许偏差为（）。A、10mmB、20mmC、40mmD、50mm

整体吊弦在运行速度160～200km/h时，安装允许偏差为（）。

  • A、10mm
  • B、20mm
  • C、40mm
  • D、50mm

相关考题：

高速电气化接触网使用的吊弦为整体吊弦,而整体吊弦预制长度允许偏差为()mm。
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160～200km/h速度时线岔处第一根吊弦安装于线岔线夹外侧600mm处。（）此题为判断题(对，错)。
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正线线路道岔钢轨静态水平允许偏差160v≤200km£¯h时为()mm。 A.6B.4C.3D.2
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200km／h>允许速度Vmax>160km／h区段,轨道动态质量容许偏差管理值,波长范围为1.5~70m,轨向Ⅰ级偏差值管理值为()。 A、5mmB、6mmC、8mmD、14mm
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200km／h>允许速度Vmax>160km／h区段,轨道动态质量容许偏差管理值,波长范围为1.5~70m,高低Ⅰ级偏差值管理值为()。 A、5mmB、6mmC、8mmD、14mm
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200km／h>允许速度Vmax>160km／h区段,轨道动态质量容许偏差管理值,基长范围为2.5m,轨距变化率Ⅱ级偏差值管理值为()。 A、0.6‰B、0.9‰C、1.2‰D、1.5‰
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吊弦长度允许偏差为设计长度的±5mm，顺线路方向，吊弦位置允许偏差为±50mm
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运行速度在160～200km/h时，补偿坠砣串的质量允许偏差为（）。A、±1%B、±2%C、±3％D、±4％
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隧道内用的“n”型不锈钢整体吊弦，长度不得小于80mm。其长度允许偏差为设计长度的±5mm，顺线路方向，吊弦位置允许偏差为±50mm，吊弦鞍子的安装要正确，其开口朝正下方，接触线线夹的安装要正确、紧固，不得沿接触线滑动。
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160～200km/h区段线岔处第一根吊弦安装于线岔线夹外侧600mm处。
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整体吊弦制作后，安装间距允许偏差为（）mm。A、±20B、±50C、±100D、±200
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120km/h＜线路允许速度vmax≤200km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得（）。
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《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平、高低Ⅳ级容许偏差管理值均为14mm。
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《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅳ级容许偏差为（）。
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最高运行速度为200km/h，验收线路时，正线轨道静态几何尺寸允许偏差（）。A、高低2mm（弦长10m）B、轨向1mm（弦长10m）C、轨距为±2mmD、轨距变化率1/1500
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填空题高速电气化接触网使用的吊弦为整体吊弦，而整体吊弦预制长度允许偏差为（）mm。
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单选题分段绝缘器的悬挂高度应略（1）两侧的吊弦点。具体可参下列数值：行车速度≤120km/h时为（2）；行车速度120～160km/h时为（3）；行车速度160～200km/h时为（4），从距定位点（5）处的第一根吊弦点量起，至分段绝缘器滑轮的悬挂位置，按照吊弦间距大于6.5m，小于11.5m的原则，平均布置吊弦。（1）处应选（）。A高于B低于C小于D大于
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单选题允许速度160km/h＜υmax≤200km/h线路，正线及到发线两股钢轨水平，较标准的静态允许偏差为（）。A3mmB4mmC5mmD6mm
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单选题运行速度在160～200km/h时，补偿坠砣串的质量允许偏差为（）。A±1%B±2%C±3％D±4％
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判断题隧道内用的“n”型不锈钢整体吊弦，长度不得小于80mm。其长度允许偏差为设计长度的±5mm，顺线路方向，吊弦位置允许偏差为±50mm，吊弦鞍子的安装要正确，其开口朝正下方，接触线线夹的安装要正确、紧固，不得沿接触线滑动。A对B错
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填空题《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅱ级容许级偏差为（）。
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单选题整体吊弦制作后，安装间距允许偏差为（）mm。A±20B±50C±100D±200
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单选题分段绝缘器的悬挂高度应略（1）两侧的吊弦点。具体可参下列数值：行车速度≤120km/h时为（2）；行车速度120～160km/h时为（3）；行车速度160～200km/h时为（4），从距定位点（5）处的第一根吊弦点量起，至分段绝缘器滑轮的悬挂位置，按照吊弦间距大于6.5m，小于11.5m的原则，平均布置吊弦。（4）处应选（）。A15～20mmB20～30mmC30～40mmD40～50mm
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单选题整体吊弦在运行速度160～200km/h时，安装允许偏差为（）。A10mmB20mmC40mmD50mm
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填空题《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅲ级容许偏差为（）。
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判断题160～200km/h区段线岔处第一根吊弦安装于线岔线夹外侧600mm处。A对B错
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